N-Spoorforum

Hallo allemaal

In dit topic ga ik u meenemen naar Causton Railways.

Causton is een fictief middel groot knooppunt aan de mainline tussen Edinburgh en Inverness. Tevens begint hier de branchline richting Lallybroch. Een klein station hoog gelegen in de highlands. Gespaard in de Bleecher Act door de hoge frequentie van lokale bedrijven die gebruik maken van het spoor. Het personen verkeer wordt meestal verzorgd door een DEMU treinstel met in de spits soms een getrokken trekduw trein.

Gezien vanaf Edinburgh komt de trein door de King Edward tunnel het station binnen gereden. Hier split het spoor zich op in enkele kopsporen voor het lokale verkeer richting Edinburgh en Glasgow. De buitenste sporen vormen de doorgaande sporen richting Inverness en bieden ruimte voor de HST 125 stellen.

Na het station duikt een enkele lijn naar Lallybroch de tunnel in en gaat de mainline naar Inverness over het kleine Loch Nassie heen de victoria tunnels in. Na de tunnel rijd de trein over de mainline parallel aan de grijze kliffen met de hoger gelegen lijn naar Lallybroch.

Vanaf het station is het ook mogelijk om de trein te pakken naar Lallybroch. Via een tunnel onder de oude stad bereikt de branchline het hoger gelegen spoor achter het station om langzaam te klimmen richting Lallybroch. Als de trein Lallybroch weer verlaat duikt die mount Frasser in om na een lange tunnel weer te voorschijn boven de mainline richting Inverness. Via een ruime boog om Mount Fraser heen duikt de lijn onder de mainline uit Edinburgh door om daarna weer uit de tunnel te komen en Loch Nassie te overbruggen. Daarna duikt de lijn een laatste maal de tunnel in om uit te komen in Causton station.

Zover het idee in mijn hoofd, hier een aantal foto's van het project in zijn huidige staat






Dit is het schematische plan voor Causton station. Het is al wel licht aangepast zodat het past op de baan. Zodra ik klaar ben met proefleggen komt er weer een update







En hier de huidige staat van de tafel die bestaat uit een u vorm. 1 poot van circa 5 meter en 1 van 3. 50m ongeveer met een achterstuk van 3 meter breed.

Gr
Reinder

Zoo!

je bent heel wat van plan!

Mooi!

Groet,
Guus

Hallo Reinder,

Causton Railways schreef: ↑12 jan 2020 20:16 In dit topic ga ik u meenemen naar Causton Railways.

Plaatsnaam uit Midsommer murders geleend??

Heel goed Henk, vond het wel een mooie naam

En die andere naam uit "Outlander" gok ik?

Welkom Reinder,

Leuk dat je nu ook aangemeld bent..... wat een leuk plan als ik het zo zie maar nog aardig wat te doen als je alles switcht naar Peco.

Ga je volgen...

Bjorn

@BjornOl49

De fleischmann rails blijft liggen in de niet zichtbare delen. Vervang alleen het zichtbare deel.

@shoven

Inderdaad al is Lallybroch ook een echte locatie in Schotland

Slingert aardig door de omgeving. Hoeveel is uiteindelijk werkelijk zichtbaar?

Groet,

Gerard van der Sel.

Zo hé, het thema heeft mijn interesse en de foto's die je laat zien doen nu al naar meer verlangen.
Ik houd dit draadje in de gaten, succes man!

Groets, Erwin

ben een beetje bezig geweest vanavond met mijn definitieve spoorplan voor het grote station.



Het is grotendeels gebaseerd op het station in Edingburgh.

De beide dubbelsporige uiteinden gaan richting hun eigen schaduwstation nadat ze door het landschap heen zijn gegaan.
Op de hoofdlijn zullen de treinen dus van A via B naar C rijden en dan weer via B naar A gaan.

Het kromme spoor links onder gaat een nivo omlaag naar een helix die het spoor dan 7 cm boven tafel hoogte brengt.

Het aftakkende spoor recht boven gaat ook een helix in die het spoor ongeveer 18 cm omhoog brengt om dan de tunnel uit te komen en grote boogbrug op te gaan zoals je veel ziet in Engeland..

Het blauwe is een kleine haven met goederenloods zodat er toch wat gerangeerd kan worden op het station. Meeste goederen verkeer zal over de Branch line gaan naar het kleinere station wat ik nog moet uitdenken. Maar dat zal ongeveer 3 meter bij 40cm worden.

Dit beloofd en mooi en interessant te worden!

Mooi ontwerp, ga ik zeker volgen

Zo mijn eerste treinset is binnen. Waarschijnlijk wordt die 8 of 9 rijtuigen lang. Beetje afhankelijk van de trekkrscht op de hellingen

Prachtige loc. Wagons uiteraard ook

Wordt je hele baan de Engelse N schaal 1:148 of schuif je er ook nog (onopvallend ) 1:160 elementen tussen?

Zal vast wel wat 1:160 tussen komen. Autootje of huisje ofzo.

Rollend materiaal wordt allenaal engels.

Ben erg content met de kwaliteit van de loc en rijtuigen

Zo na vele slaaploze nachten heb ik besloten om het stationsplan rigoureus te veranderen. Voornamelijk omdat ik bang ben dat het me toch snel gaat vervelen en te recht is.

Voor mijn nieuwe concept gaan we naar een plaatsje in zuid Engeland: Totnes. Uiteraard heb ik mijn eigen draai er aan gegegeven door het ietsje groter te maken.




De blauwe rondjes zijn mijn klimspiralen.

In de onderste poot moet nog een schaduwstation getekend worden en het kleine station dat daar weer over heen komt. Verder hoort die kruiswissel daar links onder in het station er niet.

Na het idee te hebben uitgewerkt ben ik gisteren aan de slag gegaan.






De lange tafel is met 41 cm verlengt waardoor ik straks met treinen van 8/10 rijtuigen lang in het station kan stoppen en alsnog ruimte heb voor de brug achter het station.






Aan de kleine tafel zijn we ook lekker bezig geweest. Derde schaduwstation ligt ook vast en ben begonnen met de ondersteuning voor het enkelspoor op de kleine tafel. Hoop dat deze week klaar te hebben.

Nu is het ook voornamelijk wachten op de bestellingen uit Engeland

Ziet er nu al goed uit Reinder, dit project gaan we volgen.

Zo gisteren me eerstre rails mogen ontvangen met eat leeswerk


Nu even wachten op me 2de bestelling met meer wissels en flex rails om een heel eind vooruit te kunnen.

Vandaag weer even bezig geweest met de baan. De onderbouw voor de enkelsporige lijn is nu grotendeels klaar. Nu alleen nog draadeind kopen zodat de derde helix gemaakt kan worden.

Wat een plek heb je zeg. Dat word een beste baan!

Ongeveer 5,50 bij 3

En dan in U vorm gebouwd

Een veel belovend plan met al behoorlijk mooie stukjes werk.

vraag mij alleen af, bij het zien van de foto, met de helix, hoe stijl is die helix, het oogt mij, naast de zo te zien, kleine boogradius, ook stuk meer dan 3 procent stijging.

zo te zien, heb je eventueel best ruimte om de helix ovaal te maken, met wat rechte tussenstukken, zodat het stijging percentage behoorlijk naar beneden kan.

voor de rest, pff, wat een ruimte om een prachtige baan neer te zetten.

mvg

Freddy

De helix oogt inderdaad wat krap, maar als ik hem groter maak komt die in de weg te zitten.

Heb hem uitvoerig getest en ze rijden zo omhoog dus laat het zo. Daarnaast komen op de helix geen lanfe treinen te rijden

Zo deze week eindelijk begonnen met bouwen aan hry grote station nadat de nodige rails uit Engeland was gearriveerd.

Het is een stukje lastiger bouwen met peco dan met fleishmann maar het resultaat is erug mooi. Moet me nu eerst gaan verdiepen hoe ik de kruizingen en engelsman juist aansluit op de baan.

Gisteren en vandaag weer bezig geweest. Meeste sporen van het grote station liggen nu op hun plek. Belangrijkste nu is zo snel mogelijk wat kunnen rijden.



Verder vandaag de brug voor na het station on elkaar geplakt, nu nog even de rivier uitzagen en dan kan die ook op zijn plek gezet worden.



Hoop morgen of dit weekend aan de slag te kunnen met de bedrading als mijn bestelling bij Domburg binnen is