N-Spoorforum

Spoor 9 mm schreef:Leuk filmpje Martin,

Zeg; kun je ook meerdere treinen tegelijk laten rijden? Als ik het goed heb zie ik op jouw filmpjes treinen in hun uppie rijden. Kun je ook je digitale aansturing gebruiken of is dat nog niet operationeel?? Je hebt wel een gave, lange baan, leuk dat je er de ruimte voor hebt. Bij mij zijn de treinen in 30 (s) weer terug bij af!

Arjan en Johan dank voor jullie reactie,s
Uitleg van mij wat de plannen nog zijn.
De verdere opbouw van de baan ligt stop, als ik tijd heb consentreer mij nu steets op rijden met, en het goed testen van de baan.
Zo is dat met koploper te mee, ook als de treinen goed rijdt.
De volledige boekversie van koploper zit al wel netjes in een map.
En de blokken en sectoren zijn ingegeven in koploper en dat werkt al.
Wissels, tja die wilde ik eerst analoog, maar heb nu toch beslote ze ook te digitalizeren.
Dat verhaal met foto,s etc gaat er allemaal komen.
Dan kan ik pas echt verder met mijn baan en alle gegevens verder in koploper te zetten
Ik kan gerust meer treinen tegelijk digitaal via de centrale laten rijden.
Maar zo er op het filmpje is te zien, hapert het rijden her en der nog.
Dat betekend dat de baan nog niet goed schoon is.
Vandaar dat er voorlopig nog maar eventjes een trein tegelijk rijden zal.
Dat is op dit moment voor mij het makkelijkste bijhouden.

Martin de Deugd

Leuk filmpje hoor Martin!

Het treinstel rijdt ook goed over de baan heen.
Het is vast en zeker zijn geld waard geweest.

Groet, Bruce

Leuk ding hoor. Jammer dat er 2 decoders in moeten, maar goed, anders ben je dat misschien kwijt aan de prijs van de trein.

Wat me wel opvalt is dat de vaart er flink in zit, zoals op al je filmpjes. Rijden je treinen langzaam ook goed? Dat is nl. wel zo realistisch, zeker bij de stations.

Maar een mooie aanwinst in elk geval.

Iedereen nog de beste wensen voor 2012

Hallo Steven.

40-Euro incl verzendkosten voor de 2 decoders is een standaard genomen prijs.
En wat snelheden aangaand zal dat wel veranderen.
Rede is dat de gewoonte van analoog treinen er nog wat inzit bij mij.
Maar digitaal hoeft het er niet hard tegen aan te stampen, dat moet ik mezelf nog wel aanleren.
Wennen, dat is het.

Hallo iedereen.

Net de decoder in de Fleischmann Railion 1602 gebakken, viel mij niet tegen.
Cv,s zal ik ter tijd gaan invoeren.
Maar het oproep adres is Cv1=26



Martin de Deugd

Ja kan ook gewoon 1602 als adres nemen?

Hallo allemaal.

@Paul
Dat is ook wel de bedoeling dat ik ze serienummers ga geven.
Maar nu nummer ik ze zodra ze digitaal zijn voorlopig nog even zo.
De volgende op het lijstje voor een Kuehn N025 decoder is de BR111

Geslaagd



Martin de Deugd

Hallo Allemaal.
Vandaag weer een decoder in een loc gefikt
Het slachtoffer uit zijn winterslaap gehaald betreft de 212-280-0.
Eerst de boel analoog gecontroleert of het allemaal nog werkte.
Jawel er zat nog leven in
Daarna aan de klus begonnen.
Viel dit mee, nou was nog best lastig moet ik eerlijk zeggen.
Maar het is mij ook weer gelukt, dus weer een digitaal machientje erbij.

De CV, s in geven


Licht voor check


Licht achter check


Martin de Deugd

Hallo allemaal.

Vandaag weer 2 oudjes gedigitalizeert.
Kandidaat nummer 1 betrof de NS 1657 van Fleischmann.
















Kandidaat 2 betreft de Minitrix Verkeersrode 103 aan de beurt voor een decoder.








Ook deze zijn gelukt valt mij niet echt tegen.


Martin de Deugd

Je bent weer voortvarend bezig.

Gaat dat allemaal in 1x goed dat digitalizeren door de ervaring die je inmiddels hebt opgedaan bij eerdere ombouw of is elke loc toch weer een verhaal apart ?

Henk

jeepney schreef:Je bent weer voortvarend bezig.

Gaat dat allemaal in 1x goed dat digitalizeren door de ervaring die je inmiddels hebt opgedaan bij eerdere ombouw of is elke loc toch weer een verhaal apart ?

Henk

Hallo Henk.

Je leert wel vertrouwt te raken met inbouwen van decoders.
En elke loc van welk merk dan ook is best verschillend van opbouw.
Maar er zijn een aantal regels die ik hier standaard uitvoer.
Analoog contole of de locje functioneel goed is.
Daarna.
Analoog spul haal ik er zowiezo af.
Daarna op het gemak zien wat er zoal aan banen op de print doorgeslepen zal moeten worden.
Ruimte voor de decoder creeren.
Het mototdeel indien nodig isoleren.
Dat houd in het verwijderen [verbindingsbruggetje met een der koolborstelhouder/chassie] soms aanwezig.
Vervolgens de draden aan de delen solderen.
En controleren op het programmeerspoor.
Als alles werkt, dan pas de draden inkorten en plaatsen.
Zo doe ik het steets.
En er is bij mij nog niet een decodertje afgefikt.
Heb er plezier in.

Martin de Deugd

Analoog spul haal ik er zowiezo af.

Ik zou dat zeker niet doen... kijk altijd in de handleiding wat erin staat. Bij de meeste moet alles eruit, bij sommige niet. Haal je het er dan toch uit dan gaan de rijeigenschappen naar zijn grootje, worden slechter of de decoder leeft korter doordat die meer op zijn donder krijgt... Op http://www.nproject.org/nl/modelspoor-d ... nbouw.html heb ik mijn tips geschreven, maar altijd alle ontstoringsmeuk eruit? Zeker niet.

Lees de handl. van de kuehn N045 maar eens, pagina 6, helemaal bovenaan:

. Die Entstörelemente, die vor Einbau des Decoders mit dem Motor Ihrer Lokomotive verbunden waren, sollten in der Motorzuleitung verbleiben. Die vom Motor erzeugten Störimpulse könnten die fehlerfreie Funktion des Decoders beeinträchtigen

http://www.kuehn-digital.de/pdf/N45_de_a.pdf

Dat zullen ze niet voor de lol hebben geschreven gok ik zo.

Martin de deugd,

Je gaat goed man, maaaaaaaaaaar, zie ik het nu goed op de foto`s?

Heb je de 212 en de 1657 nu beide als loc 28 geprogrameerd? of zijn dat de rijstappen.

mvg

Freddy

martinb schreef:

Analoog spul haal ik er zowiezo af.

Ik zou dat zeker niet doen... kijk altijd in de handleiding wat erin staat. Bij de meeste moet alles eruit, bij sommige niet. Haal je het er dan toch uit dan gaan de rijeigenschappen naar zijn grootje, worden slechter of de decoder leeft korter doordat die meer op zijn donder krijgt... Op http://www.nproject.org/nl/modelspoor-d ... nbouw.html heb ik mijn tips geschreven, maar altijd alle ontstoringsmeuk eruit? Zeker niet.

Lees de handl. van de kuehn N045 maar eens, pagina 6, helemaal bovenaan:

. Die Entstörelemente, die vor Einbau des Decoders mit dem Motor Ihrer Lokomotive verbunden waren, sollten in der Motorzuleitung verbleiben. Die vom Motor erzeugten Störimpulse könnten die fehlerfreie Funktion des Decoders beeinträchtigen

http://www.kuehn-digital.de/pdf/N45_de_a.pdf

Dat zullen ze niet voor de lol hebben geschreven gok ik zo.

Hallo Martin
Ik gebruik de Kuehn 025
Daar staat op pagina 6 alleen over wat je doen moet bij kortsluiting.
En programmeren van de decoder.
Op pagina 2 art 3 3.1 staat de inbouw van de decoder waar waar je op moet letten.
Klopt het moet inderdaad in de loc blijven.
Dat scheelt bij de volgende inbouw weer.
Ik kijk ook veel op de bouwinstructie via internet 1zu160

Martin de Deugd

spoor65 schreef:Martin de deugd,

Je gaat goed man, maaaaaaaaaaar, zie ik het nu goed op de foto`s?

Heb je de 212 en de 1657 nu beide als loc 28 geprogrameerd? of zijn dat de rijstappen.

mvg

Freddy

Hi Freddy
Je hebt gelijk, ga de adressen zowiezo toch nog wijzigen.

Martin de Deugd

De 1657 Rotterdam van FLM mijn favo loc, maar misschien komt dat omdat ik er vandaan kom

Hallo Paul.

Goeden dag allemaal

Ik vindt NS matrieel ook erg mooi.
Verder weer wat inbouw werk gedaan.
Betreft de oude Arnold Rapido DB 218216-0
Digitaal functioneert het machientje weer en is de verlichting in orden.
Daar ik eerst de analoog spullen erin had deed hij geheel niets.
Na verwijdering van he spoelen en condensator wel.
Ik bewaar ze wel.





Decoder zal nog ingebouwt moeten worden.
Ergens plek zien te maken.

Martin de Deugd

Martin, ik hoop dat je geen sluiting krijgt vanwege al die tin aan de draden. Heb je geen kleinere tip voor je soldeerbout? Zo te zien heb je de draadjes ook niet vertind voor het solderen, dat kan ook helpen.

mdedeugd schreef:


Naamlijk de 2 binnengekregen Kato decoders in de KATO ET425 gezet.



De rijdecoder Kato 29-351



De functie decoder KATO29-352

Heb vandaag de 2 na bestelde extra decoders netjes binnen gekregen.
Deze gaan bij mij nog in de achterste wagen voor de sluitverlichting te schakelen.
Voor de mensen die eventuweel ook zo een treinstel hebben of willen aanschaffen
voor digitaal bedrijf dienen er 4 decoders in het treinstel KATO425 te worden geplaatst.
2x KATO 29 352
2x KATO 29 351

Besteld bij Hobby N express

Martin de Deugd

Kan je mij uitleggen waarom je 4 decoders nodig heb. Ik vind +/- 75 euro aan decoders toch wel veel. Ik haal eruit dat je twee functie decoders 29-352 nodig hebt voor de sluitverlichting. Een moter decoder 29-351 voor de aandrijving. Waar heb je de tweede voor nodig, of heeft dit treinstel twee aandrijvingen?

Goeden avond allemaal.

Weer een loc digitaal.
Ik zag er eerst eigenlijk toch geen brood in dit herrie mormel op wielen te digitalizeren.
Maar nu het mij gelukt is, tja het is nu wel een museum scheetje
Ben er blij mee dat ik het toch maar gedaan heb
Ik ga er zelfs nog eens wat oude rijtuig meuk voor aanschaffen ook.





Martin de Deugd

Overdijk schreef:Kan je mij uitleggen waarom je 4 decoders nodig heb. Ik vind +/- 75 euro aan decoders toch wel veel. Ik haal eruit dat je twee functie decoders 29-352 nodig hebt voor de sluitverlichting. Een moter decoder 29-351 voor de aandrijving. Waar heb je de tweede voor nodig, of heeft dit treinstel twee aandrijvingen?

Hallo Ron.
Er gaat voorin de motor 1 setje, een functie decoder en rijdecoder, dat was mijn ingeving ook.
En dat werkt ook wel, te zien in het filmpje van het rijdende treinstel.
De verlichting achter, waar geen motor zit heeft ook wisselende sluit en front verlichting.
Dit blijft zonder verandering gewoon constant branden, ongeacht rijrichting.
Nu blijkt dit doormiddel van toevoeging van zo,n zelfde rijdecoder en functie decoder ook te kunnen wisselen met de rijrichting mee, zoals in het echt ook.
Werd erop geatendeert via lezen van de vraag van jeroen in de Digitaal vraagbaak

http://www.n-spoor.nl/viewtopic.php?f=26&t=38:


Dit gelezen te hebben, meteen een setje extra bestelt.

Martin de Deugd

En is dat de enigste mogelijkheid, normalite stop je toch een "gewone" functie decoder in een stuurstand. Dan ben je eenmalig het bedrag kwijt of is dat niet mogelijk.

Nou, 't is een leuk ding, maar 4 decoders vind ik toch wel erg veel. Ik heb 2 Liliput Flirts rondrijden en die doen het met 1 standaard decoder. En dan heb je 2 motoren, binnenverlichting in alle bakken en front- en sluitlichten die uiteraard met de rijrichting mee wisselen.
Je zou toch zeggen dat Kato dat ook moet kunnen....

Overdijk schreef:En is dat de enigste mogelijkheid, normalite stop je toch een "gewone" functie decoder in een stuurstand. Dan ben je eenmalig het bedrag kwijt of is dat niet mogelijk.

Hallo Ron.

Er kan gerust een eigen decoder in gebouwt worden.
Achteraf gezien zeker niet een onmogelijk klusje
Had ik dat ook best wel gekunt.
Dat lukt je na wat logisch ingrepen in de stroomloop, zo we wel meer doen ..
Ik wilde zelf de orginele erbij.
De decoders zitten niet in het treinstel gebouwt.
Maar in de ruimte keurig onder het chassie geplaatst.
Na het wielstel en cardanasje ook eerst demonteert te hebben.
Paste allemaal presies.

Martin de Deugd

Hallo Martin,

Heb een vraag gesteld aan http://www.katonl.com / http://www.KATONL.com is een handelsnaam van Hobby_N_Express
Hoeveel decoders moeten er in dit ET 425 DB (10-700) treinstel ingebouwd worden?
Via verschillende mails en forum's hoor je verschillende meningen over de aantallen EM13 of FL12.

Het antwoord van Ad is, het verhaal zit als volgt in elkaar.
Je kunt volstaan met één EM13 Motorfunctiedecoder. De fabrikant schrijft één FL12 functiedecoder
voor die de digitale schakeling van de frontverlichting bedient.
Een 2e FL12 decoder is echter optioneel wanneer u ook de achterverlichting wilt schakelen
(om bijvoorbeeld in tractie te rijden). Het inbouwen van de EM13 en éérste FL 12 decoder is beschreven op de verpakking.
Beschrijving voor de 2e FL12 decoder ontbreekt. Er is ruimte om deze decoder in te bouwen
maar houdt rekening met het "andersom" aansluiten ten opzichte van de door KATO beschreven functiedecoder.

Het antwoord was nog niet bevredigend voor mij, de nieuwe vraag was:
Komt er in de Motor-kopbak de EM13 en in de stuurstand de FL12
of komt er in de Motor-kopbak de EM13 en ook nog eens een FL12 en in de Stuurstand ook een FL12.

Het laatste antwoord van Ad was:
In de motorkoppbak de EM13 motorfunctiedecoder en één FL12 (voor de frontverlichting)
In de stuurstand één FL12 voor de achterverlichting.

Met vriendelijke groeten,
Marc