N-Spoorforum

Mooie tafereeltjes.

Het ziet er fraai uit vooral de details.

Dat is echt genieten Harry
Levensechte situaties


mvg Sjaak

Prachtig !!!!!

Gave platen en details weer Harry!

Hoi Harry , zag een foto van wel heel mooie stomers op de vorige pagina .
Die twee GtL 4/4 stoomloks bedoel ik dan

mvg Sjaak

traiNiac schreef: ↑19 jul 2024 10:48 Dat klopt Folkert, alleen het bevestigen van de verticale middenspijltjes is best lastig.

Inmiddels is het viaduct zojuist getest op draagkracht (met dank aan Leon):



en Bernie zit nog achter het huis ...

Haha gaaf een test voor de draagkracht van de brug.
Mooi man gebeurt in het echt ook.

Wat de spreker hierboven zegde dat is ook bij de HSL brug over Hollands diep gedaan maar dan met vracht auto's ,

mvg Sjaak

Hallo N-fans,

Dank voor jullie berichtjes en complimenten.

@ Sjaak,

De GtL 4/4 is mijn favoriete lokje. Ik heb alle uitvoeringen in mijn verzameling. En vorig jaar ook in 1:1 gezien:



Zak ik binnenkort hier ook eens een filmpje plaatsen dat ik geschoten heb van deze Baureihe 98 886?

@ Chris,

Je hebt gelijk, al denk ik overigens niet dat draagkracht werd getest met diepladers beladen met trafo's. In Duitsland had je er speciale wagons voor, maar er werd vroeger ook wel getest met een hele reeks stoomlokomotieven op een brug. Daar zijn mooie foto's van.

Nog een laatste fotootje, nu met een draagkrachttest zoals het hoort:



Het is niet zo goed te zien op een smartphone fotootje, maar de drie middelste G8 lokomotieven hebben allen een verschillend nummer:



Deze goederentreinstomers zijn vanaf 1918 in zeer grote oplage gebouwd en deden dienst in het Ruhrgebied en het oosten van Duitsland. Jammer genoeg niet in het zuiden, dus op dit Strümpfelbach-viadukt zijn ze nooit geweest

Hoe dan ook wel een mooi plaatje.

Maarrhu... Wat moet je nu met 5 van die G8ts?

De draagkracht van een brug testen

Die wordt zo echt wel getest Harry.

Die is dan echt goed getest Harry ,vind het wel een mooi gezicht op die brug met zoveel stomers.


mvg Sjaak