N-Spoorforum

Hoi hoi

PB gestuurd

Ik heb de EX-CSB1 met behuizing (althans klein ombouwtje) en display gekocht….. ik dacht dat er helemaal een kastje om zou zitten, maar deze zit er niet bij (worden vast wel ergens 3d geprint)

Dit is wat je krijgt




Verder heb je dan een (oude) telefoon / tablet nodig en je kunt aan de slag

Voor android kun je “Engine Driver” krijgen en voor apple de Withrottle (lite of een betaalde versie)

Eigenlijk wil ik hem op de computer gaan gebruiken, maar heb nog geen idee wat daar allemaal voor nodig is, zoals ik al zei, absolute beginner

Hi Tom,
Ik zie nog geen PB in mijn postvakje.

De nieuwe DCC-EX centrale kan dus geleverd worden met een mini display en een bracket om hem ergens op/in te schroeven.
Dacht eerst ook dat er een behuizing bij zat maar die moet dus apart ergens worden aangeschaft.

Ik gebruik ook al een tijdje de Engine Driver App om alles te bedienen, ben er zeer tevreden over.
Automatiseren met EX-RAIL via een pc is ook goed te doen.

Misschien wel leuk om de ervaringen met DCC-EX verder hier te bespreken in een nieuwe of een bestaande topic.
Er zijn op dit forum meerdere leden actief met veel kennis over DCC-EX zoals Rico (Momfer).

Zoals beloofd een paar plaatjes van de DE10 diesellok met ingebouwde decoder.
De Digitrax decoder is inderdaad even groot als het originele printplaatje dus dat zou geen probleem moeten zijn.
Behalve dat de isolatie van de motoraansluitingen wel extra aandacht nodig heeft.


Hieronder is te zien dat een stuk van het printje afgeknipt is om ruimte te maken voor de decoder.
Ook heb ik een paar mm weggefreesd van het frame onder de decoder omdat het anders wel erg krap wordt.
De kap gaat er als één deel (incl cabine) vanaf dus niet zoals bij zijn grotere broer de DD51 waar je eerste de cabine moet verwijderen.
En niet vergeten eerst het witte hekwerk voorzichtig los te maken van de cabine.
Hier is ook goed te zien dat ik met zwarte tape de motoraansluitingen extra geïsoleerd heb.

Hoi hoi

Dank voor de reactie, zou de decoder graag van je willen overnemen !

En dank voor de duidelijke foto’s

Ik heb PB proberen te versturen, maar ik zie niks in het postvak uit verschijnen…..


Zou jij eens willen proberen ?

Het verzamelen van de Koki wagons en containers is ondertussen een beetje uit de hand gelopen maar da's niet erg toch?
Maar dat biedt wel mooi de gelegenheid om een paar proefritjes te doen met een hele lange trein door de krappe (radius 24,3cm) bochten.
De lok trekt de sleep Koki's met gemak er doorheen en er zijn geen onstporingen ondanks dat de wagons bijna niks wegen.
Ik ben er nu wel van overtuigd dat er op de nieuwe baan zonder problemen de krappe bochten gebruikt kunnen worden.

Kato's DD200 diesellok (Red Bear) doet hier het zware werk maar trekt zich er weinig van aan.


Dré

Hé Dré !

Geen wonder dat alles op is als ik wat wil bestellen ,

Gaaf hoor ! Ziet er “cool” uit….. zal ook ff filmpje van mij laten zien…. Heb ook e.e.a. besteld…. Zie dat ik op 1 lijn zit met jou !!

Groetjes
Tom

Er is hier ondertussen weer wat leuks afgeleverd.
Dit keer een leuk klein rangeerlokje, een handvol containers en Koki containerwagens.
Deze bruine, groene en mosterdkleurige Koki's (voorlopers van de grijze en blauwe) mogen natuurlijk niet ontbreken in de collectie.
Heb lukraak wat nieuwe containers op de wagens geklikt en er is een kans dat er verkeerde op de wagens zitten.
Sommige zijn te recent of mogen niet op de oude wagens (in het echt), er komt nog best wel wat uitzoekwerk bij kijken.
De Japanse Spoorwegen hebben er geloof ik een sport van gemaakt om het zo ingewikkeld mogelijk te maken.
Maar dat is wel weer leuk om uit te vogelen.

Het Tomix 8612 lokje is van het type ND552 en is nagenoeg gelijk aan de DD13.
Hij is maar 87mm lang, gemeten tussen het witte hekwerk voor en achter.
De "Lengte Over Buffers" gaat hier niet op want die zitten er niet op .

De rangeerlok rijdt hier nog op dc.
De spanning komt uit een regelbare dc voeding.
Bij 2,3 volt begint ie te rijden maar dan brandt de verlichting nog niet (deel 1 en 2 van het filmpje).
Derde deel is met een spanning van 4 volt en hier gaat de verlichting al aan.

In het laatste deel rijdt de lok op een Weistra pwm regelaar en kan er mooi langzaam worden gereden (incl gratis lichtshow).
Maar de motor gaat best wel een beetje tekeer, je ziet zelfs de lichte lok wat schommelen bij het wegrijden.
Misschien is het mogelijk om deze lok om te bouwen naar dcc maar er is totaal geen ruimte onder de huif.
De decoder zal dan in het zicht moeten komen in de cabine maar dat is voor later.

Vandaag het blauwe rangeerlokje verder onder de loep genomen.
Het doosje verder uitgepakt om te zien wat er allemaal bijgeleverd is.
Het grijze gietstuk bevat een paar hele kleine dingetjes die zelf gemonteerd moeten worden zoals de luchthoorns op het dak.
En er is een keuze uit 4 verschillende blauwe nummerschilden.
De koppelingen kunnen ook naar wens worden vervangen dmv een werkende klauwkoppeling of een "echt" formaat klauwkoppeling voor de sier.
Het lichtgroene blokje is een gewicht wat indien nodig in de cabine geplaatst kan worden.
Het lokje is erg licht en kan wel wat extra gewicht gebruiken maar dan mis je wel die mooie doorkijk in de cabine.
Maar zelfs zonder dat gewicht rijdt ie zonder problemen langzaam over de Tomix wissels, ben blij verrast.


Heb de lok ook al een keer helemaal uit elkaar gehaald ( ik kon het niet laten ) om te kijken of ergens uit het zicht een decoder kan worden ingebouwd.
Het frame bevat genoeg vlees om op een strategische plek wat materiaal weg te frezen dus dat is een meevaller.
Deze rangeerlok is net als de Kato's zo slim ontworpen, alles zit perfect in elkaar geklikt en er is geen schroefje te bekennen.
Zal binnenkort een bouwverslag van de decoderinbouw laten zien.

Dré