N-Spoorforum

hallo mannen,

een mens is nooit te oud om te leren.

WAT is ATF ??

WAT doet het, ik bedoel is dit een smeermiddel, een reinigingsmiddel of wat dan ook ????

graag uitleg in Jip en Janneke taal.

Jan,

In eerdere postings in dit draadje vind je een aantal malen een beschrijving. Het is een olie voor automatische versnellingsbakken en bevat diverse toevoegingen die het een anti-corrosieve werking geeft. Daardoor verbetert het contact tussen wielen en rails. In 2013 had jij vochtproblemen, waardoor je aanslag kreeg op je rails (zie het draadje 'vochtproblemen'), vooral met een deel van je baan die langs het raam liep. Toch?
Als je dat probleem nog hebt, is ATF waarschijnlijk een goed middel.

Ben

P.S. bij de 'buren' is er ook een uitgebreid draadje met veel informatie over ATF. Ik heb daar ook wat eenvoudige testjes beschreven om vast te stellen of ATF ook schade kan aanrichten aan wielen, rails en rijdend materieel. Zie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php ... 511.0.html

hoi Bjor,
dank voor jou hint. probleem is nog steeds in min of meerdere mate aanwezig maar als ik jou uitleg goed begrijp praten we over olie dus vet en vet op de rails is natuurlijk waterafstotend dus vocht-verdrijvend maaaaar door die vettigheid gaat dan de boel niet slippen ???? en verplaats je dan niet zoals in mijn geval niet het slechte rijden door vochtaanslag naar slecht rijden door slippen???

heb draadje beneluxspoor even globaal doorgelezen maar ook daar is men huiverig voor slippende wielen .

nee, ik denk dat je de cloe nog mist. dit spul , maar er zijn ook alternatieven zoals contact spray houden wielen en rails veel schoner omdat ze vuil afstoten, daarnaast verbeteren ze de geleiding, dus alles rijdt veel beter.

ik zal het over een paar weken laten weten maar ik durf nu al te zeggen dat zodra ik na de verhuizing begin de treinen direct uit het doosje goed rijden.

nu ken ik ATf niet, contact spray des te beter. of het voor jou de oplossing is durf ik niet te zeggen, echter kwaad kan het niet om eens te proberen.


gr,.

M.

Jan,

In beide draadjes kun je ook lezen dat degenen die ATF zijn gaan gebruiken merkten dat de wielen slippen als je teveel ATF gebruikt (een paar centimeter rails bestrijken met een met ATF vochtig gemaakt wattenstaafje is ruim voldoende). Ook kunnen de eerste rondjes de wielen wat slippen, maar dat wordt snel minder als de loks een paar rondjes hebben gereden. Daarna heb je er geen last meer van. Heb je teveel gebruikt en zijn je rails te glad geworden: doekje met wasbenzine er overheen en het is weer opgelost.

Ik was in het begin net zo sceptisch als jij (olie op je rails; dat doe je toch niet) maar het werkt wel degelijk, vooral door de anti-corrossie eigenschappen van het spul.

Ben

Ga het proberen als het werkt zal ik dat zeker posten

Ga het proberen als het werkt zal ik dat zeker posten

Bjor schreef:

Wat het precies is dat het zo goed laat werken weet ik ook niet. Ik heb daar ook niets over kunnen vinden. Wel weet ik dat er tussen wielen en rails nauwelijks of geen vonkvorming meer optreedt en dat voorkomt inbranden van rails en/of wielen. De geleiding wordt daar in ieder geval beter van. Wel weet ik uit ervaring dat minder meer is. Je moet echt maar een héél klein beetje op maar een paar plaatsen op je baan aanbrengen. Ik ben er ook nog heel tevreden mee. Blij dat jij dezelfde positieve ervaringen hebt.

Bjor je draait oorzaak en gevolg om. Doordat de geleiding beter wordt mbv ATF treedt er geen vonkvorming meer op. De vonkvorming wordt veroorzaakt door slechte contacten. Immers als een electrisch contact over een spoel (de loc motor) verbroken wordt treedt er door het wegvallen van het magnetisch veld een inductiestroom op tegengesteld aan de verbroken stroom en vele malen sterker, gevolg een vonk. Als de toepassing van ATF de geleiding verbetert dan vermindert dientengevolge de vonkvorming.

Nu na 9 weken gebruik dwz éénmaal 9 weken geleden zijn mijn ervaringen nog steeds onveranderd prima.

Andre de Ruiter schreef:Bjor schreef:
Bjor je draait oorzaak en gevolg om. Doordat de geleiding beter wordt mbv ATF treedt er geen vonkvorming meer op. De vonkvorming wordt veroorzaakt door slechte contacten..

Kijk, weer wat geleerd . Gelukkig is het effect hetzelfde. Ik ben net als jij nog steeds een blijde rijder....

Ben

Jerome schreef:
Ik heb in mijn modelspoorleven eigenlijk nooit vonkvorming geconstateerd bij mijn treinen...

Dat is hartstikke mooi. Dan heb je blijkbaar goed gelegde en schone rails.

Ben

Heb al het voorgaande vanaf blad 1 eens op mijn gemak zitten doorlezen en blijf verwonderd over de positieve berichten over ATF.

wat ik mij nu begin af te vragen is het volgende.

zoals ik op mijn baan met elk rondje ongeveer zestig meter rijbaan de wielen van de wagentjes heeeel wat omwentelingen maken.
uiteraard ook de assen en ik vraag mij dus nu af zou die ATF ook geschikt zijn om de aspotten schoon te houden van allerhande ophopend vuil wat er toch op de een of andere toer inkruipt waardoor wagentjes toch steeds zwaarder gaan lopen..

ik bedoel als we dan toch gaan reinigen ( de rails dan Hé ) waarom dan niet alles ten behoeve van een soepele rondgang.

is dit een verkeerde gedachtegang of zeggen jullie nee het is wel een vorm van reinigigings middel maar geen smeermiddel.

Jan,

ATF smeert ook (anders zou het niet in een automatische versnellingsbak worden gebruikt). Maar in de aspotjes en om de asjes wikkelen zich bij mij vooral stofjes, haartjes, draadjes e.d. Of ATF daartegen helpt? Ik betwijfel het, maar je zou het natuurlijk kunnen proberen.

Ben

Jerome schreef:
Beetje offtopic misschien maar:

Het is wel opvallend dat zoveel mensen last van vonkvorming hebben (Hier wordt ook bij de buren veel over geschreven).

Ik heb in mijn modelspoorleven eigenlijk nooit vonkvorming geconstateerd bij mijn treinen...

Greetz, Jerome

Dan heb je nooit oud materieel rijden waarschijnlijk.. ik heb een V65 arnold rondrijden... die heeft cabine verlichting (door de vonken) en trekt behoorlijk wat stroom dus de wielen vonken af en toe ook wel eens!

Moet ook eerlijk zeggen dat het motortje aan vervanging toe is hoor!

Tja, dat zal het wel zijn.

Ik wel wat ouder spul hoor, maar wellicht niet zou oud dat het vonken geeft (bij de wielen). Overigens is de rails op mijn baan (voorgaande banen) gewoon normaal gelegd. Wellicht dat het oudere spul (rails) de kans op vonken groter is.


Greetz, Jerome.

zo mannen,

morgen even langs de apotheek klein flesje halen met een pipetje € 1,10.

dan door naar mijn gararge en dan ATF €0,00 in flesje laten doen en TESTEN!!!!!!!

Ben razend benieuwd. Baan ligt tenslotte ook al meer dan half jaar stil.

hou jullie op de hoogte.

Even over dat vonken.... dat snap ik dus niet. Heb hier oeroude piko rommel rijden (ex DDR productie) tot koffiemolens die zich vermomd hebben als minitrix loc en echt nog nooit 1 vonkje gezien. De baan ligt nu wel aardig, maar super strak zeker niet en mijn oude banen waren nog slechter. Dus waar dat aan zou kunnen liggen is mij even een raadsel. Enige wat ik mij zou kunnen bedenken is dat ik in schaal N eigenlijk altijd al digitaal heb gereden en maar een half jaartje analoog. Wellicht dat dat een verschil is??? Anders is het toch echt een kwestie van schoonmaken, maar om eerlijk te zijn....heb de huidige N baan die ik heb voor 2 maanden terug voor het eerst eens schoongemaakt.... Toen ging het echt niet meer.

Niet dat ik het niet geloof, maar ik zoek de reden waarom het bij een aantal wel vonkt en aan deze kant (met alle misbruik op beurzen, aanhangers, airbrushen naast de baan etc etc etc) niet. Iemand een idee?

hallo mannen,


testbaantje gemaakt,

ATF op uitgewrongen wattenstaafje beide rails twee centimeter bestreken.

resultaat drama trein rijd over ingesmeerde stukje en blijft dan staan spinnen en wil niet meer voor of achteruit.

dus of dit het ei van Columbus is ?????

Jan,

Trekt die trein rijtuigen? Zo ja, koppel die dan eens af en laat de lok wat rondjes rijden.
Zo nee, slippen andere loks ook door?
Zo ja, dan heb je toch teveel ATF aangebracht. Veeg de rails met een droog doekje schoon en probeer het dan nog eens. Heb je dan nog geen resultaat, de rails en wielen schoonmaken met een doekje of wattenstaafje met wasbenzine en opnieuw beginnen.

Wil je het resultaat nog even laten weten?

Ben

getest met dieseltreinstel fleischmann 7431 met tussenwagon 7433.

alleen motorwagen trekt of duwt zichzelf niet.

zal vanavond reinigen en opnieuw proberen

wordt vervolgd

Ik zou die anti-slip bandjes even droog maken. Keuken papiertje op de rails en motortje laten draaien een paar seconden.

Ik heb ook zo'n ding maar dan de blauwe. 7434 en tussen wagon 7436. Slipt gauw door. Misschien was het beter geweest als de motor achterin lag.

aanwijzingen van Raymond uitgevoerd.

7434 blijkt gewoon te zwak te zijn om met zijn eigen tussenwagen 7436 te kunnen rondrijden.

deze er tussenuit gehaald en nu wil ie wel lopen maar nog niet van harte maar gaat wel steeds beter dus laat hem een uur lopen of zo. tis mijn nieuw aangelegde pendelbaan.

ga in later stadium op andere trajecten testen.

Die stroom geleiders in de draaistellen (voor binnenverlichting) zijn misschien iets te ver gebogen en dat geeft frictie op de assen. Buig die wat minder en probeer het nog eens. Die van mij rijdt een heel stuk beter nu.

hallo allemaal,

heb rails met doek schoongepoetst.
wielen gereinigd.
binnenverlichtingsclipjes verwijderd omdat verlichting toch niet werkte.

resultaat in filmpje te zien in mijn draadje GEINBAAN.

tot daar

en bedankt voor al jullie advies in deze.

Jan, die slipjes heb je in de motorloze wagon nog wel nodig om de front -en sluit verlichting te laten werken. Gewoon bijna plat buigen die clipjes to ze nÈt de rail assen raken.

Ik heb hier hetzelfde model rijden maar dan de blauw / beige en dat draait lekker ook met 1 tussen wagon.