N-Spoorforum

Is er voor n spoor ook een meetwagen te koop?
Weet wel dat je het zelf kan maken met een fiets computer.

mvg Ronald

Dit bedoel ik: http://www.nproject.org/nl/algemene-tip ... -treinbaan

Maar zoek dus een wagon waar het allemaal al in zit.

mvg ronalx

Ben bang dat je het toch zelf moet bouwen, ik heb er nog nooit van gehoord of gezien.

Ik kan me vaag herinneren dat er (vroegah) een fabrikant is geweest die ze (veel te duur) in het assortiment had in schaal N. Nu kan ik ze niet meer vinden, alleen in H0 van bijv. Fleischmann (5555) en Piko (Tachowagen is de term ervoor geloof ik). De variant zoals op de link die je gaf is echt niet moeilijk te maken. Ik heb het vroeger ook al eens gedaan.

Maar dan nu de vraag, "Waar heb je hem echt voor nodig?"
Ik zie in je onderschrift dat je digitaal rijdt met koploper, dus waarom koploper niet gebruiken om te ijken? Dan weet je de snelheid ook?

Ronaldp schreef:Is er voor n spoor ook een meetwagen te koop?

Ik ben er nog nooit eentje in de schaal 1:160 tegengekomen, maar dat wil nog niet zeggen dat zoiets niet bestaat.
Het zou mooi zijn als PIKO eerdaags kans ziet om hun #55050 van H0 naar N te verkleinen.

Groet,
Robert Jan

laserpiente schreef:Ik kan me vaag herinneren dat er (vroegah) een fabrikant is geweest die ze (veel te duur) in het assortiment had in schaal N. Nu kan ik ze niet meer vinden, alleen in H0 van bijv. Fleischmann (5555) en Piko (Tachowagen is de term ervoor geloof ik). De variant zoals op de link die je gaf is echt niet moeilijk te maken. Ik heb het vroeger ook al eens gedaan.

Maar dan nu de vraag, "Waar heb je hem echt voor nodig?"
Ik zie in je onderschrift dat je digitaal rijdt met koploper, dus waarom koploper niet gebruiken om te ijken? Dan weet je de snelheid ook?

Ik was vergeten in me helix de juiste lengte op te meten voor koploper.
En nu kan ik dat niet makkelijk meer doen.
Meet nu steeds iets anders grrrr.

mvg ronald

Neem gewoon een wat dikker koord, rond 6 mm, en die in de rails leggen. En dan merken en deze lengte recht opmeten.

Hi Ronald,

Zijn jouw blokken dermate kritisch dat een cm meer of minder uitmaakt in de helix?

Puur mijn nieuwsgierigheid

Idee van BenQ is top overigens

Gr. Bjorn

Het probleem van meten van kromme lijnen gaat moeilijk met een metalen meetlint vandaar deze oplossing.

L.S.

Ik neem aan, dat de radius van bochten bekend zijn, danwel redelijk gemakkelijk zijn na te meten.
Met een simpel rekensommetje kun je tot op de millimeter de lengte van de rails in de bocht uitrekenen.
Daarna alle gevonden uitkomsten (rechte delen en bochten) bij elkaar optellen en de lengte per tour van de helix is bekend.
Zo kun je ook dus simpel het verschil in binnen- en buitenbaan uitrekenen en kijken of het stijgingspercentage correct is.

Groeten,

Barry

Of je maakt in koploper een virtueel meldpunt in je helix. Als je loc rijdt zie in het rijwindow van de loc hoeveel cm hij heeft afgelegd...

shoven schreef:Of je maakt in koploper een virtueel meldpunt in je helix. Als je loc rijdt zie in het rijwindow van de loc hoeveel cm hij heeft afgelegd...

Dit ga ik eens uit zoeken.

mvg ronald

IJken in een Helix lijkt me, door de steiging/daling dan weer niet gewenst, dat zal eerder een afwijkende meting geven dan een verkeerd ingevoerde lengte.
Een verkeerd ingevoerde lengte zal een te hoge/lage snelheid weergeven maar dan wel met een (consequent) bepaalde factor. De steiging danwel daling in de helix lijdt eerder tot afwijkende metingen lijkt me.

Als je geen andere (vlakke) sectie hebt om je metingen te doen, dan is zo'n wagon wellicht wel de betere optie, en zelf maken met een goedkoop 2e hand rijtuig uit een "rommelbak" en een fietscomputer van (bijvoorbeeld) de action is echt niet zo moeilijk te doen. Maar dan geldt nog steeds dat je volgens mij het beste kan ijken op een vlak traject.

T gaat toch ook niet om IJken in de helix?!

Nou dat dacht ik ook ...volgens mij ging het om de lengte van het blok...

Bij mij in de te bouwen helix zijn de blokken groter dan de langste treinsamenstelling dus meet voor mij niet zo nauwkeurig op de mm

DUs ben nu eigenlijk benieuwd waar de exact te meten waarde voor is?

Volgens de eerste berichten gaat het niet om het ijken in de helix maar om het meten van de spoorlengte in de helix.
Met een meetlint is dat niet te doen.

Debvd schreef:Nou dat dacht ik ook ...volgens mij ging het om de lengte van het blok...

Bij mij in de te bouwen helix zijn de blokken groter dan de langste treinsamenstelling dus meet voor mij niet zo nauwkeurig op de mm

DUs ben nu eigenlijk benieuwd waar de exact te meten waarde voor is?

Waarom exact meten?
Omdat ik dat tot nu toe altijd al had gedaan.
Maar was het vergeten te doen in de helix.
Maar begrijp dus dat het niet echt nodig is in een helix.
Treinen hoeven niet op de cm stil te staan.
Blokken in de helix zijn lang genoeg voor de langste treinen combinatie.

mvg ronald

Hi Ronald,

Idd dat luistert niet kritisch op een cm....Kijk het wordt anders als je met de maximale rijlengte precies past in een blok of 2 blokken combineert om een lange trein te plaatsen dan luister het wel nauw...maar zoals je al schetst pas de langste trein met gemak...dus dan hoeft het niet exact op de cm.

Groetjes

Debvd schreef:Nou dat dacht ik ook ...volgens mij ging het om de lengte van het blok...

Bij mij in de te bouwen helix zijn de blokken groter dan de langste treinsamenstelling dus meet voor mij niet zo nauwkeurig op de mm

DUs ben nu eigenlijk benieuwd waar de exact te meten waarde voor is?

Ok, verkeerd gelezen

dacht Piko er een had digitaal zelfs.kun je alles mee meten ook stijging bvb.

Mack

Bij mijn weten alleen voor H0.

BenQ schreef:Volgens de eerste berichten gaat het niet om het ijken in de helix maar om het meten van de spoorlengte in de helix.
Met een meetlint is dat niet te doen.

Wel als je een stukje vliegertouw als hulpje gebruikt. Trek het vliegertouw om de ca. 10 cm strak door de bocht en meet de lengte van het vliegertouw dat je zo hebt verkregen. Et voila: de klus is geklaard.