Welk soort materiaal voor de rijplaat

[Fraha]

Hallo,

Even voorstellen: Roepnaam Frans. Ik ben een herintreder. Vroeger alleen Fleischmann H0 gehad nu Fleischmann Piccolo, N-spoor dus.

Ik heb een startdoos A+B digitaal gekocht en moet dus nu een plaat hout gaan aanschaffen voor mijn nieuw te bouwen koninkrijk. (Ik ga voor episode 2 en 3)
Mijn vraag (1 van vele...) is welk materiaal ik moet bestellen. De een zegt meubelplaat en de ander multi of triplex. En de dikte? Ook hier heb ik twee meningen van 2 mensen: 6 mm en 15 mm (tri en meubel)
Bij dikker plaat is het misschien stabieler als ik ooit een tweede niveau wil plaatsen?

Mijn gevoel zegt me 15 mm meubelplaat met wat dunne latjes eronder met ruimte ertussen voor bedrading.
Graag hoor ik jullie advies. Ik wil graag 250X125 of 244X122, wat er voorradig is.
Dikker meubelplaat (12 of 15 mm) lijkt me een steviger fundament te hebben, maar ik hoor het graag van jullie, de experts!

Ik wacht ondertussen in spanning af!

Groet!
Frans

[Jos]

Welkom Frans,

Een stevig raamwerk is erg belangrijk, dan kun je volstaan met dunnere plaat, deze is ook mooier buigbaar voor als je bergen etc. gaat maken.
Hou je de mazen in het raamwerk beperkt qua grootte, 6 mm MDF of triplex is dan meer dan voldoende.

Groetjes,
Jos

[martinb]

Hoi Frans,

Op dit moment gebruik ik 15mm met een plaat roofmate erop. Is lekker te verwerken (snijden, zagen en prikken: super!) en heerlijk stabiel. Klik hier voor mijn eigen ervaringen daarmee.

Ik gebruik geen meubelplaat of MDF (meer). Werkt teveel, MDF is te zwaar en verwerkt minder fraai. Zie ook de aangegeven link voor meer info.

Tip1: maak je baan in losse handzame stukken die je makkelijk (ooit) weer uit elkaar kunt halen. Ooit zul je gaan verhuizen of wil je aan 1 stuk werken.

Tip2: maak je baan niet te diep. De trein die helemaal achterin staat zal gaan ontsporen. Hoe kom je er dan bij?....

[Marcel]

Ik heb een stevig raamwerk gemaakt met halfhout-verbindingen met daarop 4mm spaanplaat.
Onder de bergen heb ik de spoorstroken zo smal mogelijk gehouden om altijd via de onderkant bij de rails te kunnen komen om eventuele gestopte en of ontspoorde treinen te kunnen verwijderen.