N-Spoorforum

Ziet er echt mooi strak uit.

Gaat volgens mij helemaal geweldig worden.

Lekker bezig zo Alwin en Vera
Blijft super om jullie zo samen aan de slag te zien

Mvg,
Ad

Mooi verslag van een strakke baan (-modules) en zeker een mooi eindresultaat!

Vera, Alwin, en natuurlijk ook Daniel,

een prachtig stukje werk, schitterend.

mvg

Freddy

Dit is zeker weer een mooi begin van iets wat nog vele maler mooier gaat worden.

Leuk om te zien hoe je zo weer vanuit niets ineens een helemooie professioneel ogende tafel hebt om weer te gaan bouwen

Hier gaat (is) iets heel mooi gebouwd worden.
Genoeg plaats voor veel scenery.

Mvrgr bob

bob vermeulen schreef:Hier gaat (is) iets heel mooi gebouwd worden.
Genoeg plaats voor veel scenery.

Mvrgr bob

Helemaal mee eens.
We wachten af op dat wat komen gaat...

Groeten,
William

Bouwupdate

Dank allen. Ook voor jullie geduld. Het gaat momenteel allemaal wat trager dan dat ik wil.
Er is geen geld om de benodigde rails te bestellen, dus daar kunnen we niet mee verder...

Wel hebben we bijna 200 plankjes aan elkaar geplakt en hebben we nu 16 wendingen. Ook staat de eerste helix in de verf. Gekozen is voor de kleur "Duifgrijs".

We vertrekken morgen weer voor een weekend aan de clubbaan klussen, dus de verf kan goed uitharden en wij zitten niet in de verfdampen.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Groetjes,

Hoontje

Weer lekker bezig geweest zie ik, snelheid zegt njets als je er maar plezier in hebt ik doe echt niet elke week iets maar hou plezier op het moment dat het volgende wel klaar is.

En de financien is ook hier de bottleneck. Zeker met een aanstaand huwelijk hahah.

Gr marc en bouwse dit weekend aan de clubbaan.

Bouwupdate:

Afgelopen dagen in etappes de eerste helix-onderbouw geschilderd en de eerste wenteling. Dat is nu helemaal klaar en wilde ik even delen met jullie.

Hieronder de foto's:



Mooi Duifgrijs als basiskleur.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De eerste wenteling op zijn plaats en in de grondverf...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Het geheel afgedekt met kranten en de draadeinden afgeplakt. Daarna de wenteling eveneens in het Duifgrijs geschilderd. Waarom zo omslachtig? Omdat de keukentafel momenteel ook door Vera haar diorama in beslag wordt genomen en ik dus niet naast de bak de wenteling kan schilderen...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De wenteling begint op het hout en is van zichzelf 6mm dik. Dat 'drempeltje' neemt een trein niet zomaar. Dus met blauwe plaat aangevuld. Onder de rails in het SS komt blauwe plaat. In de helix niet. Dus kan het mooi in elkaar overlopen.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Om te zorgen dat het zo geleidelijk mogelijk oploopt is de plaat geschuurd tot hij taps toeliep. Daaroverheen is toen de 2e blauwe plaat geplakt. En past het precies.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Likje verf en je ziet amper verschil meer...



Het eindresultaat...

Groetjes,

Hoontje

Alwin weet je zeker dat je blauwe plaat gaat gebruiken? Niet kurk!

Verder goed bezig jongen! Ziet er goed uit die helix.

Ha Fid0o,

Jup weet het zeker. De ontstane verzakkingen op mn andere modules komt doordat gereedschappen, verfblikken etc etc op de rails gezet werden. Daarnaast heb ik er gewoon nog heel veel van liggen, dus geen kurk nu...

Groetjes

Hoontje

Zo, twee keer antwoord geven. 't is nu wel duidelijk grapje

Alwin, sta je ook met de "verenigingsmodules" op Rail?

Hoi Roger

Sterker nog, ik sta enkel met de Spoorstaaf modulebakken op RAIL.

Groetjes

Hoontje

Ah, dan kom ik op zaterdag even langs om kennis te maken en je module te bewonderen als je het goed vindt

Ik vind het prima! Wel heb ik 2 modules bij me :-p Dus je kunt kiezen waar je naar wil kijken hahaha
Mocht ik even niet bij mijn modules staan (in de boog van onze U-baan) schroom niet om ff een van de Spoorstavers aan te spreken en te vragen waar ik op dat moment ben!

Groetjes en tot dan, leuk!

Hoontje

Ook ik ga eens kijken of ik naar rail kan komen.
Leuk om dan gelijk kennis te kunnen maken.

Ben benieuwd naar de clubbaan!

Marc

@ Marc, ja leuk! Zie je dan.

Bouwupdate:

Maandag was het zover, er was genoeg geld om de rails te bestellen in Engeland. Er op rekenend dat ik er nog wel een week op moest wachten, werd ik de volgende dag (!) al verrast door de DHL bezorgservice.
De flexrailzen van Ehattons zijn bezorgd, nu is het nog wachten op de wissels. Deze waren bij Ehattons uitverkocht, dus die zijn besteld bij Rails of Sheffield. Die moeten nog komen...

Maar goed, we kunnen dus sneller dan verwacht verder bouwen.

Hieronder enkele foto's van de voortgang,

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Blije ik! 5 pakken met 25 stuks Peco code 80 elk... Moet genoeg zijn!

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Proefpassen van de rails op de eerste wentel van de helix...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De buitenbaan kan m.b.v. lijmklemmen vastgehouden worden. Helaas is dat bij de binnenbaan niet mogelijk en komen er schroefjes aan te pas om de flexrail op zijn plaats te houden.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Een iets vertekenende foto. De binnen- en buitenbaan liggen erop. Vastgezet met houtlijm. Tussenruimte is 30mm. tussen de binnenste spoorstaven.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Voldoende ruimte voor de rijtuigen om elkaar te passeren...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De 1200 van ACTS/Vos Logistics test de ruimte voor de panto's onder de eerste wending door. Tussen panto en hout zit nog zo'n 3 mm. Genoeg voor een bovenleidingdraad...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Moduleovergang van Helix richting schaduwstation. De binnenrail heb ik vastgesoldeerd op schroefjes. De buitenrail zit gefixeerd met 1 schroef door het hart. Het is een test. Ik was op zoek naar de meest stevige en effectieve fixatie. Denk dat het de soldeermethode wordt.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Detailopnames van de moduleovergangen. De rails moet nog doorgeslepen worden. Naast het solderen op de schroefjes, zit de rails ook verlijmd.

Morgen weer verder. Nadat de moduleovergang doorgeslepen is, gaat het schaduwstation letterlijk even de kast in tot alle wissels er zijn. Daarnaast heeft mijn ega de tafel nodig voor haar module van MC de Spoorstaaf . Daar moet namelijk voor volgend weekend nog e.e.a. aan gedaan worden. Druk druk druk...

Groetjes,

Hoontje

Hoi Alwin ,
lijmen in de helix je kunt ze toch met schroefjes vastzetten is veel makkelijker .
En je kunt vlug verder met het leggen van de rails in de helix .
Heb er zelf in de tijd schroefjes bij de bouwmarkt gehaald die er goed tussen de rails .

Veel plezier met het baantje van Vera .


mvg Sjaak

Hoi Sjaak,

Hmm dat is wel een idee. Alleen ben ik bang dat de rails dan teveel werken of te los blijven liggen...
Dus vandaar. Leg op de helix bakken tijdelijke keerlussen voor in Lochem op 14 februari denk ik.

Groetjes
Hoontje

Bouwupdate:

Daar zijn we weer! Afgelopen dagen vooral bezig geweest met het bouwen van de eerste helix. Het is haast productiewerk te noemen. In de ene hoek worden de wentelingen geschilderd. Op tafel vindt de assemblage plaats van het geheel en de installatie van rails en electronica.
Laatste 2 dagen druk geweest met testen en bouwen van bovenleiding in de helix. Messingschroefjes met daarop een messingdraad (binddraad van de Hornbach Tuinafdeling, 50mtr voor 2,-!) gesoldeerd. Een goed principe, alleen zaten enkele schroefjes toch net niet goed, waardoor de draad te ver naast de rails kwam en de panto's eruit liepen. Omdat de rails al vastlag op die wenteling, kon ik hem er niet afpakken om de schroeven te verplaatsen. Na wat gepieker het geheel verwijderd.
De panto's komen nu niet tegen de bovenplaat en m'n langste sleep (1.40mtr(!)) loopt rustig naar boven, dus voor nu ga ik eerst deze helix afbouwen, daarna heb ik nog een idee voor de bovenleiding wat ik er later nog in kan bevestigen.

Enkele foto's dan;

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

Stand van zaken vandaag...

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De bouwlagen zijn 48 mm van elkaar gescheiden. Het totale stijgingspercentage komt daarmee op ongeveer 2,55% buitenbaan en 2,8% binnenbaan. Wel lukt het met de flex niet om er heel mooie, strakke bogen van te maken op de sextant. Het zijn nu dus steeds rechte stukjes, bocht, rechte stukjes. Waardoor de boogstraal tussen de 25 - 30mm binnenboog en 35-40mm buitenboog valt. Tot nog toe geen problemen.

"Ivm de policy wijziging van Photobucket in juli 2017, zijn deze foto's verloren gegaan. Helaas zijn de originelen ook onvindbaar. Dus is hier enkel tekst te vinden"

De 'gecompliceerde' electronica. Eén TM44. De witte kabel is de voeding die d.m.v. een aparte stekker wordt doorverbonden naar de schaduwstationmodule. De netwerkkabel tussen de TM44's worden tijdens het opbouwen gewoon door de kabelgaten gelust. Deze ontbreekt dus op deze foto.
Ik ben nog aan het brainstormen of de helix 2 blokken per spoor krijgt of slechts 1. De helix is namelijk 2 wentelingen lager dan gedacht, en daarmee vervalt eigenlijk een heel blok... Maar even kijken hoe ik e.e.a. indeel als deze af is. De rails is toegankelijk genoeg om er alsnog een draadje aan te bakken en een extra sectiescheiding in te slijpen...

Morgen weer verder!

Groetjes,

Hoontje

Gaat goed Alwin,

Qua blokken is hier op het forum ook veel over gesproken
Ik ben voorstander van je helix een tweede SS te maken, dus prop hier zoveel blokken in als je kan

Mvg,
Ad

Mooi werk, Alwin.

En over dat recht-bochtje-recht zou ik me inderdaad niet zo'n zorgen maken. Ik had bij Boppard ook zoiets en dat gaaf echt geen problemen.

Grtz,

J.

Alwin san,

waarom dat gekloot met die bovenleiding ? je had toch 3mm speling ?

gr.

M/