N-Spoorforum

Nu ik mijn proefbaan onder Koploper met 4 treinen tegelijk automatisch kan laten rijden is het redelijk storend dat er regelmatig wagons los gaan. Een losse wagon op de baan heeft natuurlijk (als ik even niet oplet) gevolgen.
Dit gebeurt bij vrachttreinen het vaakst maar ook bij personentreinen komt het voor. Vaak dezelfde wagons, maar ook soms weer een andere.
Dat bedoelde ik niet met automatisch rijden natuurlijk!
Komt dat bij jullie ook voor?
Oplossingen?
Ligt dit aan de koppelingen (verouderd) Zijn er betere / vervangende koppelingen te monteren?
Zo ja waar aan te schaffen en prijs?

Zie fotos van enkele wagons, waar je het type koppelingen op kan zien.

Vr Gr

Jos

Mijn persoonlijk ervaring is dat de standaard koppeling perfect werkt met een star koppelmechanisme. Maar met een kortkoppelmechanisme bleek bij mij de standaard koppeling niet 100% betrouwbaar. Ik heb gemerkt dat met een kortkoppeling zoals die van Fleischmann, het weer een stuk betrouwbaarder werd.

Dus, standaard koppelingen in starre schacht, en kortkoppelingen in schacht met kortkoppelmechanisme. Maar ik weet ook dat collega modelbouwers hier hele andere ervaringen hebben met dit onderwerp (zie andere draadjes op dit forum)

OK
Kun je even uitleggen wat dat zijn: standaard en kort koppelingen.
Wat zijn de koppelingen op de bijgevoegde foto's van mijn wagons?
Vr Gr
Jos

Dat zijn de standaard koppelingen.

Dit is het verschil (klik) En dan het plaatje bekijken, kan zo snel geen grotere vinden. Maar het verschil is goed te zien.

De kortkoppelingen (de naam zegt het al) koppelen de wagens e.d. korter waardoor je een realistischer beeld krijg van de trein. Bij normale koppelingen ontstaat er ruimte tussen de buffers, met een kortkoppeling wordt deze ruimte een stuk kleiner.

OK
Kan ik al mijn wagons ombouwen?
Is dat eenvoudig te doen en wat kost dat per koppeling?
Vr Gr
Jos

Ombouwen is te doen, je moet alleen goed kijken hoe het bij de wagen zit, je hebt namelijk verschillende manieren dat de koppeling op de wagon gemonteerd zit. Prijzen verschillen per winkel.

Ik vindt het een beetje een vreemd probleem. Aan deze kant heb ik alleen de standaard koppelingen zoals in de foto's staan en geen enkel probleem. Natuurlijk zal het vervangen door profi koppelingen kunnen helpen, maar m.i. los je dan wel die incidenten op, maar niet het echte probleem. Rails liggen wel vlak, geen knikken / te snel oplopende stukken?

Hi,
Ben het wel met Martin eens dat dat misschien ook een issue is.
Ik heb al gemerkt dat het beter leggen en aansluiten van de rails in de definitieve baan zal moeten verbeteren.
In mijn proefbaan op sommige stukken iets te "ruim" te werk gegaan op sommige stukken.
Deels zou het daar aan ook kunnen liggen.
Ben er ook wel achter dat ik in mijn definitieve baan alleen R3 en R4 ga leggen of Flex. Want R2 geeft gewoon problemen met langere treinen (ICE, koploper etc.)
Vr Gr
Jos

de ptt wagonnen heb ik ook wel eens problemen mee, maar dat kwam omdat er geen veertje aan de koppeling zat, ik zie die ook niet bij jou aan de onderkant.
Kan best daar door komen, of haal de koppeling uit elkaar (voorzichtig met spring grage onderdelen) en dan weer terug in elkaar zetten.

Het probleem doet zich hier voor vooral met de VAM wagons van ROCO. Meestal gebeurd dit alleen op wissels (minitrix). Toevallig heb ik een enkele rockyrail sggmrss' 90 waar het zich ook bij voordoet.
Het lijkt erop dat als de koppeling vrij los "op en neer" kan bewegen het zich sneller voordoet. Mijn ROCO wagons vertonen dit. Bij minitrix wagons (de nieuwere vooral) beweegt het veel stugger "op en neer".
Als je de wagons tegen elkaar drukt om ze te verbinden blijft soms ook wel eens een koppeling gedeeltelijk opstaan en springt niet geheel horizontaal terug.

Ik gebruik de plastic lijm voor bouwpakken om koppelingen vaster te zetten.
Het helpt goed en is ook makkelijk weer los te maken.

Dit is natuurlijk alleen handig met " vaste " treinsamenstellingen.


Groetjes marco

Voor vaste samenstellingen kan je beter van die aparte koppel 'balkjes' kopen. Die zijn star en ter gelijkertijd wordt het zooitje kort(er) gekoppeld

Wouter,

Dat is echter alleen van toepassing voor wagons / locs met een NEM schacht, de foto's van Jos Ouwerling is nog de gewone van vroeger met veer(plaat)jes.

Ja klopt. Even niet aan gedacht dat deze wagons nog geen kortkoppel mechanisme hebben.

Bedankt voor alle reacties.
Daar ik de PTT wagons als een samenstel gebruik kan ik ze dus aan elkaar koppelen.
Ze hoeven niet meer ontkoppelt te worden.
Lijmen vind ik weer wat rigoreus.
Waar kan ik vervangende kopplingen kopen die passen op mijn wagons en die permanent zijn?
Vr Gr
Jos

Hallo Jos,

Kijk op onderstaande link over koppelingen voor spoor-N.

http://www.1zu160.net/nspur/kupplungen.php

Groeten, Marc

Jos,

Ik denk dat het ontkoppelen eerder gebeurt door slecht gelegde rails dan aan de koppelingen zelf, maar er is wel een trukje voor. Haal een tube kranenvet en doe een heeeeeel klein beetje op de koppeling. Hierdoor plakken de koppelingen wat aan elkaar en komen ze minder snel los.

Groet,
Marcel

ouwerling schreef:Bedankt voor alle reacties.

Lijmen vind ik weer wat rigoreus.

Vr Gr
Jos

Valt reuze mee hoor jos echt vast zit het niet voor mij is het een goede oplossing.
Kranenvet gebruik ik ook wel eens maar dat was niet genoeg bij de 6 assige roco ertswagens.

Maar goed er zijn meerdere wegen naar rome ]

Groetjes marco

vantongeren schreef:Jos,

Ik denk dat het ontkoppelen eerder gebeurt door slecht gelegde rails dan aan de koppelingen zelf, maar er is wel een trukje voor. Haal een tube kranenvet en doe een heeeeeel klein beetje op de koppeling. Hierdoor plakken de koppelingen wat aan elkaar en komen ze minder snel los.

Groet,
Marcel

Goed idee Marcel.
Maar om het wat "netter" te doen heb ik gewoon vaseline gebruikt, werkt ook hartstikke goed.

en de groeten van Harry