N-Spoorforum

Hoi Wim,

ja inderdaad het hakt er behoorlijk in zo,n verlies van je huisdier en ja het is net of dat je een eigen kind wegbrengt want tenslotte was en is een hond een volwaardig gezinslid althans bij velen van ons en een gezinslid verliezen op welke manier dan ook hakt er altijd in maar ga er vanuit dat hij in gedachten bij ons zal blijven en dat de tijd de pijn zal verzachten.

de baan, ik had het over een ander baanplan maar dat moet je vertalen dat ik het baanplan heb aangepast naar een situatie qua rijroute die anders moest worden omdat de oversteek van de brug mij dwingt nu dat niet meer gaat een nieuwe rondgang te bedenken en uit te voeren.

dus niets ander baanplan maar baanplan aanpassen.

zoals ik al eerder schreef vraagt dit om ook het verleggen van alle schakelpunten van voor en na de brug. Moet daarom de reeds naar een andere logische schakelplek verplaatsen wat dan weer betekend een X aantal meters nieuwe draden trekken en dan maar hopen dat alles werkt zoals voorheen.

maar beloofd is beloofd zodra alles weer rijd zoals ik heb uitgedacht zal er weer een overzichtsfilmpje volgen met een nieuw filmpje vanaf de onboardcamera.

wordt vervolgd

hallo allemaal,

ben reeds langere tijd aan het experimenteren met de aanleg van een volautomatische pendelbaan.

in filmpje is dit dan het resultaat.

http://youtu.be/52bsrmVbyUE

moet alleen nog uitvinden om een rijvertaging in het stationsgebied in te bouwen voor een beter beeld.

wordt vervolgd.

Kan je niet een langzaam rijdend Fleischmann ding vlak voordat de trein stopt er in zetten? Dan kan je de snelheid instellen voor het laatste stukje voordat hij stopt. Dan stopt ie ook niet zo abrupt. http://www.osbornsmodels.com/6954-fleis ... 5491-p.asp

Ik heb er hier 1 over nu ik digitaal ga, die mag je wel hebben als je dat wil?

hoi raymond,

als je dat kunt missen altijd welkom.

maar filmpje zelf wel geslaagd toch???

Filmpje is goed ja

Ik ben net overgestapt op digitaal dus dat langzaamrijdende ding kan er uit. PM me je adres en ik gooi het in een bubbel enveloppe. Duurt misschien even want de post hier in Yorkshire staat nog een beetje stil vanwege de sneeuw van de week

Ik zal vanavond even het originele doosje ervoor opzoeken.

Jan,
Volgens mij is dat al een keer ergens langs gekomen. Je kan de voeding van de rails aansluiten met 2 diodes, deze moeten antiparallel in de voedingsdraad worden opgenomen.
Je neemt 2 diodes, aan 1 kant is een ring geschilderd, nu neem je 2 diodes en je legt ze langs elkaar en zorgt dat de ringen niet aan dezelfde kant zitten, de draadjes wikkel je in elkaar en die soldeer je in een draad. Deze diodes zorgen per paar voor een spanningsval van 1,7 v. Zo kan je dus 1, 2 of 3 paar diodes in een draadje solderen. Van de aanrijkant 1 paar, de volgende 2 paar en de laatste 3 paar. Deze moeten in elkaars verlengde komen.
Even een plaatje gemaakt.

Hoi benq,

zoals je bericht bovenjou zag staan is er zo,n fleischmann regelgeval reeds onderweg.

misschien in een later stadium eens expirimenteren met jou bovenstaande plaatje wat mij overigens leuk lijkt om dat uit te vogelen.

voor jullie electronicamensen een fluitje van een cent maar voor mij een uitdaging.

Je zou deze diodes kunnen gebruiken, kosten € 0,06 bij Conrad, daar is ook het bestelnummer van.
000162248 Siliciumdiode 1N4004 400V 1A

Hoi Benq,

er eens een nachtje over te hebben geslapen denk ik dat jou schema maar één kant op zal werken.

op het moment dat trein stopt wordt de rails automatisch omgepoold naar andere rijrichting (wat plus is wordt min en andersom ) dus zullen diodes in verkeerde rail zitten voor vertreksnelheidsbeperking denk ik klopt dat ??

Jan,
Jouw denkwijze klopt gelukkig niet, daarom zitten er 2 diodes in die spiegelbeeld (antiparallel) zijn geplaatst.
Dus als de trein de ene kant opgaat gaat de stroom door de ene diode en de andere kant op de andere diode.

ja maar die plus zit wel dan in de andere rail van jou schema

Jan,
Daar trekt stroom zich niets van aan, of de beperking in de aanvoer of de afvoer zit.
Daarvoor ook de dubbele diode.

oke ik wist dus weer niet dan de min zich ook liet knijpen om het zo maar te zeggen weeeeer wat geleerd.

ha Benq,

als ik je nu helemaal goed begrijp betekend het dus dat als ik een één richting spoor zoals een doorgaand station met stopplaats heb zou ik dus die diodes kunnen halveren en monteren zoals op jou schema en dan de rechter zijde met de ring naar beneden.

Jan,
Zou het gewoon doen zoals in het schema getekend, diodes kosten geen drol, en als je dan toch een keer andersom wil rijden dan rijdt het ook.
Bij Conrad kosten ze € 0,06 en bij de elektronica winkel in Nieuwe Gein of Utrecht € 0,10.
Gewoon een paar kopen en uitproberen, dan weet je het.

het gaat me niet om die prijs als het goed heb ik die dingetjes nog in de elektrokist zitten das geen probleem.

maar waarom dubbel gebruiken als enkel kan dat was de gedachte maar wat je zegt gewoon uitproberen.

zo heb ik hem nu geschakeld en dat werkt perfect maaaaar nu werkt onderbrekerschakelaar flm 6953 niet meer

zit de onderbrekerschakelaar toevallig aan de zelfde kant?

En nu ga je abrupt (ineens) veel langzamer.
Het tekeningetje gaf aan dat je de stroomval over 3 secties laat afnemen....... TOCH?

Zal straks wel filmpje hiervan maken

nou van filmpje komt ook nog even niks.

automatisch omschakelen doet niets meer
onderbrekingschakelaar doet niets meer
rijden alleen nog stotterend

dus puzzelen wat heb ik nu weer gedaan.


wordt vervolgd

Jan,
Je hebt een ander schema gemaakt, als je de voeding op het rechter railstuk zet en via de schakeling die je gemaakt hebt het linker railstuk dan
Kan niet zien hoe je de voeding (trafo) hebt aan gesloten.


Als dit niet werkt samen met de elektronica die je hebt dan is dat jammer.

oke mannen,

het schakel en afremverhaal schuif ik even naar de wachtkamer.

het eerste waar ik nu naar moet gaan kijken is hoe ik de flm 7431 motorwagen open maak zonder de zaak naar de ratsmodee te helpen.

het probleem zit denk ik in het motor gedeelte want trein zit muurvast. als ik er rechtstreeks stroom op wielen zet wil ie stotterend een paar keer rond en blokkeert dan . dus vrees dat er iets met de koolborstels is en mogelijk de wormaandrijving.

maar hoe kom ik daar bij.

als ik dak verwijder zie ik soort lichtbalk ( doorzichtig plastic ) welke met twee schroeven vast zit en tevens zitten daar klemmen aan die op de lampjes drukken voor de rijrichtingverlichting.

als deze balk verwijder kom ik nog niet bij de motor omdat dan de behuizing nog in de weg blijft zitten inc. interieur.
Hoe moet ik de rest demonteren zodat ik wel rechtstreeks bij motor kan ????

wie heeft in jip en janneke taal advies in deze ????

zal dit ook in vraagbaak plaatsen.

Travo is een afkorting van travestiet.
De juiste afkorting van een transformator is trafo.

oke mannen,

met dank aan Zolderspoor die de perfecte demontage vertelde kwam ik een touwtje /draadje tegen die zich rond de worm had gewikkeld en voor de storing zorgde.

trein rijdt weer als vanouds behalve nog de antislipbandjes waarvan er één een scheur vertoond maar die in mijn bezit zijnde reservebandjes zijn of net te groot of veeeels te klein dus bij gelegenheid maar juiste bandjes aanschaffen en intussen hopen dat gescheurde bandje nog effe dienst doet.

voor vanavond genoeg geprutst en mijn ogen overbelast dus morgen weer verder met het schakelgebeuren en dan proberen uit te zoeken wat de mogelijke oorzaak kan zijn van het plotseling niets meer willen doen.


wordt vervolgd.

Jan, de strip onder het dak zit normaal met 3 zilveren schroeven en 1 klein zwart schroefje vast.

Anyway. Gewoon alle schroefjes eruit halen en dat print plaatje / licht balk eraf halen.

Op de motor as light een koperen buisje die je niet kwijt moet raken en de motor kan je gewoon oplichten. Misschien zit dat een beetje stroef (heet dat zo int Nederlands)? maar je kan hem gewoon oplichten. Niet op ze kop terug plaatsen anders rijdt ie de verkeerde kant op....