Fantasia

[Jerome]

Rob,

Goed te lezen dat alles weer naar behoren werkt. Toch gek dat Tran decoders dit probleem hebben... Tran staat toch goed aangeschreven? ik heb dit probleem wel gehad bij een Lenz Gold Mini, maar die is al lang ter ziele. Ik gebruik nu alleen Kuhns, Zimo´s en (reeds ingebakken bij gekochte locs) Trix decoders.

Ik gebruik in mijn helix ook virtuele melders als eerste melder, met een echte stopmelder in elk blok. eigenlijk nooit problemen mee gehad.

Greetz, Jeroen

[Rob Fongers]

Jeroen,

Het is eigenlijk geen probleem van de Tran's, maar ze hebben die mogelijkheid niet om het uit te schakelen

[WimNa]

Vanwege de planning van mijn baan de volgende vraag: De oude diode secties die nu gededecteerd worden, hebben deze als blok 1 detectie punt of is het nodig om hier ook een stopsectie aan te brengen?

[Jerome]

Rob,

Toch begrijp ik het nog niet helemaal hoe dat dan werkt. Stel een loc rijdt op de baan met een bepaalde snelheid. Dan gaat door een noodstop de spanning van de baan af. Bij de Tran´s wordt dan onthouden wat de snelheid was, waardoor de locs er vandoor gaan wanneer de digitale spanning weer op de baan komt? Ik vraag me af wat de gedachte hiervan is, in welke omstandigheid zou dit handig zou zijn?

Groet, Jeroen

[Rob Fongers]

@Wim,

Ik rij Koploper. Vorig jaar heeft Paul Haagsma de virtuele melders er in gebouwd en was meer bedoeld voor de autorijders onder koploper. Echter kan je dit natuurlijk ook gebruiken voor je treinen. Bij koploper kan je dus nooit een virtuele melder als stopmelder hebben. Een blok wat in 2 richtingen bereden wordt heeft dan ook altijd minimaal 2 melders en daartussen hetzij een een diode sectie of een extra melder.

@Jeroen,

In de meeste decoders is de tijd beperkt of uit schakelbaar en misschien wel instelbaar. Bij Tran blijft dat stukje memory wel erg lang actief en is niet uit schakelbaar. Als er 1 tot 5 locs op de baan staan valt het nog wel mee en regelt Koploper dat snel terug. Echter als je een database hebt zoals ik van meer dan 2Mb en meer dan 40 locs actief duurt het veels te lang voordat Koploper de Loc op 0 gezet heeft. Daardoor gaan de locs als ze bvb op volle snelheid reden net zo lang door totdat het op 0 staat. Het stukkie memory is gedacht om de loc niet iedere keer na een spanningsverlies weer vanaf 0 op te laten starten en gewoon door te laten rijden.

[Jerome]

Rob, glashelder.

Dank voor de uitleg!

Groet, Jeroen

[Rob Fongers]

Tja om boven te staan moet je posten

Nou heb inmiddels een kale boom gedraaid die gezien het jaargetijde niet misstaat Maar wat veel belangrijker is dat de baan steets beter gaat draaien met af en toe teveel downs
Nu hier alle virtuele melders verdwenen zijn moet ik toch bekennen dat het veel softer cq vloeiender loopt als voorheen. Links en rechts moet ik nog wat tuning verrichten maar de baan begint steeds bete te lopen zonder teveel ellende. Momenteel zijn er 40 locs actief welek door Koploper op een geniale manier worden gestuurd.

De FC heeft ook zijn bijdrage geleverd en kan me voor mn kop slaan dat ik dat niet eerder heb uitgevoerd Maar goed je kan natuurlijk niet alles tegelijk

[henry]

tja voor diegen die dit life volgen op de site is het moeilijk om de rits heel te houden.
staat knap strak allemaal

je krijgt er wel een strakke pl.sser van

complimenten van hier

groetjes henry

[Rob Fongers]

Whahahahahahhaaa

laat ik nou denken dat dit veel meer spanning brengt




Tx Henry

[henry]

oke dan nog een keer

[Jos]

Heren,

Terug naar het onderwerp a.u.b.

Groetjes,
Jos

[Hookies]

De FC heeft ook zijn bijdrage geleverd en kan me voor mn kop slaan dat ik dat niet eerder heb uitgevoerd Maar goed je kan natuurlijk niet alles tegelijk

FC?

[Rob Fongers]

Martin,


De Fantasia Cleaner

[Rob Fongers]

Nu heb ik me gister langdurig bezig gehouden mee kortsluiting in mn Tomix stofzuiger.

Meten, meten en nog meer meten leverde geen resultaat op. Echter zodra op de baan geplaatst en tijdens het rijden begon het weer. Omdat Uiteindelijk kwam ik erachter dat één van de wielen die via een geïsoleerd busje op de as zitten, deels doorgesleten is. De andere wielen vertonen een gelijk beeld. Doordat het euvel niet iedere keer gebeurde was het zoeken naar een speld in een hooiberg

Met het blote oog is dit bijna niet te zien maar vergrootglas bracht uitkomst

Bijgaande foto laat zien dat beide geleiders waar de stroomgeleiders op liggen flink aan slijtage onderhevig zijn. Op het linkerwiels is te zien dat deze inmiddels door is.




@Martin,

De FC

[Krab]

Mooi he dat vergrootglas he

mvg Sjaak

[Ron]

Gelukkig heeft mijn Tomix daar nog geen last van

gr. Ron.

[Rob Fongers]

@Ron,

Ik heb niet de beste opgestuurd

Maar ja nu heb ik een BR 041, ja ik, zo een stomer En die reet zo mooi

Ja en toen kwam er rook uit wat ik helaas niet gezien heb laat staan dat ik het op de gevoelige plaat kon vastleggen Tja bleek mn Trannetje het toch opgegeven te hebben waar ik eigenlijk helemaal niet verbaasd over was want die werd gloeiend heet. De combinatie met stoom zal hem wel de das omgedaan hebben

Maar goed nu zit er een N025 in er is weer leven

Tezamen met het stroomlijnen van het rijden beperkt dit dus de bouw van bomen die nu kaal in de gure kou staan

[Rob Fongers]

Vandaag weer eens de handschoen opgepakt om Mont Marché weer een stapje verder te brengen. Allereerst grote stukken met styropoor grofweg gevormd.


Het stuk rechts boven wat als ondergrond dient, kan afgenomen worden om toegang tot de Helix en 2 Servoswitches te geven. Het dient dan ook niet te zwaar te worden


Na extra stukken om een bepaalde ruigheid te creëren is e.e.a. gereed om van een eerste laag Papier-maché met mengseltje van Gips en tegellijm. Ik had vorig jaar het nodig aangemaakt en dat was nog lang niet op. Dus gebruiken we dit er maar tevens bij als ondergrond wat lekker licht is.





De eerste stukken zijn dus gedaan en nu het wachten op het uitharden.

[henry]

ziet er weer prachtig uit rob, kijk je wel uit dat de railsen schoon blijven anders rijt het straks niet en moet je naar storingen zoeken.
ga je nu ook nog met gisp aan het werk op die berg?

groetjes henry

[Jeroen]

ziet er weer prachtig uit rob, kijk je wel uit dat de railsen schoon blijven anders rijt het straks niet en moet je naar storingen zoeken.
ga je nu ook nog met gisp aan het werk op die berg?

groetjes henry

kijk jij snatp het henry. Tes
ten dat is toch o zo o zo bulangrijk! Maar ik zie dat jij een kenner bent net
zoals ik gips is toch goet spul!

[Ron]

Warom hep je je rails niet afgeplak eerst????????????

das heel belangreik..
gr. Ron.

[Rob Fongers]

GRRRRRRRRRRRRR

@henry,

De eerste test na nog meer smurrie

@Ron,

Ik kan nog steets netjes werken. Met krokketten soms wat minder maar dat is vertier Maar to the point Rails afgeplakt en reet trein niet meer dus nooit meer..




Rechts moet een muurtje a la Boppard worden maar daar moet ik nog ff motivatie voor halen


Rechtsboven is "La Cave de marché" Die zal om veiligheids redenen voor de meissies van mevrouw Helga worden afgesloten voor publiek Duidelijk is het nog zichtbaar waar de scheiding van het wegneembare stuk zitten.


Hier een stukje wat gespatelt is en daarna met een natte kwast gemodeleerd om er enigszins een struktuur in te geven. Werkt m.i. beter als later te hakken.



En nog een stukkie nostalgie

[henry]

ziet er suuuuupppppeeeer uit, ga je de muur aan de binnenkant van de berg ook nog mooii maken?
ben blij dat jeroen zo trots op me is
groetjes henry

[Jeroen]

Die laatste foto is über! Gaaf stukkie landschap met die verkante bogen door zo'n ingraving in het landschap.

Nice, Rob!

@henry:

[Ron]

Dat ziet er allemaal goed uit, zei hij jaloers.

Zelf moet ik eerst de zolder opruimen voor ik weer verder kan. Alleen heb ik daar geen puf in.

gr. Ron.