N-Spoorforum

Hij heeft een mooi plekje gekregen Bart en Lem, hartstikke leuk! Jammer van het ledje. Oorspronkelijk wilde ik een smd-weerstandje aan het ledje monteren maar die had ik niet. Had ik die wel gehad dan had je nu dit probleem gehad, maar waar gewerkt wordt gaat wel eens wat mis.

Als je het kapje van het onderstel kan wippen heb je nog een goede kans om het te kunnen repareren. Met je nagel de voorbumper vasthouden en dan het kapje naar achter omhoog trekken. Met een beetje geluk gaat de houtlijm aan de achterkant netjes los daarmee en blijft de onderkant netjes staan op de DAS-klei. Het ledje zit met houtlijm vast dus dat zou je zonder al te veel schade moeten kunnen los maken en vervangen door een andere.

Geweldig hoor die snackwagen!

super gedaan mannen
erg leuk frietkot op wielen
ga zo door

gr rien

Dank iedereen!

Komende week ga ik ons treinstel elektrisch met elkaar verbinden om de stroomafname wat te verbeteren en dan zijn de tunnel en brug aan de beurt. Tussendoor ga ik proberen de HY van Christ te repareren én wat Seuthe vloeistof proberen.

Ook de bouwplaats gaat bevolkt worden, ik heb begrepen dat er binnenkort eindelijk weer een werkploeg gaat komen.

Bart

Geweldige vooruitgang en helaas een teleurstelling.
Toch, goed bezig mannen!
Nu hopen dat de reparatie van de HY verlichting lukt.

maarten schreef:Hij heeft een mooi plekje gekregen Bart en Lem, hartstikke leuk! Jammer van het ledje. Oorspronkelijk wilde ik een smd-weerstandje aan het ledje monteren maar die had ik niet. Had ik die wel gehad dan had je nu dit probleem gehad, maar waar gewerkt wordt gaat wel eens wat mis.

Als je het kapje van het onderstel kan wippen heb je nog een goede kans om het te kunnen repareren. Met je nagel de voorbumper vasthouden en dan het kapje naar achter omhoog trekken. Met een beetje geluk gaat de houtlijm aan de achterkant netjes los daarmee en blijft de onderkant netjes staan op de DAS-klei. Het ledje zit met houtlijm vast dus dat zou je zonder al te veel schade moeten kunnen los maken en vervangen door een andere.

De weerstand kun je natuurlijk ook onder de baan in de draad inbouwen. Hij hoeft niet per se vlak bij de Led te zitten. Bij de lichtmasten die ik gefabriekt heb zitten ze aan de voet van de lichtmast vast en steken onder de baan.

Hi Bert en Lam,

Wat een leuk idee. Mooi ook hoe subtiel die rook (walm) langstrekt. Supergaaf idee en supergaaf gemaakt. Succes met de reparatie!

J.

Dank! @Steven: dat is precies wat we hadden gedaan, maar ik vrees dat een ongeisoleerd draadje een rails of een ander ongeisoleerd stukje heeft geraakt bij het doorvoeren.

Bart

Vanavond ging ik even kijken naar de frituur en ik merkte dat er een onbekende auto, een rode Eend, naast stond. Bezoek. Maar van wie?



Ja hoor, dat kon natuurlijk niet uitblijven met zo'n walmende frietkraam: een bezoekje van Rob Geus van de Smaakpolitie. Daar word ik niet vrolijk van!



Eerst ging hij natuurlijk zijn handen wassen en toen begon hij zijn ronde. Bleek dat ook mijn rubbertjes niet goed meer waren. Gelukkig was alles wel netjes gecodeerd en gedateerd. Maar de afzuigkap zag er niet uit. Dat kon echt niet volgens Rob.



Rob begon zijn loopbaan overigens als een voorman in de bouw, in een setje van Noch (Sinterklaaspresentje van Lem)



Die kreeg eerst bruin haar (wat meer dan de echte Rob), witte broek en natuurlijk de bekende witte jas.



Na de eerste laag witte verf. De randjes en broekspijpen moeten nog een tweede laagje.


Op de rug de blauwe ondergrond van het logo van de Smaakpolitie.



En dan natuurlijk het rapport zelf. Zijn we door de test? De pot rode verf doet het ergste vrezen.



Ja hoor, niet goedgekeurd, we krijgen geen sticker...



Na het drogen nog de witte lettertjes en de gele V van het logo er op gekwast. Dat was best klein.



Kijk, daar word ik nu wel vrolijk van!

Bart

ik wist niet dat hij ook in Nland actief mocht zijn........

Whaha......... geweldig dit

Ik ook niet Wouter, dus dit is een wijze les voor eenieder die hier een horeca zaak op zijn baan heeft (Brummenbach, Lahntalbahn enz.). En als zo'n restaurant leeg is, heb je misschien ook nog kans dat er een Herman den Blijkertje verschijnt.

Bart

Geniaal! Tja, die afzuigkap heb ik na het verven niet meer schoongemaakt, waarschijnlijk zit ie daarom verstopt en komt de walm door de ramen ipv de schoorsteen. Sorry Christ!

Lemland schreef:... Bleek dat ook mijn rubbertjes niet goed meer waren...

Is dat niet een andere regio, Bart? Volgens mij had jij nog niet zoveel Polenbezoek

Maar wel weer een heel mooie aanvulling!

Jammer van je rubbertjes heel jammer

Ja heel jammer en dan heb ik nog geluk dat hij niet met een klein UV-lampje langs de bus is gegaan.

Bart

Leuk dit
Gelukkig ligt mijn baan in Duitsland, dus daar komt 'ie niet langs

Wat een briljant idee! Heel leuk bedacht......stuur 'm maar niet langs mijn Trinkhalle, cafe, Chinees of kebabtent. Met name bij die laatste vrees ik voor wat sensationele TV!

Superorigineel en leuk uitgevoerd!

J.

Yep Jeroen, het is maar goed dat 'ie niet in Duitsland werkt, anders kon de Lin Dah nog wel eens sluiten...

Bart

Gefeliciteerd met de 14e verjaardag.
maar goed dat jullie nu je eigen snackwagen hebben

gr. Ron.

Hahaha,leuk gedaan Bart,ik hoop niet dat de snackman moet sluiten nu.
Als ik hem was zou ik verder rijden naar een andere toeristische trekpleister.

Bedankt Ron! Lem heeft o.a. een prachtige ACTS rangeerloc gekregen, in deze drukke weken (en dus rustige Lemland weken) komt van bouwen niet veel maar rijden is natuurlijk ook erg leuk. Morgen gaan we wel de frituur herstellen.

Bart & Lem

Ook nog (al is het een dag te laat) gefeliciteerd van mij.
Mooi dat je weer spoor spullen heb gekregen dan je weer wat variëren

mvrg Bob

Dank Bob!

Ons dieselstel 628/928 heeft één groot nadeel: de stroomopname is beperkt. Om dat op te lossen, gaan we de twee rijtuigbakken elektrisch met elkaar verbinden. Dat zorgt voor twee keer zoveel stroomopname. Maar om goed te kunnen testrijden, moet de rails eerst schoon. Er is geklust en sowieso is de rails na een maand niet rijden een beetje geoxideerd. Tijd om eerst de schoonmaaktrein te laten rijden.

Achter onze trouwe V200 hangt ten eerste de Tomix stofzuiger. Daar hangt een Roco poetswagen achter en de laatste wagen is een platte wagen met daaronder vier magneetjes om eventueel braampjes, ijzervijzel en dergelijke op te kunnen pikken.



Na twee rondjes is dit de oogst van de stofzuiger:



Dan het stel zelf. Eerst hebben we een inkeping gemaakt in de kopkanten.



Een kleine inkeping in de vloer waarin de twee doorvoerdraden zijn geplakt:



Nu de kap er af is, kunnen we meteen twee losse passagiers weer vastplakken.



De inkeping in het motorstel:



Het plafond van de motorwagen: een decoder en een dun lichtstripje.



Zo scherp mogelijke bocht om te kijken hoe lang de draden moeten worden. Op de voorgrond een stukje lood, dat hebben we uit de bijwagen gehaald om hem wat lichter te maken.



Testritje:



Kap er weer op.



De verlichting in de bijwagen is helaas niet helemaal niet in orde, daar moeten we komende week nog mee aan de slag.

Eindelijk zijn de bouwvakkers gearriveerd op de bouwplaats. Helaas blijken ze erg lui. Linksachter is er eentje druk in de weer op de steiger, maar twee staan er rustig te wachten tot de derde collega klaar is op het toilet.



Een ander zit heerlijk in het zonnetje op de steiger.



En weer een ander staat rustig zijn biertje te drinken.



In één van de kamers in aanbouw staat een bouwvakker een beetje te dromen.



En achter, bij de generator, geniet er eentje van de zon...



Bart & Lem