N-Spoorforum

Afgelopen week een nieuwe Arnold HN2515 ontvangen.

PD10MU er in geprikt en even de basis CV ingesteld.

Toen begonnen met het oplossen van problemen

-loc viel steeds stil
Oorzaak was een afgebroken draadje bij de wielkas en een overdaad aan olie. De draaistellen goed schoongemaakt en het draadje weer vastgesoldeerdppp

-loc liep vast op spoorwegovergangen en wissels
Oorzaak was het pinnetje van de koppeling die dusdanig ver uitstak dat deze de geleiders van de wissels ens overgangen raakte. Deze dus bijgeknipt.

-ontsporing op sommige wissels
De flensafstand van de loc was 8,1 ipv 8,6 dit aangepast en nu rijdt de loc probleemloos op de wissels.

Rest nog dit geluid
https://youtu.be/pXlMqnc8P64
Iemand enig idee waar ik dit moet zoeken?
Gierend geluid is de motor as, laag brommend geluid de vertanding in de draaistellen.

Maar geen idee waar dit schrapende geluid vandaan zou kunnen komen... iemand een idee?

Alvast bedankt!

Opgelost, de wielen zitten zo los op de assen dat ze zelfs scheef kunnen, oftewel 2 zig zag wielen die aanliepen.

Met heel veel geduld uitgelijnd en hij maakt nu bijna geen herrie meer

Een beetje een maandagmorgen monster dus...

Voor een nieuwe loc heb je een boel aanpassingen moeten verrichten. Had 'm allang teruggestuurd.

Als je pech hebt heeft de nieuwe het net zo, dus daarom niet omgeruild

Ook met de Arnold AVE S-103 ben ik even zoet geweest om deze fatsoenlijk te laten rijden, ook nieuw in doos. Teveel olie in de draaistellen dus slechte stroomgeleiding. En de stuurstand had zoveel rolweerstand dat de tussenkoppelingen het niet hielden.

De kwaliteitscontrole bij Arnold lijkt niet optimaal te zijn.