N-Spoorforum

HTteG schreef:Andy geen last van. Ik heb het uitgerold op een dikte van ongeveer 2 mm. Wellicht dat het dat kan zijn?

Groet Henk

het is een mm of 3
wat doe ik verkeert

andy

Schachbrett schreef:Hallo Martin,

Je moet ook eerst de klei bevestigen op de ondergrond of tunnelportaal waar het moet komen.
Dus meteen de klei met houtlijm en al bevestigen op de ondergrond.
Daarna ga je pas de kerven en de naaden van het gesteente in de klei bewerken.
Doe je het niet op deze manier dan duw je al je werk kapot als je het op de ondergrond aanbrengt.
Succes !!!


Gr Chris

Dat klopt helemaal.
Ja zo ga ik het nu inderdaad ook doen, bedankt Chris.
Ik leer nog veel bij.

Nota.
De rest van de heren ook bedankt.
Zoals ik al schreef, bij de portaal die nu gemaakt is.
Geologische oorzaak.
En wat begroeiing erover en vervuilen, moet je maar eens opletten wat het wordt.
We zijn er creatief genoeg voor.

Martin de Deugd

Andy,
ik heb twee foto's geplaatst op mijn topic.
Kun je het resultaat zien.

Groet Henk

HTteG schreef:Andy,
ik heb twee foto's geplaatst op mijn topic.
Kun je het resultaat zien.

Groet Henk

Ik wip gelijk even naar het andere deel van Zwitserland.
Ben even weg.

Martin de Deugd

henry schreef:martin ik kan wel zeggen wat mooi maar ik denk dat je meer aan een goede tip hebt,
begin, als je de klei hebt geplaatst op de juiste plek, eerst met het ronde gedeelte om de boog.
vandaaruit kun je dan netjes de steentjes recht maken want dit is gewoon zonde en als ik jouw was zou ik dit nog ff aanpassen.
succes

gr henry

Beste Henry.
Even wat vragen van een beginner als ik, aan jou.
Jij hebt er tenslotten veel meer kijk op, dan ik, is mijn tekort koming.
maar ik wil dit dol graag ook leren...
Daar dit voor mij de eerste keer is.
Daarom wil ik best eerst goede info bij elkaar vinden, voor ik verder ga.
Welk gereedschap gebruik je daar het best voor ?
Ik heb er diverse soorten voor, wat gereedschap aangaat.
Dus dat is geen punt bij Karwei
Hoe heb jij bij jou die tunnelportalen gefabriceert.?
Heb je daar mischien ook een werk beschrijving van.?
En als de klei al droog is, kun je het dan opnieuw weer nat maken om het te corrigeren?

Martin de Deugd

Martin, hoe ga je nou in die tunnel ballasten? Ik doe dat voor het wegzetten van het portaal, dan kun je er beter bij.

evo schreef:Martin, hoe ga je nou in die tunnel ballasten? Ik doe dat voor het wegzetten van het portaal, dan kun je er beter bij.

.

Hoi Evo, mooie naam trouwens
Ja daar vecht ik nog een heel klein beetje mee, wat de kleurenkeuzes betref.
In Zwitserland bij de SBB.
Ik heb al wel veel info over gezocht, ook wat kleuren betreft
Ik vemoed dat de werk volg orden nu zo op deze wijze niet helemaal goed gaat hier op mijn baan.
Dus even een stappenplan maken voor mij zelf.
Dan komt dat beter uit, ik ga er mee aan de slag.
Ik moet met zoveel dingen rekening houden.
Allemachtig wat veel, maar wel erg leuk, je komt echt alles tegen.
Maar ik wil ook weer niet alles te snel gaan doen, dus rustig ademhalen

Martin de Deugd

mdedeugd schreef:

henry schreef:martin ik kan wel zeggen wat mooi maar ik denk dat je meer aan een goede tip hebt,
begin, als je de klei hebt geplaatst op de juiste plek, eerst met het ronde gedeelte om de boog.
vandaaruit kun je dan netjes de steentjes recht maken want dit is gewoon zonde en als ik jouw was zou ik dit nog ff aanpassen.
succes

gr henry

Beste Henry.
Even wat vragen van een beginner als ik, aan jou.
Jij hebt er tenslotten veel meer kijk op, dan ik, is mijn tekort koming.
maar ik wil dit dol graag ook leren...
Daar dit voor mij de eerste keer is.
Daarom wil ik best eerst goede info bij elkaar vinden, voor ik verder ga.
Welk gereedschap gebruik je daar het best voor ?
Ik heb er diverse soorten voor, wat gereedschap aangaat.
Dus dat is geen punt bij Karwei
Hoe heb jij bij jou die tunnelportalen gefabriceert.?
Heb je daar mischien ook een werk beschrijving van.?
En als de klei al droog is, kun je het dan opnieuw weer nat maken om het te corrigeren?

Martin de Deugd

martin ik ben niet zo op het zelfmaken met klei of gips, dit is niet mijn ding maar als je iets maakt probeer dan vooraf te kijken of je later niks vergeten zal.
hoe moet je ballasten aan de binnenkant van je tunnel als voorbeeld.
ik heb mijn tunnelingangen van plastic gemaakt zoals ook duidelijk te zien in mijn verslagen maar voor ik de bergen creeer heb ik het ballast al gelegd en de tunnelingangen al behandelt.
aan het eind van deze werkzaamheden komt dan het airbrush spuitje weer tevoorschijn om de zaak bij te kleuren

succes
gr henry

O.k we gaan er mee aan de slag. Henry.
Eens zien of het alemaal gaat lukken...
Eerst een klein deel alvast balasten en inlijmen en daarna het tunnel portaal pas op de plaats maken..
En daarna de bovenleidings masten en draden monteren.
Want met die 3 dingen zit ik nu nog klemvast door elkaar, daar weet ik nog geen raad mee. wat werk volgorden betreft het best nog moeilijk. .
Of ik denk te moeilijk, dat had ik met het digitaal ook in het begin.
Maar ik begin denk ik, het een heel klein beetje voor beetje te snappen nu.
Ik ga mischien zo maar eens eventjes boven kijken hoe en wat we gaan doen.
Weet je, ik wil het nu dus niet meer te snel af werken, ik ga nu echt overal rustig de tijd voor nemen.
Alles op mij in laten werken, dat lijkt mij toch het verstandigste.
Niet te veel in eens willen doen.

Groetjes Martin de Deugd

Martin,

Niet om lullig te doen, maar Jeroen heeft al maanden tegen je geroepen dat je eerst de zaken in de tunnel moet regelen (ballasten, vangers voor de bovenleiding e.d.) en dan pas de boel af te dekken en er een portaal voor te zetten. Ik hoop dat je lenig genoeg bent om nog vangers voor de bovenleiding te plaatsen in de met bergen bedekte tunnels. Uiteindelijk wil je straks toch niet dat zo'n vanger heel duidelijk in het zicht zit en je de berg weer open moet maken.

Iedereen maakt fouten. Dat doe ik ook. Ik heb al snel geleerd om elke opmerking serieus te nemen en dat op mijn pc op te slaan. Niet dat ik er op dat moment dan iets mee kan, maar het kan wel veel onnodig werk en frustraties schelen voor in de toekomst. Ervaren modelbouwers, waaronder ik Jeroen ook schaar en nog een paar anderen alhier, zeggen bepaalde dingen niet voor niets.

Kijk ook nog even goed naar portaalvoorbeelden elders. De stenen rond de ingang lopen boven de ingang rond en pas daarna worden ze recht gemetseld of hoe ze dat ook doen. Ik zal eens kijken of ik ergens een voorbeeld kan vinden.

Mvg,
Martin

Martin dit is een goede tip kijk naar portalen. Je kan op internet ook veel vinden zo kwam ik het bijzondere portaal tegen van de bietschtal-brug.
De portalen worden op diverse manieren gebouwd.
In de meeste gevallen in europa worden/werden deze in zijn geheel rond gebouwd, met een restrictie, boven een elips dan half rond (een zogenaamde korfboog) en dan weer verder als elips.
De moderne portalen van de ice zijn anders ontworpen in verband de druk die onstaat met binnen rijden van de tunnel.

Neem als voorbeeld een plastic exemplaar heb ik ook gedaan.
Weet een klein beetje van metselwerken, ben metselaar geweest.

Succes want het blijft leuk om zelfs iets te fabrieken, daar is het hobby voor.

Groet Henk

Hallo mannen

Ik bemerk wat bezorgdheid of iets, ik weet nie, t,is wel ongelooflijk aardig, en zeer zeker goed bedoeld, dank jullie.
En daar twijfel ik geen moment aan.
Maar dat ik het niet voor elkaar zal krijgen, nauw, er zijn weinig dingen die ik niet voor elkaar krijg, meestal lukt het mij wel, ik ben volhardend, en geef het echt niet snel op.
Tips die ik van wie dan ook krijg die gebruik ik, alleen een beetje op mijn wijzen.
Foto,s van tunnelportalen in Zwitserland, graag zelfs.
Ik begrijp het verhaal wel een beetje, maar visualizeren vindt ik nog beter werken.


De Taurus onder draad.



De draad is naar boven gebogen voor panto opvang.


Panto op de draadopvang.



Taurus los van de draadopvang.

Martin de Deugd

Het ziet er weer goed uit Martin,

Maaruh, heb je dat draad zo zitten omdat je er verder niet meer bij kan, neem ik aan?

Gr Bruce

Hoi Bruce.

In de berg kan ik overal juist erg makkelijk bij.
De berg is hol van binnen, ik zal er morgen eens wat foto,s van laten zien.










De ballast ligt nog los en nog niet geheel goed...



Martin de Deugd

Kijk,hier wordt gewerkt!!!
Begint er goed uit te zien Martin.

Gr Chris

Martin

hier is een website met allerlei tunnel portalen als voorbeeld, doe je voordeel er mee

http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/l ... rtale.html

groetjes

Daan

Hallo Martin,
U vraagt en wij draaien. Twee stuks zelf nog niet echt goed gekeken maar dit zijn dus volgens mij twee ingangen met rechte zijkanten.
Deze twee zitten in een stukje vlak na St.Moritz als je richting Pontresina gaat. Liggen ongeveer 100 meter uit elkaar. Ik vind dit zelf super mooi om uit te beelden.

Groet Henk

Goeden Avond.

Dit is uit de kunst, hier mee kan ik zeer zeker aan de slag komende weken.
Helemaal top, mannen.


Martin de Deugd

Het ziet er weer goed uit Martin!

Bruce

Goeden dag allemaal.
Eerst een foto van de achter kant van de bergen.



Vandaag weer wat gedaan.
Bovenleiding en ballast






Martin de Deugd

Hoi Bert.

Ja de kwaliteit van de foto,s is bizar slecht.
Ik vermoed dat het toestel zijn beste tijd ook wel gehad heeft.
Maar goed hij doet het nog, ik ga eens wat rotzooien met de instellingen ofzo...
Of het moeilijk is de bovenleiding,nou, ik vindt zelf altans van niet..
Maar ja ik kan er verder ook niet veel zinnigs over zeggen.
Ik ben geen kenner, hoe of wat.
Kijk ik vindt het niet moeilijk.
Ik weet wel een zeker ding, dat ik het niet te gehaast wil doen.
T,is een sicuur werkje.

Martin de Deugd

He Martin dat moet een genot zijn om naar te kijken.
Een lekkere JAGERTHEE erbij en genieten.
Niet te snel gaan ik hou je niet bij

Groet Henk

hoi martin
dat ziet er goed uit
dat je zo in je berg kan is zeker makelijk
niks geen gekruip onder de tafel

Gr andy

He martin ff een vraag/opmerking.

Ligt je ballast al vast? Of nog niet want anders is het nog al een rot klus.

FidOo schreef:He martin ff een vraag/opmerking.

Ligt je ballast al vast? Of nog niet want anders is het nog al een rot klus.

Hallo Joost.

Het ballast ligt nu nog even los.

Martin de Deugd