N-Spoorforum

Dat is toch iets anders dan MDF lopen.

Mvg
Wim.

Gisteren alle spullen voor het soldeerwerk maar weer eens tevoorschijn gehaald. Er moest immers nog wat rails gelegd worden. De aansluiting vanaf de wissel op de vaste tafel naar het achter de spiraal lopende spoortje is nu een klein beetje gelegd. Eerst nog een neutrale zone (zo noem ik dat, maar dat heet vast niet zo) gelegd om de wissel in elk geval van wat spanning te voorzien en daarna de inrijsectie plus een eerste stuk van het middengedeelte van een blok. De rest heb ik niet kunnen leggen, want de boekbinderslijm had de vorm en de massa aangenomen van een bowlingbal.




Ook is er een nieuwe poging tot ballasten gedaan. Ik heb hier de methode 'mortelbouw' van een specialist uit Franeker aangehouden. Verdunde houtlijm met een druppie afwasmiddel had ik nog. Dat beetje bij beetje toegevoegd aan twee verschillende soorten ballast. Lekker roeren tot het een dik papje wordt en dan maar uitsmeren op de baan. Ik heb wel eerst de ondergrond van wat extra houtlijm voorzien. Ook de begroening heeft al plaatsgevonden. Dat lijkt nu wat overdreven, maar dat zal straks wel anders zijn als ik de stofzuiger er overheen haal. Laat de zooi eerst maar eens drogen.






Het restant van het papje zit nog in een afgesloten bak. Ik ga er een beetje vanuit dat ik het morgen weer kan gebruiken na toevoeging van nog wat verdunde houtlijm. Of hebben jullie andere, slimmere bewaartips om dit te hergebruiken?

Mvg,
Martin

Hallo Martin.

Vraag.
Ga je niet eerst de rails verouderen. ?

Martin de Deugd

Nee, niet nu. Dat gaat later met de airbrush. Dan zie je de roestsporen ook op een enkele plek terug in de ballast.

Hi Martin.

Ok
Wordt best wel erg mooi zo, met dat verschil in groen.
Mag ik je wat verklappen, ik vindt, dat deze poging ook al zeer goed uitzien
Sucses.

Martin de Deugd

Vandaag is het ballastwerk weer verder gegaan. Wel wat lastigere stukken zo tussen de diverse wissels, maar op het eerste gezicht lijkt alles goed gegaan te zijn.

Hier ligt de nog natte ballastpap tussen de sporen.






En hier is het groen alweer tussen de ballast omhoog gekomen. Vergelijk maar met de allereerste foto van vandaag. Maar gezien het hier toch een kleine wisselstraat betreft, zal de gemeentereinigingsdienst op dit stukje vaker worden ingezet.




Morgen een rustdag voor het spoorwegpersoneel. De directeur moet namelijk naar Zwolle om een contract te ondertekenen voor de pr van het ijsbeeldenfestival aldaar. Verheug me al weer op twee koude weken eind november, begin december. Kan ondertussen de ballast mooi opdrogen, zodat ik kan zien hoe het wordt en op welke stukken ik nog wat bij moet ballasten.

Mvg,
Martin

Hoi Martin,

ben benieuwd hoe de ballast er na uitdrogen uitziet, jij gebruikt een andere manier dan ik. Ik zie wel op je foto's op een aantal plaatsen dat de ballast niet helemaal tegen de rails en tussen de dwarsliggers aan is gekomen. Is dat je opzet of ga je nog een tweede keer ballasten om de puntjes op de "i" te zetten?

Tussen de dwarsliggers komt bij natuurlijk niets, want dat heeft Flm zelf al wel verzorgd. Dat ik hier en daar nog moet bijwerken, staat wel in de planning. Alleen doe ik dat pas als dit helemaal is opgedroogd. Dan heb ik beter zicht en is de ballast uitgehard. Dan smeert nieuwe ballast wat makkelijker uit dan wanneer ik het nu, terwijl het nog vochtig is, zou doen. Het is geen opzet, maar ik wil graag wat netjes werken en dat ik dan extra moet afwerken, vind ik niet zo erg. Moet ook nog plek inruimen voor schakelkastjes en die gele kopjes die je vaak bij wissels ziet.

Hoi Martin, ik begrijp nu je werkwijze. Het leek mij al zo moeilijk om direct een "berg" ballastpap zo neer te leggen dat het gelijk helemaal goed ligt. Persoonlijk breng ik wel ballast aan tussen de Flm-rails, vind ik net even iets mooier dan de Flm-ballast. Volgens mij ben ik daar één van de weinigen in, de meesten doen het inderdaad op de manier zoals jij doet. Na het weatheren zul je waarschijnlijk geen verschil zien. Ik heb op blz. 2 van mijn draadje een foto van mijn manier van ballasten geplaatst.

he martin. Goed om te lezen dat de zaken goed gaan, en dat je weer lekker op zolder aan de baan kan sleutelen.

Ik heb je lok wss over een week of 2 wel klaar, ik geef je uiteraard een seintje. Daarnaast heb ik die machinefabrieken van faller ook nog steeds liggen dus die hou ik wel voor jouw achter.

Thanks Joost. Hoe gaat het met je nieuwe pandje?

Ja t staat nog steeds dus dat gaat wel goed. En als je spullen klaar zijn geef ik wel een seintje dan ken je het zelf komen bekijken

Top!

We zijn weer een stukje verder met de baan. De ballast breidt zich langzaam uit, al is de voorraad van de Sceneryshop nu wel bijna op. Geen nood, er is al weer bij besteld.

Eerst nog maar even twee foto's van geballaste en een beetje begroende delen.






Hier een detailopname. Je ziet natuurlijk de ballast en het groen, maar aan de zijkant is ook een schakelkastje geplaatst. Moet 'm nog wel een beetje verweren, want dit is te nieuw.




Er wordt niet alleen geballast en begroend, er is ook weer een stuk tracé gelegd. De rails van het stukje dat achter de spiraal langsgaat, is nu gelegd. Dat betekende dus draadjes solderen, scheidingen maken (aangezien je dit toch niet ziet, heb ik scheidingslasjes gebruikt in plaats van het maken van zaagsnedes) en rails leggen met nieuwe boekbinderslijm. Nu dit gereed is, kan ik een keertje verder met de brug die je op onderstaande foto ziet. Mogelijk moet dit spoor ergens een klein beetje boven het achter de spiraal langslopende spoor hangen. Qua hoogte is dat geen probleem, maar hoe ik dat doe, komt later wel aan de orde.






Mvg,
Martin

Onderstaand bericht met foto had ik ook bij nieuwe aanwinsten kunnen plaatsen, maar het heeft teveel te maken met de werkzaamheden waarmee ik nu bezig ben. Ballasten en begroenen.

Mijn ballast was praktisch op, dus afgelopen weekend bestelling geplaatst bij de Sceneryshop. Vandaag al binnen. Mooie, snelle service.
Vier zakjes lichtbruine ballast en twee zakjes lichtgrijze ballast. Als ik dit meng in de verhouding 2:1, krijg ik de ballast die ik voor ogen heb en die redelijk goed overeenkomt met het beddingbed van mijn Flm Piccolo's. En precies de kleur die ik dus al gebruikt heb.

Daarnaast groene en (stro)gele vlokken om de ruimte tussen en langs de rails wat kleur te geven. Moet nog wel even bedenken welke delen groene vlokken krijgen en welke delen gele vlokken.




Mvg,
Martin

ziet er mooi uit
wat zijn precies de bestelnummers van de twee soorten ballast? want ik gebruik deels ook Flm rails met bedding en wil wel dat de ballast zo veel mogelijk een geheel is

Jordy,

5351 is lichtbruin, 5321 is lichtgrijs kalksteen

ah dankje

Vanochtend door de werkster uit de woonkamer verdreven. Dan maar even niet werken en een nieuw stukje spoor van ballast voorzien. Dit is het deel waar ik nu bezig ben geweest.




Vanaf dezelfde plek draaien we de spiegelreflex de andere kant op. Heb nog wel moeite om in deze stand een scherp totaalbeeld te laten zien. Meer oefenen en misschien nog een andere stand van de camera instellen. Het blijft wel een mooi plekje. Op de hoek zie je nog een stuk van de oude Sony.




Voor de verandering even een helikopterview. Van iets voor het rode rijtuig tot de autotransporter bovenaan (bij de dikke viltstift) zitten de rails nu in de ballast.




En een zij aanzicht van de stad Hookyville. De huizen staan daar maar wat, dit is beslist niet de opstelling voor vast, maar het geeft het beeld net even een ander gezicht.




Mvg,
Martin

Even een tip voor je.
Als je het diafragma verkleint vergroot je de scherptediepte.
Dus: kleiner diafragma = groter diafragmagetal = is grotere scherptediepte.

Ik zou zeggen doe je voordeel ermee en succes.

Hoi Frans,

Zojuist nog even geprobeerd om daar rekening mee te houden. Dan heb je inderdaad meer scherptediepte. Alleen is de rails vlak op de voorgrond nog wel wat wazig. Hoe fix je dat dan?

De meeste lenzen hebben een minimum afstand van plus minus 30 cm, alles wat dichterbij is wordt en blijft onscherp, helaas valt hier weinig aan te doen. Een remedie is een macro lens aanschaffen en dit is alleen voor dichtbij. Niet een erg goedkope oplossing. Er mee leren leven is een andere mogelijheid.
Op zich is een onscherpte dichtbij heel normaal. Kijk in de verte en je zal zien dat alles binnen een meter onscherp is.

Thanks Frans. Dus eigenlijk moet ik gewoon 30 cm meer afstand houden of de foto bewerken en het onscherpe deel aan de onderkant er gewoon afsnijden.

Er zit weer leuk schot in Martin.
Ik vraag me wel of hoe je dat gaat doen aan de zijkanten van de rails? Ik heb het idee dat daar vrij weinig ballast ligt, of ligt dat aan mij?