N-Spoorforum

Mijn recentste aanwinst, vandaag in de bus gevonden, een oud Amerikaans tramstelletje, toevallig voor een extreme spotprijs. Ik zou het ooit willen ombouwen tot een overtuigende uitvoering van een echte Brusselse "Chocolatte" tram. Maar dat is voor later.


Germaine, 'k wee ni veu wah, moa 'k em ne faim da'k 'n gans pijeit kan oepfrette!
Urbanie, da's sjans emme, let achter oa.
(Urbanie) ...!?
(Germaine) Begint mo!

...en dan te truuk met het konijn (de meesten kennen 'm al, maar ik geef het maar mee): span de 2 segmenten met een afstand van 1 slijpschijfdikte van elkaar, zodat nadat de sporen doorgeslepen zijn, ze mooi tegen elkaar gaan aansluiten.


De printplaatjes werden op maat gesneden, en over de scheiding gekleefd met contactlijm. Later worden ze nog extra vastgeschroefd.


Germaine, 'k kraag den troei met dane "libido" i'maen gat. Is 'm doe nog?
Urbanie, da's nen "albino", en neie, gemeugt'm gienen toek geive me' aven sjakosh!

Ah, heerlijk den madammekes zijn terug

Een vraagje aan de specialisten: over de koperkant van de printplaat ligt een laagje hars, waarschijnlijk ter bescherming van het koper. Is het beter dat ik de harslaag verwijder vooraleer ik de sporen erop soldeer? Of is dat hars ook een soort vloeimiddel, en laat ik het best liggen?


Urbanie, 't es toaat!
Toaat veu wa, Germaine?
Veu a sjakosh, Urbanie! Nen toek me' a Sjakosh, tiens!

Ziet er weer goed uit Michiel, jammer dat het hout in opslag wat is gaan trekken. Dat risico loop je altijd met hout, temperatuur verschillen en vocht. Volgens mij goed opgelost.

Ben je straks niet bang voor spookmeldingen als je gaat rijden. Er waard er al een rond zo te zien

Over de harslaag zou ik zeggen probeer even een reststukje en rails. Ik kan me voorstellen dat het wel als vloeimiddel werkt. Net als in harskern-soldeer.

De truc met de afstand tussen de segmenten werkt alleen bij rechthaakse sporen. Schuinliggende sporen zullen altijd (minimaal) verschillen.

Veel succes.

Groeten,
Patrick

Ik heb ondertussen een antwoord gekregen op het Belgische MSM-forum betreffende de "harslaag". Het gaat om de fotogevoelige laag op de printplaat, en deze maakt het solderen moeilijk. Advies was: verwijderen met aceton.

Zolang de hoek waaronder de sporen de scheiding kruisen niet te klein wordt (60° of zo), zal de laterale afwijking niet hinderlijk zijn (ongeveer 15 hondersten van een millimeter). Bij een kleinere hoek gaat de truuk met het konijn niet op.

Ondertussen heb ik alle "gewone" sporen voorzien van voedingsdraden langs beide zijde van de scheiding, en werden de sporen klaar gemaakt om definitief vast te solderen op de printplaten. Met de wissels moet ik nog eens onderzoeken hoe ik ze zonder teveel schade, of zonder dat ze uit elkaar vallen, kan klaar maken om op de printplaten te kunnen solderen. Binnenkort hopelijk uitsluitsel...

Urbanie!!!
Wah? Dae'n spuukmelder is teige mae sjakosh gelupe. 'k Em a toch gezeit da'k daen brique in mae sjakosh vried commode es!

Ziet er goed uit Michiel.

Maar euh.

Die spookmelding is tegen mijn handtas gelopen. Ik had hem nog gezegd dat ik dan een baksteen in mijn handtas.....

wat is "vried commode es".

"Ik zei je toch nog, dat die baksteen in mijn handtas erg praktisch is!"

En het solderen is heel goed meegevallen. Rails en wissels liggen vast zonder vervorming. Nu moet deze siamese tweeling nog gesplitst worden; met de dremel over de hele lengte de handel doorslijpen en klaar.

En na, Ubanie? Wah paas-de?
Caracolle frette me Armand, Germaine. Goesting?

sterkte, je hebt zeker bij die wissels nog wel een uitdaging te gaan.

gr.

M.

De scheiding is geslepen, en meteen bleek dat de contactlijm de verhitte soldeerfase niet heeft overleefd. De printplaat liet los. Dus (zoals al wel gepland, maar had het eerder moeten doen) alles met schroeven vast gezet. De kier is maar een fractie van een millimeter. Ik zou nog alleen de schroeven nog iets dieper willen laten verzinken, maar heb er niet het materiaal voor om dit sekuur te doen. Gun me hiervoor nog even bedenktijd...

Dames, hedde gale gezeen wat er me da witte is gebuit?
Armand, Urbanie kan a alles aet de doeken doen, Urbanie?
Da's just Germaine... Armand, goeting veuj caracolle? Me dane witte em'k giene sjans. Daan is van z'n stokske gegoan.

Michiel,

Het verzinken van schroeven kan met een verzinkboor of met gewoon een grote boor. Zo doe ik het ook vaak als ik niet zo snel een verzinkboor kan vinden.

Neem een metaalboor 8 ofzo en voorzichtig opboren. Valt in ieder geval al een gedeelte van de schroef in het plaatje.

Gezien de dikte van het plaatje en de grootte van de schroef kun je deze volgens mij nooit volledig verzinken. En waarom zou je niet gewoon lange spijkers gebruiken. Deze hebben een kop van maximaal 1,5 mm. Moet je er alleen voor zorgen dat je door het timmeren niet het plaatje indeukt.

Hoi Hannes, ik heb het tot nu toe ook steeds met een grote boor gedaan. En zolang het niet nauw komt, gaat dat prima. Maar met een dun printplaatje zit je snel te diep, en dan zakt de hele schroef in hetgat. Ik heb nu net gevonden dat met een boor net iets kleiner dan de schroefkop het steeds goed gaat. Een echte ruimer voor op de boormachine staat alvast op mijn aankooplijst.

Met spijkers heb ik nooit goed overweg gekund. Het hameren is al zo ongenuanceerd, en de verbinding vind ik ook maar zus en zo. Maar toch bedankt voor de alternatieve voorstel.

netjes michiel, neem aan dat je redelijk met je billen samengeknepen hebt gezeten

...en soms houden we ons met van die pietluttige dingetjes bezig zoals "schaduwseinen met naderingsbakens". Tja, soms neemt de fantasie ons in een houtgreep, en kunnen we niet anders dan toegeven. ;D

Nice!

Met wat flex-rails probeer ik het sporenplan van het kolenpark (ruimte rechts van de draaischijf) vorm te geven. Het is nog niet helemaal zoals ik het zou willen, maar in grote lijnen zou het er zo gaan uitzien. Er ontbreekt nog 1 aanvoerspoor, maar ik moet weer rails bijbestellen. Wat gaat die doos met 25m rails snel op, zeg!

Ziet er goed uit Michiel, wat voor draaischijf ga je gebruiken, zelfbouw?

Brussel-Noord had tijdens de jaren '20 een draaischijf met een brug van 24m. De Peco draaischijf is precies op maat. Deze is evenwel passief, en daarom denk ik deze te gaan combineren met een aandrijving van HK-draaischijf.

De HK-draaischijf blijkt 32cmx32cm aan plaats nodig te hebben. Dat is veel te veel en kan ik absoluut niet kwijt. Ik overweeg om zelf een draaischijfaandrijving en aansturing te maken. Maar dat is nog niet voor direct. Ik zoek eerst tandwielen, inclusief zo'n groot kranswiel van een 15-tal cm diameter...

De schrijnwerkerij van mijn eerste 2 segmenten zit er bijna op. Nog een paar steunribben, een paar platen vast schroeven en klaar. Kan ik me gaan concentreren op het elektrisch vlechtwerk onder de baan...

Het ziet er allemaal zeer strak en degelijk uit, Michiel!

Dank voor de complimenten, Fabrice.

Links van het depot komen 3 opstelsporen voor de aan en afvoer van depotgoederen (kolen, slakken, materiaal, zand...), en een toegangsspoor naar het plaatselijk atelier links achteraan op de foto. In de tunnel verdwijnt de lijn richting Oostende.

Dat ziet er netjes en goed doordacht uit Michiel. Ik blijf je mammoetproject de komende jaren rustig volgen.

Dit dreigt een imposante baan te worden.
Geniale bijschriften trouwens bij die foto's (al snap ik maar de helft van wat er bedoeld wordt)