N-Spoorforum

Hallo,

Ik heb een poosje geleden een NS 1211 van Piko gekocht en er een Zimo decoder MX618N18 in laten zetten..
De loc stopte heel af en toe, ik dacht dat het aan het contact van de wielen lag (zwarte lak/verf)....maar nu na een hele tijd van inrijden doet de loc het nog steeds heel af en toe.....dan rijd de loc een hele tijd goed en dan ineens stopt die ermee 2 seconden (lampen blijven branden) en rijd dan gewoon weer verder..
Wat zou dit kunnen zijn en wat zou ik eraan kunnen doen?
Dacht zelf aan analoogherkening uitzetten maar geen idee in welke cv...

Alvast bedankt voor je antwoord!

Groet,
Raymond

cv 29 = 2 = alleen digitaal

Polyswitch of 3x3 component?

Probleem is opgelost!
CV 29 op 2 gezet.
Dik een halfuur laten rijden en geen problemen meer!
Bedankt

Groet,
Raymond

Dat is fijn om te horen, maar brengt gelijk vraagtekens bij mij naar boven,

ik had zelf later meer op de oplossing van Joost getipt ...

Je hebt dus blijkbaar plekjes op de baan waarvan de decoder denkt dat er gelijkspanning staat ...

Was het stoppen steeds op de zelfde plek, een vaste bezetmelder?

Guus

Hallo Guus,

Het stoppen gebeurde overal op de baan.....ik pc vrij, dus niet met bezetmelders, ik regel alles met de hand
Behalve een gedeelte in het schaduwstation, daar laat ik de wissel (denkende wissels) het werk doen.

Groet,
Raymond

Dit heeft niets met de analoog herkenning te maken. Maar alles met de PTC. (3x3), deze overbruggen en dan is het probleem echt opgelost.

Mvg
Wim.

Wat houd dat precies in (3×3) of PTC?

Op de print van je loc zit een componentje als 'veiligheid'. Die geven heel vaak problemen, dezelfde klachten die jij ondervindt. Het overbruggen hiervan lost veelal die problemen op. Je herkent dit componentje doordat er vaak 3x3 op staat.

Wim Ros schreef: ↑05 feb 2022 16:33 Dit heeft niets met de analoog herkenning te maken. Maar alles met de PTC. (3x3), deze overbruggen en dan is het probleem echt opgelost.

Mvg
Wim.

Heel vreemd dan dat het bij mijn andere 1200en niet gebeurd?
Deze hebben wel andere decoders....

P.s.
En heel vreemd dat het nu niet meer gebeurd..

Groet,
Raymond

Hi @Jannesvdijk

kijk hier maar eens ...

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28696.0

groet,
Guus

Raymond, is niet vreemd heeft alles te maken met stroomverbruik. En tolerantie van het component 3x3. En iedere loc of motor is anders.
Als de beveiliging aanspreekt en dat is wat er gebeurd, moet je dit oplossen, kan ook te maken hebben met de frequentie waarmee de motor wordt aangestuurd.

Mvg
Wim.

Dank voor de uitleg Wim

Groet,
Raymond

Raymond, is niet vreemd heeft alles te maken met stroomverbruik. En tolerantie van het component 3x3. En iedere loc of motor is anders.
Als de beveiliging aanspreekt en dat is wat er gebeurd, moet je dit oplossen, kan ook te maken hebben met de frequentie waarmee de motor wordt aangestuurd.

Mvg
Wim.

Weer een weetje er bij, namens mij ook bedankt.

Gr, Henk

klinkt als ... lok op de baan met een flinke sleep zware wagens en kijken wat er gebeurt .... ??

Guus

Wim Ros schreef: ↑05 feb 2022 16:33 Dit heeft niets met de analoog herkenning te maken. Maar alles met de PTC. (3x3), deze overbruggen en dan is het probleem echt opgelost

Kan dat nou wel of niet:

Wim op BNLS schreef:Ja Rick, en waarom denk je dat de PTC warm wordt en de stroomtoevoer onderbreekt. Ik denk omdat de motor teveel stroomverbruikt als gevolg van vervuiling van het anker.
Als je de beveilinging (de ptc) eruit haalt, dan zal de decoder de geest geven, en dat is nu juist wat de PTC doet, dat voorkomen. Die onderdelen zitten er niet voor niets in, maar met een rede.
De oorzaak verhelpen, en niet een workaround toepassen.

Rick, dat schreef ik niet, ik denk dat er iets verkeerd gaat met de quote.

Mvg
Wim.

Oké dit bericht had ik dus even volledig mis.
Rick heeft hier een punt.

Laten we het dan maar op een veranderd inzicht houden: https://forum.beneluxspoor.net/index.ph ... 3221786099 ...