N-Spoorforum

Rob, ga je op de voor grond nog een stuk busstation met het kantoorgebouw waar de Breng en Arriva kantine inzitten maken?

Groetjes Michiel

neudalhausenstadbahn schreef: ↑09 mei 2022 10:54 Rob, ga je op de voor grond nog een stuk busstation met het kantoorgebouw waar de Breng en Arriva kantine inzitten maken?

Groetjes Michiel

Hoi Michel. Ik ga me eerst concentreren op het aansluiten van de wissels en rails want ik wil wel eens een trein zien rijden. Ik heb wel expres de ruimte aan de voorzijde vergroot omdat ik daar iets wil plaatsen. Ik denk dat de bushalte nog wel past. Het kantoorgebouw is iets waar ik nog over twijfel, maar het zou wel mooi zijn omdat er zo wat diepte komt in het diorama.

Rob

Je kan net als ik prima met halve gebouwen en halve voertuigen werken, scheeld ruimte en het word daarmee echt een uitsnede van een groter geheel.

Groetjes Michiel

Geweldig Rob en wat een tempo!
Voor de fietsenstalling, zouden daar 3D prints niet passend zijn? Fietsen en kluisjes?

Je kunt ook bij FKS Modellbau en Phildie messing bouwpakket fietsen bestellen. Iets goedkoper dan Artitec.

Groetjes

Hoontje

Vandaag heb ik een grote stap gezet in het aanleggen van de techniek op mijn baan: het eerste soldeerpunt! Voor de oudgedienden niks bijzonders, maar voor mij een grote stap vooruit! Ik keek erg tegen het solderen op. Ik heb er weinig ervaring mee, heb vele filmpjes bekeken maar het lukte me maar niet. Vandaag er rustig voor gaan zitten en deze keer de temperatuur wat opgeschroefd (344) en waarachtig, het lukte!




Nog 113 te gaan

Gefeliciteerd! Mooie mijlpaal!

Gefeliciteerd. Een beetje extra por in die soldeerbout doet wonderen; hier staat ie op 400 graden, gaat prima.
Als je de draden wat meer onzichtbaar wil wegwerken, kun je ook overwegen ze aan de railschoentjes te solderen, dan kun je ze aan de onderzijde solderen en zie je er niets meer van.

Proficiat met deze mijlpaal. Is altijd een dingentje hoor, in positieve zin, zelfs voor sommige oudgedienden.
Temperatuur van solderen van dergelijke draadjes aan Fleischmann rails gaat doorgaans beter op temperaturen tussen de 400 en 450 graden Celsius.

Groetjes en succes met de rest van de draden,

Hoontje

Ik soldeer ook altijd tussen de 400-450 graden. En als het lastig blijft gaan Dan helpt soldeerpasta ook wel eens.

Hallo Rob,

Nu pas je draadje ontdekt. Leuk! Ik ga je volgen.

Het solderen is nu op ongeveer 75%.


Daarom leek het me tijd met de ombouw te beginnen. De plankjes op maat en in de grondverf was redelijk snel gedaan, en toen kon ik de achtergrond plakken. Dat wil ik afgerond hebben voordat ik alles in elkaar zet.


Maar natuurlijk ging het mis.



Ik heb dus de achtergrond opnieuw besteld, en moet nu wachten op het pakketje. Tot overmaat van ramp wil mijn vrouw op vakantie, en niet alleen, maar samen met mij. De komende twee weken kan ik dus niet werken aan mijn baan. Ik zal het missen.

Oei, jammer van de achtergrond...maar op vakantie met de vrouw, klinkt als afzien zoals je het brengt! Waar gaat de reis naartoe? Misschien wil ik dan wel ruilen, ik hou wel van vakanties
Maar je hebt flink zitten solderen, meer dan 113! hoe heb je bepaald waar je wat wilde solderen? Ik heb vooralsnog geen ervaring ermee en kijk bij jou de kunst af In het najaar wil ik met mijn eerste baan beginnen

Bert: hoe ik het heb gedaan:
Ik wil digitaal rijden. (Ik koos z21 wit)
Ik wil een dienstregeling in een systeem zetten (ik koos itrain)
Ik wil in twee richtingen kunnen rijden op elk spoor.

Vervolgens heb ik dit gelezen: https://www.nproject.org/nl/modelspoor- ... ugmelders/

Toen heb ik mijn baan in blokken ingedeeld



Dit plaatje is niet meer helemaal actueel maar het principe klopt nog wel
Elk blok heeft een kleurtje
Elk blok heb ik in drie stukken verdeeld: een inrijstuk van 10cm gekoppeld aan een bezetmelder
Het tussenliggende stuk via een blokje diodes
Een uitrijstuk van 10 cm aan een bezetmelder

Wissels vallen altijd buiten een blok en die krijgen bij mij allemaal twee draadjes
Elk inrijsttuk en uitrijstuk krijgt twee draadjes
Elk tussenstuk krijgt twee draadjes
Het tussenstuk is bij mij net zo lang als mijn langste trein (dat is niet Perse noodZakelijk maar daar heb ik voor het gemak voor gekozen

Sommige opstel sporen zijn te kort voor drie stukjes en daar heb ik het middenstuk overgeslagen, dus een opstel spoor van 20 cm (daar komt een losse lok te staan) heeft alleen een inrijstuk en een uitrij stuk.

Helpt dit een beetje?

Rob

@robvanwijngaarden Zeker! Dank je wel!

En hier ook een dankjewel. Ik ben net begonnen met computer gestuurd prutsen en precies op het punt van bezetmelders. Ik blijf dit volgen

Terug van vakantie weer vol goede moed verder gegaan met mijn baantje. Ik moest nog wat solderen dus de bout
werd opgestookt. Dat was geen succes, ik heb mijn derde soldeerpunt vernield. Hoe ik het doe weet ik niet, maar ik verslijt ze in een ongelofelijk tempo. Geen probleem, praxis om de hoek. Even een nieuwe punt halen. Maar die verkopen ze niet los. Ik heb heel even getwijfeld of ik een complete nieuwe soldeerbout zou kopen voor de punt, maar dat was me toch een stap te ver. Dus weer naar huis en online nieuwe besteld.
Toen wilde ik wat ballasten, en opeens realiseerde ik me dat al mijn voorbeelden de ballast vastlijmen en daarmee de rails ook vastzetten. Ik werk met Fleishmann Profi en het leek me dat de lijm dan niet tussen de bielzen kan en dus weinig hechting geeft.

Dus heb ik de rails omhoog gehaald zodat ik er wat houtlijm onder kon spuiten.



Vervolgens begonnen met wat bielzen grijs schilderen. Het grootste gedeelte van de bielzen in Doetinchem is beton, maar in verschillende types en uit verschillende tijden dus ik wilde wat variatie in het grijs.
Op deze proefstukjes wilde ik wat ballast plaatsen om te zien hoe dat er uit gaat zien. Ik heb vier kleuren ballast gekocht en wilde wat mengsels maken. Dan is wat glazen potjes wel handig, dan heb ik de volgende keer dezelfde mix. Dus weer een uitje, naar de Action. Die zit iets verder dan om de hoek, maar nog steeds op wandelafstand. Blijkt Action verbouwd te worden.
Geen probleem, ik moest nog wat luchtfoto’s printen om op de plaat te plakken. Dat had ik bij de vorige twee versies van de onderbouw ook al gedaan dus das zou een fluitje van een cent worden. Inkt op.
Nu ben ik niet voor gat te vangen dus nadat ik inkt had besteld dacht ik dat het tijd werd om eens wat wisseldecoders te plaatsen. Ik pak er een, blijkt mijn schroevendraaier te groot. Ik weer de deur uit, opnieuw naar de praxis, schroevendraaiers extra klein hadden ze wel. Toen was het etenstijd.
Ik blijf genieten van deze hobby.

Hallo Rob,

Ik gebruik ook Fleischmann met bedding.
Bij de verborgen sporen, zoals in het schaduwstation, ligt dat vast (met boekbinderslijm), aangezien ik daar geen ballast heb toegevoegd.
Bij de zichtbare sporen heb ik ballast langs de buitenkant van de rails gelegd, bevestigd met verdunde boekbinderslijm.

https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.p ... 5&start=50 (even een eind naar beneden scrollen).

Bij mij geeft dit voldoende hechting.
Je zou het bij je proefstukjes eens kunnen proberen.

Zo te zien heb je de wisselaandrijving ondersteboven gemonteerd. Dat is inderdaad mooier af te werken. Let er wel op dat je voldoende ruimte hebt om bij te kunnen als er een storing is. Ook moet je daar voorzichtig zijn met ballast en lijm. Voor je het weet zit er iets vast wat los moet blijven.

m.vr.gr.

Hans

Rob, als je een soldeerbout hebt waar de punt met een schroefjes vast zit kan je ook nieuwe punten maken van oude spijkers, werkt bij mij prima. Gewoon kop er af en de punt in de gewenste vorm slijpen.

Groetjes Michiel

Rob, hoe staat het ervoor met Doetinchem?