N-Spoorforum

Hoi allen
Een probleem waar ik niet uit kom.
Mijn BR193 rijd niet gelijkmatig,dat wil zeggen hij houd een iets in dan weer wel en dan weer niet.
Is drie keer helemaal uit elkaar geweest.
Kan echt niets ontdekken, Analoog doet hij precies hetzelfde.
Motor draait digitaal en analoog super, Wielstellen ook goed.
Decoder getest, ook goed.
Ik weet het niet
En zoals hij nu rijd kan ik hem niet ijken.
wie weet raad.

Dan zit het hem misschien in de overbrenging naar de assen, zit er ergens een braampje, draait het wormwiel soepel? Is de uitgaand as niet ietse verbogen?.. zomaar een paar ideeen....

Nee
Alles draait vrij
motor volledig gedemonteerd.

Welk merk of artikelnummer gaat het om? Gaat de verlichting ook uit of alleen de motor?

Hobbytrain
verlichting blijft aan
De loc schokt houd in dan weer wel dan weer niet.

Maar de motor gaat niet uit, dat schreef ik niet.

Verkeerd gelezen, sorry!

welke decoder zit er in?

Maakt niet echt uit .. als ie het analoog ook doet ...

Heb je wel een stabiele voeding?

Guus

ESU decoder
DR5000
geen problemen mee.

Als ik naar de symptomen kijk, lijkt het iets mechanisch. Kan je eens zien met een amperen meter wat er gebeurd als hij inhoud, lopen de amperen op heb je ergens een mechanische weerstand opbouw.

misschien toch iets met je tandwielen?

of vuiligheid ergens

Guus

leon1965 schreef: ↑18 dec 2024 12:19 Als ik naar de symptomen kijk, lijkt het iets mechanisch. Kan je eens zien met een amperen meter wat er gebeurd als hij inhoud, lopen de amperen op heb je ergens een mechanische weerstand opbouw.

Zo technisch ben ik ook weer niet, ik zou niet weten hoe dat te doen.
Misschien kan je het mij uitleggen.

kan je van de rail af meten, dus één prikkertje op iedere railstaaf, wanneer de loc inhoudt en tegelijk de stroomafname stijgt heb je je antwoord

Ik kom hier op terug,

het inhouden van de motorsnelheid, is dat steeds op de zelfde stukken baan/ rails of is het willekeurig waar het gebeurt?

Wat hoor je als je alleen het motortje direct op een voedingaan sluit?

(hier volgt een vaag verhaal waarvan ik nog niet weet hoe het afloopt ...)

ik heb hier weer een motortje van een fleischmann ice-t liggen, kwam uit de rommelbak, is vervangen door een micromotor want de originele was defect. Vanmorgen eens schoongemaakt, koolborstels uitgegloeid ... en weer gaan als de brandweer. Heeft een uurtje gelopen op een volt of 6

Zonet spanning verhoogd naar 11, hee wat ruik ik nou ... ?? en wat hoor ik ... hij houd in af en toe... en als ie inhoud dan spingt het stroomverbruik op de voeding ook op .... vaag .....

to be continued ..

Guus

rightlife schreef: ↑18 dec 2024 17:33 het inhouden van de motorsnelheid, is dat steeds op de zelfde stukken baan/ rails of is het willekeurig waar het gebeurt?

Het maakt niet uit waar willekeurig.

piksov schreef: ↑18 dec 2024 18:56 Wat hoor je als je alleen het motortje direct op een voedingaan sluit?

(hier volgt een vaag verhaal waarvan ik nog niet weet hoe het afloopt ...)

ik heb hier weer een motortje van een fleischmann ice-t liggen, kwam uit de rommelbak, is vervangen door een micromotor want de originele was defect. Vanmorgen eens schoongemaakt, koolborstels uitgegloeid ... en weer gaan als de brandweer. Heeft een uurtje gelopen op een volt of 6

Zonet spanning verhoogd naar 11, hee wat ruik ik nou ... ?? en wat hoor ik ... hij houd in af en toe... en als ie inhoud dan spingt het stroomverbruik op de voeding ook op .... vaag .....

to be continued ..Je hoort helemaal niets, dat wil zeggen dat het motortje soepel loopt op directe voeding.
Hij is trouwens onderhoudsvrij.

Guus

leon1965 schreef: ↑18 dec 2024 15:34 kan je van de rail af meten, dus één prikkertje op iedere railstaaf, wanneer de loc inhoudt en tegelijk de stroomafname stijgt heb je je antwoord

Kan dit met een gewone multimeter, want daar kan ik natuurlijk geen digitale spanning mee meten.

je zal in ieder geval zien dat ie verschillende waarden zien

piksov schreef: ↑18 dec 2024 20:09 je zal in ieder geval zien dat ie verschillende waarden zien

Bij het rijden van de BR193 stroom gemeten op de staven.
Via Beneluxspoor.net wat in elkaar geflanst zodat ik toch digitaal kan meten.
Geen verschil met rijden,en inhouden dan wel dan niet.
Constant 15,8 volt bij een instelling van 16 volt, op de instelbare trafo.
Ik denk dat dit een groter probleem is dan we allemaal denken.
Maar ik moet wel zeggen, de decoder op de printplaat word wel warm, maar ja hoe warm mag een decoder worden.
Lauw/handwarm/warm/warmer/heet/heter. zeg het maar.
Ik zal proberen een foto toe te voegen volgende keer.

de ampere meting is belangrijk, het voltage bepaal je met de voeding, de amperes door de weerstand die de motor creert, des te meer weerstand van de motor des te hoger de amperage

leon1965 schreef: ↑19 dec 2024 18:43 de ampere meting is belangrijk, het voltage bepaal je met de voeding, de amperes door de weerstand die de motor creert, des te meer weerstand van de motor des te hoger de amperage

Hoe meet ik dan de ampèrage?

multimeter op positie mA zetten

leon1965 schreef: ↑19 dec 2024 21:01 multimeter op positie mA zetten

Je hoort nog.

Om ampere te meten moet de stroom door de multimeter heen lopen. dus tussen een pool van de trafo en een railstaaf.
Beide meetpinnen op beide railstaven gaan je geen meting geven.

N-Spoorforum

BR193 Vectron

BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron

Re: BR193 Vectron