N-Spoorforum

De rode cargo 2200 heeft inderdaad een omgekeerd L-sein.
De bovenste gele lamp, is aan de cabine minder fel dan deze aan de andere zijde.
Hetzelfde geldt voor de rode sluitseinen, maar daar had ik hier al iets over gelezen. Iets met lichtgeleiders, als ik me niet vergis.

Robby

Ja, het verschil in felheid voor tov achter is wel vervelend. Tzt eens uitzoeken of dat wat aangepast kan worden met wat zwaardere weerstandjes om de voorkant iets minder fel te maken.

Het gekke is, dat dit alleen maar geldt voor de bovenste lampen.
Aan de voorzijde zijn alle gele lampen even fel. Aan de cabine zijn de onderste lampen even fel als die aan de voorzijde, maar de bovenste zijn minder fel.
Dit oogt een beetje raar bij geel frontsein.

Robby

Dat komt omdat aan beide zijden de leds voor de onderste frontseinen wel direct achter de kap zitten, alleen bij de cabine zitten de rode leds bovenop de print, en via een lange lichtgeleider, over de cabine heen, wordt het licht naar achter geleid.. Die lange lichtgeleider neemt dus een hoop licht weg. Aan de voorkant zitten de rode sluitleds ook meteen achter de kap.

Ik wil uitzoeken welke weerstand er verantwoordelijk is voor de voorste, rode leds. Daar een grotere in die het verschil met achter compenseert en klaar is kees.

Mmm... bovenstaande is alleen nodig als de lampen op hun laagste stand nog te fel zijn. Het verschil in felheid kun je oplossen in de decoder, immers is de verlichting verdeeld over 4 functieuitgangen, dus als je decoder per functieuitgang kan dimmen, kun je de sluitlichten aan de voorkant op 0 zetten (maximaal gedimd) en dan de sluitlichten aan de cabinekant iets harder laten branden om te compenseren voor het verlies in de lichtgeleider, zodat ze net zo fel zijn als de voorkant

Mijn 2200 draait inmiddels vrolijk rondjes met een D&H 12A-4 decoder, moet zeggen dat het zo op het eerste gezicht erg fijn rijd met Doehler&Haas.

Misschien mierenziften van mijn kant...
Maar kwam er recentelijk achter dat er een klein foutje zit bij de biezen van de 2200 bij een foto aan de voorkant van de machiniste cabine van het Piko model
Dit werd getriggerd door de bovenstaande foto van het 1:1 model (zie bijlage foto Jowi HIER een bladzijde terug)

Nu blijkt dat Phildie hier al een oplossing voor heeft, samen met messing schildjes (klikerdieklik)
Misschien leuk voor de pimpers / puristen hier op het forum

Mvg,
Ad

Hallo,
ik heb dit bericht ook op bnls geplaatst maar wil meer mensen bereiken die dit N-model hebben, dit is het N-spoorforum, dus zou moeten lukken lijkt mij zo
Zal het verwijderen van het ding C4 het rijgedrag op wissels ook verbeteren?
Op mijn baan stotteren de 2200en bijna op alle wissels (soms ook gewoon ineens stil staan), de andere loc's hebben er geen last van, ik maak gebruik van de Uhlenbrock decoder Plux 12.

P.S.
Hebben meer mensen last van dit euvel of ben ik nou de enige?
Ik heb al verschillende dingen geprobeerd (wielen polijsten, contactstrips strakker zetten) maar niets helpt
In het begin dacht ik het zal wel met inrijden te maken hebben maar ze hebben nu wel aardig wat rondjes gemaakt!!!
Het begint nu toch wel heel irritant te worden dat gestotter

Groet,
Raymond

Hoi,

Ook maar even hier mijn antwoord. Ik heb de 2200 en laten voorzien van een Zimo plux decoder, juist vanwege het feit dat hier in dit draadje al wat bedenkingen waren tegen een Uhlenbrock er in. Die van mij rijdt geweldig stil en soepel.
Heb hem laten voorzien van de decoder toen ik hem kocht bij ANW Modeltreinen Medemblik , kreeg er keurig nog een CV rapport bij , die zet ik hieronder. Ik durf hem niet open te maken maar Zimo stelt altijd dat condensatoren verwijderd moeten zijn. Ik neem dus aan dat ANW dat heeft gedaan. Even een belletje naar Medemblik en je weet het of daar een Zimo bestellen en inpluggen en je weet het ook.
Dit is oplosbaar lijkt mij.

Suc6.

ZIMO instellingen motoraansturing:
cv2=15
cv3=3
cv4=3
cv5=150
cv9=85
cv56=33
cv121=11
cv127=11
cv146=60

Bedankt Edwin voor je antwoord!
Ik wil nog even afwachten wat anderen ervan zeggen, ik ga niet gelijk een zimo kopen want dan zit ik met de Uhlenbrock in mijn maag
Ik wil dus graag weten als je de c4 eruit haalt of dat dan ook werkt met een Uhlenbrock en dattie dan beter rijd en niet meer stottert.

Groet,
Raymond

EdwinB schreef:


ZIMO instellingen motoraansturing:
cv2=15
cv3=3
cv4=3
cv5=150
cv9=85
cv56=33
cv121=11
cv127=11
cv146=60

Het is volgens mij al eerder aan de orde geweest, maar is het niet handig voor de minder deskundige een soort wiki bij te houden van de "beste" cv waardes per decoder en per loc? Dan hoef je niet steeds het wiel opnieuw uit te vinden. Het hoeft overigens niet zo te zijn dat dat de meest ideale waardes zijn maar je bent dan al een aardig stuk op weg.

Jos

Voor wat het waard is: mijn bruine 2200 loopt soepel met de Uhlenbrock Plux12. Erin geprikt en verder niets aan gedaan (behalve enkele CV waardes voor max. snelheid en lichtsterkte), c4 niet verwijderd.

Jac

Hoi Raymond ,
hier rijd hij met een Zimo decoder op aanraden van Rob Bisschop en dat is geen slechte keus geweest .
De C4 is verwijderd en de lok rijd redelijk tot super maar helaas niet zo goed als de rode uitvoering .


Mvg Sjaak

Bentink in Apeldoorn

heeft er eentje staan voor 169 euro
digitaal voorbereid
gaat nog wel 25% korting vanaf

ben er net nog geweest en stond er nog
ik vind hem zelf niet al te mooi

hij heeft ook nog 3x startrain te koop ook met 25%korting er nog op
en een Locon en een husa ook op beide 25% korting

al zijn aanwezige n Spoor treinen gaan eruit met 25% korting

Vr. Gr. Fred

Wil niet stoken in een goed huwelijk Fred
Maar die 25% korting is wat mij betreft een wassen neus...
Kijk maar eens bij H@ns: http://www.n-spoorstore.nl/diesellocs/p ... 2297-bruin
124,95
Ben en blijft een kaaskop (ok, technisch puntje..., H@ns heeft hen niet meer? Principe blijft)

2x een hamburger verdiend voor Geordie

Mvg,
Ad

nee hoor je mag stoken lol
het kan wezen dat ik de prijs verkeerd heb gezien
want dat is wel een heel groot verschil kwa prijs

Vr. Gr. Fred

ik heb het eens even nagevraagd
en ik had het verkeerd gezien

die Piko NS 2287 NS III digitaal voorbereid
kost 140 euro - 25% = 105 euro

http://www.bentinkmodelspoor.nl/diesell ... 04408.html

Vr. Gr. Fred

Raymond schreef:Hallo,
ik heb dit bericht ook op bnls geplaatst maar wil meer mensen bereiken die dit N-model hebben, dit is het N-spoorforum, dus zou moeten lukken lijkt mij zo
Zal het verwijderen van het ding C4 het rijgedrag op wissels ook verbeteren?
Op mijn baan stotteren de 2200en bijna op alle wissels (soms ook gewoon ineens stil staan), de andere loc's hebben er geen last van, ik maak gebruik van de Uhlenbrock decoder Plux 12.

P.S.
Hebben meer mensen last van dit euvel of ben ik nou de enige?
Ik heb al verschillende dingen geprobeerd (wielen polijsten, contactstrips strakker zetten) maar niets helpt
In het begin dacht ik het zal wel met inrijden te maken hebben maar ze hebben nu wel aardig wat rondjes gemaakt!!!
Het begint nu toch wel heel irritant te worden dat gestotter

Groet,
Raymond

Mijn 2200 is ook een klein drama, schoonmaken en polijsten helpt niet. Daar in tegen de hondenkoppen doen het prima!
Is wel jammer, is best een mooi model die ik graag op de baan laat rijden!

Groet Hans

Even een zijsprong in dit topic voor de 2200 gebruikers wiens lok slecht rijdt....hebben jullie al eens ATF op je baan gebruikt? Wellicht helpt dat ...bij mij zeker. Wonderbaarlijk zelfs.
Lees dit draadje van de buren eens goed door en als je het gaat gebruiken dan wel zeeeeeeeeer spaarzaam ( 2cm klein veegje met wattenstaaf op de rails echt meer niet en goed laten inrijden.)

ATF op de rails

Hallo Edwin,
Ja ik gebruik ook ATF (super spul), bij alle andere loc's werkt het heel goed alleen bij de 2200en niet die blijven stroteren

@Hans,
Mijn Hondekoppen van Piko rijden ook heel mooi hier!!!
Vind het echt jammer dat 2200en slecht rijden, het is idd een heel mooi model!
Ik hoop dat ik het toch voor elkaar krijg om ze mooi te laten rijden

Groet,
Raymond

Heb in mijn Mat'54 en DE 2200 ook de Zimo decoders MX623P12 zitten.
Ze rijden verder fantastisch maar ik heb de CV instellingen die EdwinB in zijn De 2200 heeft staan,
ook in die van mij gezet en die rijdt zelf nu nog mooier.(Hoewel C4 heb ik er nog niet eens uit gehaald)

En wat Sjoef voorstelde wat betreft de CV instellingen, "(is het niet handig voor de minder deskundige een soort wiki bij te houden
van de "beste" cv waardes per decoder en per loc? Dan hoef je niet steeds het wiel opnieuw uit te vinden.
Het hoeft overigens niet zo te zijn dat dat de meest ideale waardes zijn maar je bent dan al een aardig stuk op weg)".

Met vriendelijke groet,
Marc

Hallo,

Gisteren toch maar 2 nieuwe Zimo MX623P12 gekocht, daar heb ik echt geen spijt van!!!
Ik heb er al 1 in de bruine 2200 gezet en de C4 eruit gehaald, en wat cv's aangepast.
Hij rijd nu echt stukken beter, al blijft hij toch nog een heel klein beetje stotteren (op wissels) maar dat is nog wel door de vingers te zien
Ik ben benieuwd hoe de rode 2200 het gaat doen, deze rijd (ook analoog) zo wie zo beter dan de bruine.
Ik ben weer helemaal blij met mijn 2200jes, bedankt voor de tips allemaal!!!

Groet,
Raymond

Ehm... Ik zie hier nu heel veel verhalen over dat Piko ding langskomen, en een flink deel ervan is gedoe met wielen en decoders.
Is het nu een aanrader om digitaal met dat ding te rijden of niet? Of toch je geld in iets anders steken?

Even voor de duidelijkheid: mijn streven is een feilloos rijdende baan zonder gezeur...

Die van mij rijdt met een zimo decoder als de beste.......
Ik ben er zeer blij mee, vaak hoor je alleen de negatieve zaken op een forum dus vandaar deze post

Hoi,
beiden rijden hier met de zimo decoder fantastisch de rode het best .
En dan met dit spulletje ...



Leuk dat het geholpen heeft Raymond

m.v.g. Sjaak

EdwinB schreef:Hoi,

Ook maar even hier mijn antwoord. Ik heb de 2200 en laten voorzien van een Zimo plux decoder, juist vanwege het feit dat hier in dit draadje al wat bedenkingen waren tegen een Uhlenbrock er in. Die van mij rijdt geweldig stil en soepel.
Heb hem laten voorzien van de decoder toen ik hem kocht bij ANW Modeltreinen Medemblik , kreeg er keurig nog een CV rapport bij , die zet ik hieronder. Ik durf hem niet open te maken maar Zimo stelt altijd dat condensatoren verwijderd moeten zijn. Ik neem dus aan dat ANW dat heeft gedaan. Even een belletje naar Medemblik en je weet het of daar een Zimo bestellen en inpluggen en je weet het ook.
Dit is oplosbaar lijkt mij.

Suc6.

ZIMO instellingen motoraansturing:
cv2=15
cv3=3
cv4=3
cv5=150
cv9=85
cv56=33
cv121=11
cv127=11
cv146=60

Mochten met de genoemde cv waardes voor de Zimo decoder je sluitverlichting niet juist werken (F1 & F2 inschakelen), gebruik dan deze waardes:
cv127=1
cv128=2

Groet, Jeroen