N-Spoorforum

Steven,

Ziet er goed uit! Mbt die blokken: 1,5 meter is een mooie lengte. En als je toch een langere trein hebt, dan hou je gewoon het voorgaande blok bezet via KL.

Greetz, Jerome.

Steven,

Dat is inderdaad een voorraadje zeg, daar ben je nog wel even mee bezig voordat dat allemaal weer op de baan zit.
Prettig dat de electronica ook direct weer werkt, een kop zorg minder denk ik maar

mvrgr Bob

Ja da's zeker prettig. Sowieso heb ik goede ervaringen met de Rosoft spullen; er mankeert bijna nooit iets aan en anders is het snel opgelost met de service van Wim.

Wat een idee, zo'n meettrein.

Vwb. de herculessen.
Ik heb de printplaat met rust gelaten en bij 2 stuks zit er een Fleischmann decoder in (die waren toen in de aanbieding).
In die andere zit een Uhlenbrock decoder in.
Nooit geen onregelmatigheden mee gehad.

gr. Ron.

Ron,

Dank voor de info. De Uhlenbrocks zijn niet duur, maar ik hoor wisselende berichten over de kwaliteit. Maar bij jou bevalt hij dus goed.

Zijn er ook mensen die een Tran erin hebben zitten?

Vraagje van een herintreder.

Wat is de diepere betekenis van de stukjes spoor waar geen bielsen zitten? Dat zakt toch door?

Dat heeft geen diepere betekenis. Om makkelijker railschoentjes te bevestigen snij ik de buitenste paar bielzen weg. Ook bij wissels doe ik dit soms, als de bielzen van de twee richtingen aan de gevorkte zijde elkaar dwarszitten.
Het spul is zo stug dat het echt niet doorzakt. In de zichtbare delen schuif ik later voor het zicht weer stukjes biels terug. In het schaduwstation neem ik die moeite niet; je ziet ook dat de sporen hier niet super recht liggen.

Dank voor de heldere uitleg Steven, weer wat geleerd.

shoven schreef:Zijn er ook mensen die een Tran erin hebben zitten?

Niemand?

Effe een korte update. Vanavond Koploper ingesteld en zowaar, alles rijdt in een keer goed zonder moeilijk gedoe. Uiteraard zijn er nog wat kleinere probleempjes, zoals een loc die het vertikt 2 wissels over te rijden zonder kortsluiting te veroorzaken, maar dat is business as usual.
Er rijden nu 5 treinen rond, bestuurd door Koploper. Kortom, ik ben tevreden. Nu finetunen.

shoven schreef:Uiteraard zijn er nog wat kleinere probleempjes, zoals een loc die het vertikt 2 wissels over te rijden zonder kortsluiting te veroorzaken.

Ik heb er ook zo een op mijn drieweg wissel....

Maar dat is een mooie update Steven, in een keer rollen
En er rijd al weer wat automatisch

Mvg,
Ad

Jazeker. Komende dagen nog maar eens wat extra materieel erop zetten voor de stresstests. En als het hele spul een tijdje zonder gedoe rijdt kan ik aan de helix gaan denken... mooi klusje voor de kerstvakantie.

En die loc die loopt te etteren moet even een kritische blik op zijn wieltjes hebben. Het is een Minitrix, dus de asbreedte zal wel te krap/wijd zijn, even bijstellen.

Steven,

Grappige avatar; ik dacht even dat er echt iets op mijn scherm liep.

m.vr.gr.

Hans

Hee Steef, heb je die mier gejat bij 'de zeurpieten van hiernaast'?

Overigens, altijd een mooi moment dat Koploper het snapt, en jij het dus ook snapte. En door!

J.

Jeroen schreef:Hee Steef, heb je die mier gejat bij 'de zeurpieten van hiernaast'?

Overigens, altijd een mooi moment dat Koploper het snapt, en jij het dus ook snapte. En door!

J.

Ja, volgens mij komt hij daar vandaan. Vond hem wel grappig, was m'n eigen kop alweer zat.

Ja wel lekker dat Koploper en zo het meteen weer doen. Ik heb gelijk wat nieuwe mogelijkheden moeten aanboren, zoals werken met treinlengtes.

Is er nog wat te melden over jouw baan? We snakken alweer naar foto's...

Stresstest is in volle gang, er rijden nu een stuk of twaalf treinen rond. Weinig grote problemen, ik heb er even een filmpje van gebakken.

Zoals te zien valt moet de nieuwe CAT-trein nog even geijkt worden...

Het probleem met de Hercules lijkt ook opgelost. Ik heb de Kuehn decoder omgeruild met een Tran die in een andere loc zat en hij rijdt weer vrolijk rond. (Alleen... wat een k* pinnetjes zitten er aan die Tran)

Ach als dat alles is ...

Groeten,
William

Beste Steven, ik vind die mier stom vervelend.
Misschien heb je voor de kerst een beter idee?
Een mooie zondag toegewenst door een heer.

Is die microfoon zo gevoelig of is het echt zo'n herrie in het hok?
Lekker bedrijvig zo
Ga je de CAT-trein nog met binnenverlichting uitvoeren?

Mvg,
Ad

Die microfoon is inderdaad behoorlijk gevoelig. Ik zal volgende keer het geluid van het filmpje wat lager zetten.

@Adriaan: het is een speciale Kerstmier. Ik ben bang voor je dat hij zo blijft, maar misschien teken ik er nog een kerstboompje bij.

Lekker he rijden
Rijdt mooi en koploper doet het goed.

En ja de eerste keer dat ik het zag wilde ik het kreng dood drukken

gr. Ron.

rijd mooi Steven,

En heb je de vrouw inmiddels al duidelijk gemaakt dat ze straks niet meer bij haar potjes en plantjes kan komen?

mvg

Freddy

Haha, ja dat wordt nog wel een kwestie van op tijd een ander plekje geven. We hebben daar ook jaloezieen hangen en die gaan ook nooit meer helemaal dicht kunnen natuurlijk.

Vanavond nog wat geprutst aan de baan. Met 2 wissels en een xTreme keerlus print een keerlus gemaakt in het schaduwstation, zodat trek-duw treinen kunnen keren. Dat brengt wat meer variatie in de treinenloop. Die xTreme keerlus werkt perfect, maar het is wel een flinke lading draden die eraan moeten.

Verder vandaag nog wat extra bezetmelders binnen gekregen van Wim. Drie stuks erbij, voor in de helix en wat extra onderverdeling in kleinere blokken in het schaduwstation.

Gisteren flink aan het rijden geweest. Er rijden nu 21 treinen rond zonder al te grote problemen. Hier en daar moet af en toe nog wat worden bijgesteld en afgevijld.
Ik heb de baan ook eindelijk een naam gegeven: Sprinkbaan. Waarom hij zo heet mogen jullie zelf raden.

Even wat impressies:



Opstelsporen



Indicatielampjes bij een aansluitpunt. Blauw = DCC-signaal actief, groen = wisselstroom ingeschakeld.



Het schuine spoor is nieuw en dient als keerlus om trek-duw treinen en treinstellen te laten keren.

En tot slot is hier een kort sfeerfilmpje te vinden waar je kunt zien hoe het nu zo'n beetje rondrijdt.