N-Spoorforum

Omdat foto's meer zeggen dan 1000 woorden

Oh ja, de plantenbakken..................oude patrijspoorten van een overleden scheepsmodel en foliage.

Photoshop is toch zo leuk. Zo was het...... en zo is het nu
,,

WimC schreef: ↑16 nov 2024 15:39 Zit in de stadsmuur een tunnelportaal? Dat zul je in het echt niet snel zien. Spoorlijnen zijn meestal aangelegd in de 2e helft van de 19e eeuw, toen stadsmuren nog een militaire betekenis hadden. Meestal zal de spoorlijn langs (en op enige afstand) van de stadsmuur gelegd zijn, met het station dus buiten de historische kern.

Het verbaasde mij ook enigszins, anderzijds gaan ze in Chester, Engeland ook dwars door de middeleeuwse stadsmuren heen. En het is hier dusdanig goed uitgevoerd dat het helemaal past..

Hugo schreef: ↑22 jan 2025 22:11

WimC schreef: ↑16 nov 2024 15:39 Zit in de stadsmuur een tunnelportaal? Dat zul je in het echt niet snel zien. Spoorlijnen zijn meestal aangelegd in de 2e helft van de 19e eeuw, toen stadsmuren nog een militaire betekenis hadden. Meestal zal de spoorlijn langs (en op enige afstand) van de stadsmuur gelegd zijn, met het station dus buiten de historische kern.

Het verbaasde mij ook enigszins, anderzijds gaan ze in Chester, Engeland ook dwars door de middeleeuwse stadsmuren heen. En het is hier dusdanig goed uitgevoerd dat het helemaal past..

Verschil tussen Engeland en het vasteland van Europa in de 2e helft van de 19e eeuw is dat er in Engeland nog maar weinig kans was op een oorlog op land (er ligt namelijk wat water tussen Engeland en de potentiele vijanden), terwijl die kans op het Europese vasteland reëel was. En al helemaal in Duitsland, die voerden nogal wat oorlogen in die tijd.

Heren, u zaait onrust en beroering in het pittoreske Webertal. Tunnels in stadsmuren boren is "not done as it seems" , en ja hoor, conclusie getrokken, alles opnieuw.Ik was op het verkeerde been gezet door iets wat ik destijds zag in Genua(I) .
De stadsmuur maakt nu een 90 graden hoek achter de kleine wachttoren en verdwijnt in afgebrokkelde toestand in de Altstadt.
Om de dieptewerking te maken heb ik 2cm ruimte gemaakt tussen de"" keermuur of niet zichtbare facade"" en de achtergrond, en op de hoek een soort van steunbeer. Helaas kon ik de echte drager voor de vloer niet verwijderen dus 1 huis zit in een hoek gefrommeld.
De achtergrond bestaat nu uit 4 lagen, 2 lagen1 dimensionaal waarvan 1 op karton , 1 laag met halfrelief huizen(1cm diep) en een ruimte van 2 cm tussen de "vloer"en de achterwand.
Het straatje met het gele groothandelshuis 1 cm opgehoogd om de overgang van hoog naar laag te verkleinen.
Pal naast de stadsmuur loopt het spoor nu een tunnel in.
Beter ten hele gedwaald dan ten halve gekeerd Met dank voor de input in deze, Wim & Hugo.
,
Gelukkig kon ik zonder al teveel te slopen de boel herinrichten, nu nog weatheren.
't begint ergens op te lijken, en dan te bedenken, alleen het raadshuis staat er



Een leuk doorkijkje. Samengesteld uit 3 foto's. Het eerdere 1 dimensionale huis werd hem niet.

Overigens zie ik dat een deel van deze blog weg is. waaronder het banenplan. Ik heb een L vorm waarbij de grootste lengte 220cm en de kleinste lengte 175cm is. De breedte van beide poten is 70cm. Webertal Altstadt is gesitueerd op de korte poot en beslaat zo'n 60x50cm. Derhalve gekozen voor een enkelspoor. Dit om een beeld te schetsen van de krapte.

Webertal Altstadt. k heb eens even wat gepuzzeld n.a.v volgende voorbeelden

,
En ja dan moet ik even achter de oren krabben. Minimaal 17 huisjes bouwen, met "Gassen"van zo'n cm of 3 breed.
Pffffh, klus

daar ga je even mee bezig zijn.....

K zit aan de verkeerde kant van de 65 dus alle tijd

Het perron van station Webertal 2.0. De eerste versie van papier en karton ging de prullenbak in. Nu multiplex met een laagje Das Klei en afgewerkt met Evergreen profiel. Ziet er al een stuk beter uit. De voetganger passages over de rails moeten nog worden opgevuld en bijgeschaafd. Ook van klei . Nu nog de juiste kleur(tegelkleur) en dan het meubilair er weer op zetten.
, ,


Ik ben nog aan het stoeien met de perronverlichting. De eigen fabrieksels zijn niet naar m'n zin, want het moet er wel zo mooi mogelijk uitzien dus kom ik toch uit bij Viesmann en Co.

Dat ziet er super uit. Slim ook, om evergreen profiel te gebruiken. Mooi strak.

Dat worden hele nette perronnetjes zo!

ik blijf op de voet volgen....

De eerste onderlaag steenkleur zit erop. Nu nog airbrush finishen met een grijze tint. Waar nu 3 roodbruine palen staan komen 3 Viesmannetjes.
Het meubilair is provisorisch geplaatst
Dan nog uitzoeken of ik ja of nee lantaarns aan de gevel van het station moet maken. Ik zie op het internet eigenlijk niet zo veel voorbeelden geframed in de periode tussen 1950 1960, en indien niet, geen idee eigenlijk wat er dan wel moet komen. ..... Suggesties zijn welkom.

Het seinhuis staat er overigens tijdelijk. Ik ga daar zelf wat voor uitwerken in de bouwstijl van het station want dit kant en klare ding past er niet bij. Net zo min al veel andere modelletjes, qua afmetingen ,zoals vakwerkhuizen, stedelijke bebouwing en meer zo.(zie dit probleem ook elders in dit draadje) Krijgertjes op de achtergrond, gaan ook verdwijnen t.z.t.

is dit niks?

https://www.poorter.net/index.php?route ... uct_id=130

Bedankt voor de tip en de weblink. Lijkt idd een optie. Ik ga Annemiek eens vragen over afmetingen

Voor zover gereed in afwachting van de openbare nut-voorziening voor de verlichting

,.
Dan de ruimte tussen de sporen vullen met spul, de oversteekplaatsen afwerken, hier en daar wat gedoetjes( bijv. een laaddock voor ""Kleine Guter und Gepack usw) en e.e.a. bemensen.