N-Spoorforum

Gave brug he

@henry: is het ook verstandig te wachten met het voegen? heb verdunde zwarte verf staan om de voegen van het gesteente wat te verouderen. Weet niet of dat zo makkelijk gaat als de berg af is ??

Hallo Martin,

Het gaat er verschrikkelijk goed uitzien met die nieuwe brug,mooi stukje bouwwerk.


Gr Chris

mart als je nu gaat weatheren en straks weer met gips ertegenaan moet je toch weer bijwerken, kun je beter ales in 1 keer doen is mijn ervaring tenminste

gr henry

Daar heb je wel een punt mee, tnxs voor de tip

De afgelopen dagen druk geweest met meters maken. Heb inmiddels de lengtes rails gelegd en klaar om te verlijmen.





Daarna de wissels bij het nevenstation installeren



Ik ben wel blij dat ik ervoor heb gekozen eerst de trajecten te leggen voor ik aan het station begin. Kom er lastig bij vanaf de kant, het is niet onmogelijk maar niet echt handig. Voor ik aan het station ga beginnen wil ik dan ook eerst het parade- en nevenspoor afmaken met de seinen, bovenleiding en scenery. Technisch is het ook geen probleem want de blokken zijn al ingedeeld en er zitten geen complexe punten in.

Na het lijmen ga ik de rails bedraden en testen op goed rijgedrag.

Ziet er in drukkend uit hoor Martin

Gr Wim

Ziet er zeker indrukwekkend uit! Maar je gaat niet iets tussen het hout en het spoor leggen?(als je het eerder hebt vermeld, sorry )

Tnxs,

Nee er komt niks tussen. Ik heb eerder getest met houtlijm en boekbindlijm en blauwe isolatie. Vond zelf het geluids verschil zodanig minimaal dat het niet opweegt tegen het meerwerk.

groetjes

Ok ik dacht zelf altijd dat het ook te maken heeft met de realistische hoogte van het spoor t.o.v. de omliggende grond door het ballast? haha ik ben nog maar een beginner

Maar ziet er erg leuk uit! Ben benieuwd hoe het verder word

Daar heb je wel gelijk in, met de iso plaat eronder heb je wel een mooiere baanlichaam. Heb er wel lang over na zitten denken maar dan kwam ik in de knoei met de hoogte van mijn helixen. Er zijn maar een paar plekken waar je het zou missen, geeft wel weer een uitdaging het te camoufleren

Vandaag weer druk geweest, had eerst in het nevenstation de wissels gelegd. Echter in de praktijk was het resultaat niet echt gewenst. De wissels zaten zodanig dicht op elkaar dat van normaal omlopen geen sprake meer was.

Zit niks anders op dan het stationnetje een enkelsporig stationnetje van te maken. best ajmmer maar de positieve kant, spraat me wel drie blokken en drie wissels uit

Straks ga ik de rails vast lijmen en dan kan ik de verbinding gaan maken tussen het paradespoor en de schaduwspoor. Dan kan ik gaan testen en heb ik een nieuw mijlpaal: kan rondjes rijden

Mooi dat je de mijlpaal nadert Martin. Wat ik gezien heb tot nu toe, ziet er goed uit.

Mvg,
Martin

tnxs, moet nog wel een herdenkingsdienst houden voor het gedegradeerde nevenemplancempent

haha

Hoi Martin.

Ziet er uitstekend uit.
Complimenten, Martin ga zeker zo verder

Martin de Deugd

Zo net de sporen gelegd van de paradespoor naar het schaduwtraject. Hierin zitten perronsporen 1 en 2 en de goederenperron. Een tip voor diegene die met de gebogen wissel gaan leggen: soldeer wel eerst de lassen vast krijg je het mooiste effect gepriegel.

Tis weer tijd voor een update, zeker nu ik een mijlpaal heb bereikt in de bouw van mijn project: rondrijden

Afgelopen week heb ik steeds weer wat gedaan maar vanwege de drukte op mijn werk even geen tijd gehad om verslag te doen.

Nadat ik de bovenste paradesporen had gemaakt ben ik druk geweest om de sporen te leggen. de laatste stap was de verbinding tussen het paradespoor en het schaduwtraject. Dit heb ik gerealiseerd door de twee doorgaande sporen van het station aan te leggen. Vanuit de schaduwtraject rijd de trein spoor 1 binnen en vanuit de paradehelix spoor 2.






Maar dan moet het nog rijden. De afgelopen twee dagen ben ik druk geweest met de bedrading en gisteren was het moment daar. Alles aangesloten en rijden maar Was een mooi moment om eindelijk de treinen rond te zien rijden en met de helixen was alles dik in orde. Ik heb nog wel een paar knelpunten waar de trein niet echt lekker loopt. Met name de bietschtall geeft een nare hobbel bij het op en afrijden en de lus heeft een stukje wat stroom problemen geeft.

Omdat ik Dinamo nog niet uitgebreid heb met blokkaarten heb ik 2 blokken gejat van het schaduwstation en daar de paradeblokken over verdeeld. Geeft niet want ik kan mijn wissels toch niet gebruiken door het gemis van de servo's. Dat is de volgende stap, de servo's opnieuw monteren en de polarisatierelais maken. Wil de servo's vervangen door nieuwe omdat ik ze niet helemaal meer vertrouw na de secondelijm excapade

Even een overzicht van het genot:







Nu sparen voor servo's, relais, 2 blokkaarten TM-H en 2 detectiekaarten CD16 en een extra OC32. Als ik die heb kan ik het paradespoor laten functioneren zoals het hoort en de wisselstraten gebruiken. Ook zal ik dan perronspoor 3 aanbrengen zodat het nevenspoor aansluiting heeft en mee kan functioneren. Ik wil niet teveel al aanbrengen van het emplencement omdat ik eerst met de scenery van het paradespoor aan de slag ga. Anders kom ik daar niet meer bij

kortom nog zat te doen, maar eerst lekker rijden

Hoi Martin.



Martin de Deugd

Oja, heel veel foto,s ervan, a,u.b
Perfect bezig.

Martin ik zie dat de baan behoorlijk hoog ligt. Het lijkt mij verstandig om dat stuk bij raam van een doorval beveiliging te voorzien, voor zover dat je al niet van plan was. Als een treintje eraf kukelt en vroeg of laat gebeurd dat een keer is het eeuwig zonde van een trein. Op site's zie diverse oplossingen. Omdat het bij een raam is zou ik gaan voor doorzichtig plastic of zo iets. Je aanleg ziet er trouwens heel verzorgd uit als ik het mag zeggen.

Groet Henk

Hoi Henk,

Goede tip, zal er eens wat op gaan verzinnen

Martin dit vraagt natuurlijk om een filmpje van een trein die het hele traject een keer rijd
Persoonlijk vind ik het jammer dat je op het bovenste nivo geen klein schaduwstation hebt aangelegd zodat je de treinenloop wat kan afwisselen op het bovenste gedeelte van de baan.
Al was het maar een lang inhaalspoor waar ook treinen achterelkaar kunnen staan.

Maar goed ik ziet het al helemaal voor me over een x aantal jaren loop jij zo midden in een hooggebergte op je treinenkamer

Succes ook met sparen

Ja, heeel mooi zeg!
Altijd een mooi moment als je helemaal rond kunt rijden he.

Persoonlijk vind ik het jammer dat je op het bovenste nivo geen klein schaduwstation hebt aangelegd zodat je de treinenloop wat kan afwisselen op het bovenste gedeelte van de baan.

Hier zou ik toch nog even over nadenken, komt het verloop van de teinen zeker ten goede!
1 of 2 opstelsporen misschien?

De brug is nu al een blikvanger!

Groet,
Mark

tnxs voor de tips,

heb de mogeljikheden allemaal al bekeken en het resultaat van een inhaalspoor heeft teveel nadelen. Of ik mis het nevenspoor, of de entree van het station of het gaat ten koste van het depot. Zoals wellicht te zien is mis ik best veel ruimte waardoor ik veelal steile bergwanden heb gekregen. Gelukkig heb ik een schaduwstation van 6 sporen

Kijk maar naar de lijnen van de spanten.

De volgende actie op de baan is het aanbrengen van alle polarisatie. Dit doe ik voordat ik de servo's terug plaats omdat ik de polarisatie strak tegen het hout wil doen. De servo's komen op 3-4 cm afstand op klosjes om de invloed te minimaliseren. Zoals eerder vermeld op n-spoorforum heb ik problemen gekregen door de microswitchen te plaatsen op de servo's. Hierdoor kregen de servo's stuiptrekkingen.

Nu ga ik dit oplossen door kleine relais printjes in elkaar te solderen. De printen die te koop zijn bij conrad en dynasys zijn erg goed voor dit doel alleen voor alleen de poalrisatie een beetje over-done in functies. Dus ook in de kosten wat op kan lopen tot boven de 5,- per wissel, met de methode die ik ga proberen kan ik voor € 2,85 per wissel klaar zijn. Wat heb ik besteld bij conrad:

Miniatuurrelais 30.22.7.012.0000 12VDC 502814-8A 1,69 EUR/stuk(s)
Euro printplaat 160x100 mm 527769-8F 2,95 EUR/stuk(s)
Printplaatklem RM 5,0 blauw 2-polig 731091-8F 0,16 EUR/stuk(s)
Printplaatklem RM 5,0 blauw 3-polig 730196-8F 0,26 EUR/stuk(s)

Ik gebruik per wissel 1 relais om te polariseren. Normaal doe je dit met 2 relais om beide sporen eerst stroomloos te zetten en pas nadat de wissel in de stand staat word 1 van de relais bekrachtigd. Zou je dit niet doen dan onstaat er een tijdelijke kortsluiting omdat de relais niet kan ruiken wanneer de wisseltong in het midden staat Dat betekend dubbele kosten. De OC32 die ik gebruik heeft hierop ingespeeld door een functie midpoint te introduceren. Als je de servo's insteld bepaal je eerst het middenpunt van de wissel.

Vervolgens kan je in de instellingen selecteren dat hij 1 of 2 relais meeschakeld. Als je kiest voor 1 servo dan schakeld de OC32 de relais pas om als de servo zijn midpoint heeft bereikt. Erg handig en daarom kan je in plaats van twee relais goedkoper schakelen.

De bedoeling is om uit het printbordstukjes te zagen waarop ik 1 of meer relais kan plaatsen. Aan de ene kant van de relais komt een 2-polige schroefterminal voor de 12VDC + en -. Aan de andere kant komt een 3-polige schroefterminal voor het wisselcontact waarop je de beide spoorstaven en het hartstuk aansluit. Nu heeft het relais nog een tweede wisselcontact, die bedraad ik gewoon uit op een soldeerpunt. Daarom zou je een terugkoppeling kunnen aansluiten of een ledje

Heb de spullen besteld, zodra ik eraan begin zal ik een paar foto's plaatsen.

mark schreef:Ja, heeel mooi zeg!
Altijd een mooi moment als je helemaal rond kunt rijden he.

Persoonlijk vind ik het jammer dat je op het bovenste nivo geen klein schaduwstation hebt aangelegd zodat je de treinenloop wat kan afwisselen op het bovenste gedeelte van de baan.

Hier zou ik toch nog even over nadenken, komt het verloop van de teinen zeker ten goede!
1 of 2 opstelsporen misschien?

De brug is nu al een blikvanger!

Groet,
Mark

Wat nu een idee is

http://i1090.photobucket.com/albums/i36 ... G_0314.jpg

er zijn twee bergen: achterin komt de lijn uit een kleine berg en waar de lus opsplitst gaat hij de ebrg in en uit. Als ik na de portaal een gebogen wissel plaats zodat ik een dubbel spoor creeer dan laat ik ddeze meelopen aan de binnenkant van het teruggaande spoor de berg uit. Net voordat hij de achterste berg ingaat komen beide sporen samen met een wissel. Dit geeft me een extra opstelspoor

ideetje?

Een dubbele lus zeg maar? Heb je inderdaad een extra verborgen opstelspoor, slim. Ik ben het wel met de anderen eens dat het minder leuk is dezelfde trein eerst naar rechts te zien rijden en even later naar links. Zo'n extra 'wachtspoor' kan dat voorkomen.

Dat van die polarisering is ook slim, mooi gebruik gemaakt van bestaande mogelijkheden. En als je veel wissels hebt zou je nog kunnen overwegen om zelf printjes te (laten) etsen. Gaan de kosten wel van omhoog maar dan heb je ook wat.