N-Spoorforum

Trammetje schreef:Michiel,

Er staat op marktplaats een Belgisch stoomlocje, bij zoeken even het volgende in geven;

Arnold 2516, NMBS (Belgisch) stoomlok, zeldzaam !

Ik zag bij eBay duitsland ook nog een minitrix kap staan van een NMBS stomer van de serie 26.000

Hoi Ron,

Deze man biedt al geruime tijd (maaaanden) nieuwe kappen aan van Minitrix, alsof hij een productieoverschot of zo heeft opgekocht. Ik weet niet of het verdacht is, maar op zijn minst merkaardig. Een gewone particulier is het niet. In elk geval bedankt voor te tip.

Ha Michiel,

Ik heb bij deze verkoper al meerdere kappen gekocht en het zijn beslist de originele items.
Het is een redelijk goedkope manier om de mindere modellen weer helemaal in orde te krijgen.

Groet
Rob

Ik heb gisteren avond kort (weinig tijd, eerste schooldag van de kinderen voorbereiden) geëxperimenteerd met lood. De Fleischmann stoomloc 7160 (BR38) weegt origineel ongeveer 80gr. Ik heb 5gr extra in de loc, en 5gr extra in de tender gemoffeld. De loc weegt nu dus 90gr, dat is ongeveer 10% zwaarder. Resultaat, de loc rijdt met minder stroomopnameproblemen (daar was ie gevoelig voor), maar de trekkracht is nog steeds ver onvoldoende. Ik overweeg dus om de namaakkolen op de tender te vervangen door een plaatje lood, bedekt met echte kolen ...wordt vervolgd...

Hoi Michiel,
ik ben erg benieuwd naar je bevindingen, want ik wil ook mijn loks zo veel mogelijk verbeteren.
Heb je trouwens nieuwe ASB's op de tender gezet?

Er staan inderdaad nieuwe ASB's op de tender. Dat is al een enorm verschil want voorheen kreeg de loc zichzelf niet eens een flauwe helling op. Nu nog proberen om de helling op te rijden met een normale sleep van een rijtuig of 4-5.

Apart, ik heb exact dezelfde loc (FLM 7160 BR038). Deze trekt zonder problemen een sleep van 8 EC rijtuigen een helling van +/- 2% op.

Bij mij rijden deze modellen van Fleischmann over het algemeen met maar een zeer beperkte trekkracht, misschien vreemd, maar ik moet het doen met de modelletjes dat ik hier heb. Vandaar dat ik ze ga verbeteren in rijgedrag.

De namaakkolen werd uit de tender gesneden, en plaatjes lood werden op maat gesneden en samen gelijmd om de open plek te gaan bezetten. Over de motor heb ik een cellofaan gespannen, want ik wil geen lijm in de motor, en op cellofaan kleef geen enkele lijm...

Krijg je dan geen warmteprobleem? Of is dat cellofaan tijdelijk?

Het cellofan is inderdaad tijdelijk, totdat het lood stevig op z'n plaats gelijmd is. Dan gaat de cellofaan weer weg.

Ik ben nu aan het experimenteel stadium begonnen. Ik heb het lood op zijn plaats gelegd, en het geheel met houtlijm overgoten. Ik hoop dat na een nachtje drogen alles stevig aan elkaar zit. De ochtend zal de wetenschap brengen...

Hey Michiel,

Het blijft prachtig om jouw projecten te volgen.

Maar waarom hier gekozen voor houtlijm? is daar geen andere lijm voor om dit lood vast te zetten aan het kunstof?

mvg

Freddy

Houtlijm is DE lijm van de modelspoorbouwert heb ik al wel gemerkt, je kunt er nagenoeg alles mee lijmen.

Michiel, waarom heb je niet meteen wat nieuwe kunstkolen in de nog natte lijm gestrooid?

Veel verschillende soorten lijm heb ik hier niet in huis. In dit geval is contactlijm en secondelijm uitgesloten, omdat er gaan vlakken teken elkaar worden gelijmd. Huisjeslijm kleeft voor geen meter op lood. Prit of plakband ? Nee, mogelijk dat een soort epoxyhars of vloeibare siliconen hier beter zou zijn, maar dat heb ik niet in huis. Dus dan maar houtlijm. We zullen wel zien. Plakt het niet, dan zoeken we dan wel weer een oplossing. zoals ik vooraf al aanhaalde, dit is een experiment, precies om deze rede.

Ik heb er ook aan zitten denken om meteen de kolen erin te strooien. Maar dan ECHTE kolen van bij de koleboer. Maar voordat ik het erop plak, schilder ik de ondergrond zwart. Vandaar dat ik dat pas later erop ga kleven.

Het experiment lijkt een succes! De lijm is droog, en het lood zit stevig vast. En de trekkracht? Die blijkt verdubbeld! Met 10gr extra in de tender kan mijn locomotief nu het dubbel aantal wagonnetjes de helling op trekken. Ik ben weer even een gelukkig mens.

Ik heb dan maar meteen echte kolen in de bak gestrooid. De loc is klaar, en zal onmiddellijk haar dienst kunnen aanvatten als semi-direct op Saint-Michel La Roche.

Michiel,

Weer een prachtig resultaat hoor, en erg leerzaam.

mvg

Freddy

Netjes geworden
Zien we de lok ook nog in Lochem?

Groetjes,

Rob

Yes, ze komt in de reguliere dienst in St-Michel La Roche

Volgend slachtoffer is een FleischmannBR 94 (7094) ombouwen naar een Belgisch type 98. Eerder had ik het model al cosmetisch aangepast. Nu nog te techniche handel in orde krijgen, met onder andere de digitalisering dmv een Kühn N025 decodertje.

Mooi man

Ziet er goed uit.
Ik denk dat ik wel naar Lochem ga, dus dan ik 'm ook nog in het 'echt zien

Gr, Wim

Inderdaad, als ik deze loc helemaal functioneel krijg, dan gaat ze ook in de stoptrein-dienst op St-Michel La Roche. Over een paar dagen zal het wel duidelijk zijn of het gelukt is.

Jammer dat ik je misloop.

Rob, ik las het ook. Maar je zei iets van: "zondag zeker". Ik hoopte dan toch een beetje dat dit impliceerde "zaterdag misschien"?. Erg jammer dat we mekaar mislopen, want erg dikwijls kom ik niet buiten.