N-Spoorforum

Als N-nieuweling wil ik eerst mijn rails laten bedienen door 'n schakelrail of door reedrelais.
Wie heeft ervaring en wat is je voorkeur?

Het werkt allebei goed,het goedkoopst en visueel het mooist zijn losse reedcontacten (o.a. te koop bij Conrad) die je zelf op elke willekeurige plaats op je (af)gebouwde baan kunt inbouwen,en losse kleine magneetjes die je onder een loc of wagonnetje hangt om het reedcontact te laten schakelen.

Marcel schreef:Het werkt allebei goed,het goedkoopst en visueel het mooist zijn losse reedcontacten (o.a. te koop bij Conrad) die je zelf op elke willekeurige plaats op je (af)gebouwde baan kunt inbouwen,en losse kleine magneetjes die je onder een loc of wagonnetje hangt om het reedcontact te laten schakelen.

Dat had ik al wel gedacht. Maar als ik toch schakelrail(s) wil gebruiken hoe kun je die dan in een apart circuit toepassen zonder de railspanning zelf te gebruiken?

Hoe bedoel je precies?
Het schakelcontact in de schakelrail werkt op wisselstroom,deze kan je bijv. rechtstreeks verbinden met een wissel,de railstaven van de schakelrail werken natuurlijk gewoon op je baanspanning,het is gewoon een losse rail met een ingebouwde schakelaar.
I.p.v. bijv. een losse wisselschakelaar gebruik je dan deze schakelrail,je hoeft dus geen knopje in te drukken om te schakelen want dat doet dan de trein met het magneetje voor je.

Marcel schreef:Hoe bedoel je precies?
Het schakelcontact in de schakelrail werkt op wisselstroom,deze kan je bijv. rechtstreeks verbinden met een wissel,de railstaven van de schakelrail werken natuurlijk gewoon op je baanspanning,het is gewoon een losse rail met een ingebouwde schakelaar.
I.p.v. bijv. een losse wisselschakelaar gebruik je dan deze schakelrail,je hoeft dus geen knopje in te drukken om te schakelen want dat doet dan de trein met het magneetje voor je.

Dus het kontakt is niet gescheiden van de railspanning? Dacht altijd al dat het "gewoon" een schakelaartje was.

Dus het kontakt is niet gescheiden van de railspanning? Dacht altijd al dat het "gewoon" een schakelaartje was.

Ja,het contact is wel gescheiden van de rijspanning,maar het is dus wel een 'gewoon' schakelaartje maar dan op een rail gebouwd.
Als het contact niet gescheiden zou zijn zou de schakeling niet werken,deze schakeling werkt niet op gelijkspanning maar alleen op wisselspanning net als een gewone schakelaar.

Marcel schreef:

Dus het kontakt is niet gescheiden van de railspanning? Dacht altijd al dat het "gewoon" een schakelaartje was.

Ja,het contact is wel gescheiden van de rijspanning,maar het is dus wel een 'gewoon' schakelaartje maar dan op een rail gebouwd.
Als het contact niet gescheiden zou zijn zou de schakeling niet werken,deze schakeling werkt niet op gelijkspanning maar alleen op wisselspanning net als een gewone schakelaar.

Bedankt Marcel, dan ga ik dat eens proberen.

Zoals al gezegd is een reedcontact:

-goedkoper
-makkelijker in te bouwen
-mooier na de inbouw

Waarom doe je dat niet?

Maar waar koop ik die hele kleine magneetjes dan? Het "reed"-gebeuren ken ik wel.

Bijvoorbeeld bij http://www.mecktronics.nl.

Fleischmann heeft super kleine, maar toch sterke ronde magneetjes.

Bedankt voor alle tips en antwoorden.
Intussen de wissels "gewoon" aan laten sturen door de railschakelaars en het werkt perfekt.
Heb nu aparte voedingsspanning (12V=) gebruikt, maar volgens mij kan ik rustig de railspanning gebruiken, dacht ik?
En dan nog dit: waar kan ik toch losse Nrailaansluitkontakten op de kop tikken? Zelf vind ik alleen maar complete aansluitrails.

Stuiverman,

Ligt er natuurlijk even aan welk railsysteem jij gebruikt,

Minitrix heeft ze onder artnr 66519 worden verkocht per stuk (2 nodig voor 1 rail)
Fleischmann met artnr 9400 een set van 2

Mocht je andere rail hebben zou minitrix 66523 ook kunnen, dit is eem stripje met draad, die je tussen de railschoentjes kunt schuiven.

Mvg

Freddy