N-Spoorforum

Beste allemaal,

Ik ben bezig met het reviseren van een Minitrix 2200 en daarna een decoder inbouw volgens: http://www.freebit.nl/index.php?option= ... &Itemid=58

Probleem is dat de wielstellen door teveel smeer zo vastzitten als een huis. Geen idee wat voor vet er tussen is gedrukt, maar het ljkt wel kauwgom geworden in de loop der tijd.

Wie weet hoe je die draaistellen open kunt maken zodat je de metalen onderdelen in de wasbenzine kunt mikken? Natuurlijk kan ik het hele draaistel erin mikken, maar dat is de laatste optie.

als je je draaistel los hebt, zie je aan een kant je koppeling en aan de andere kant het metalen stripje voor de stroom uitsteken, daar onder kun je de plastic naar onderen trekken en dan moet ie er af kunnen, ik doe het liever niet als het niet hoeft, ziet er nogal breekbaar uit.

Kijk maar eens goed, vanaf de onderkant bekeken zie je dan ook 2 gaatjes waar je een schroevendraaiertje in kunt steken om het plastic omhulsel er af te wippen.

ik doe het liever niet als het niet hoeft, ziet er nogal breekbaar uit.

Mhhhh daar was ik al bang voor.... had ze al zien zitten en had gehoopt het verkeerd te hebben gezien, maar helaas.... Dan maar in 1 klap in de wasbenzine.

Wat er gebeurt is met dit exemplaar.... dood en dood zonde. Alles zit onder de dikke vet rommel, groen uitgeslagen en alles plakt. Tot overmaat van ramp hebben ze de motor zelf proberen te verdrinken in te dunne (naaimachine??) olie dus alles zit onder de olie of vet aan de binnenkant. Heel jammer, maar wel weer een leuk object om weer goed rijdend te krijgen.

Ik vraag mij soms wel eens af of het wel echt nodig is om deze onderdelen te smeren. Volgens mij geeft het namelijk meer overlast. Het trek stof, koekt was e.d. Of is het echt nodig ?

n-spoorhobby schreef:Ik vraag mij soms wel eens af of het wel echt nodig is om deze onderdelen te smeren. Volgens mij geeft het namelijk meer overlast. Het trek stof, koekt was e.d. Of is het echt nodig ?

Dat is helemaal waar!! maar deze onderdelen behoeven wel de nodige zorg want als je tandjes afslijten rijden ze niet meer

Klopt. Probleem is dat smerig meestel wel nodig is, maar dan wel minimaal met de juiste spullen. Te dunne olie sproeit al snel je hele binnenkant eronder (en verzuipt de koolborstels) en te dik maakt de boel trager.

Zelf smeer ik op lagers van de motor 1 druppel teflon of naaimachine olie. Met een naald 1 druppel oppakken en meer niet. De tandwielen krijgen een beetje kogellagervet (wat blijft kleven en niet door je hele model heenspuit). Dan is de boel weer fluisterstil en heb je voldoende smering om teveel slijtage te voorkomen.

In dit geval is er:

A: te dunne olie gebruikt rond de motor
B: teveel dunne olie gebruikt rond de motor
C: een niet zuurvrij vet gebruikt bij de tandwielen (die waren deels groen van de corrosie)
D: een te dik vet gebruikt bij de tandwielen (net kauwgom)
E: teveel vet gebruikt bij de tandwielen. (Ze zaten zo vol dat draaien bijna niet meer mogelijk was)

Was wel een leuk model om echt alle fouten eens in 1 lokje voorbij zien te komen. Na een nachtje wasbenzine en handmatig poetsen (20+ wattenstokjes) is alles weer mooi schoon en lijkt het weer beter te gaan...

Helaas is het allemaal zo klein en subtiel dat het op foto's niet te zien is. Anders had ik er even wat foto's van gemaakt ter lering ende vermeak.

martinb schreef: Na een nachtje wasbenzine en handmatig poetsen (20+ wattenstokjes) is alles weer mooi schoon en lijkt het weer beter te gaan...

Ha Martin,
Hebben de plastic onderdelen van de wielstellen het nachtje wasbenzine overleefd? Toen ik dat een keer gedaan heb, was het plastic helemaal vervormd...........

Groet,
Rob

Ging prima. Ik heb ze maar een uurtje of 2 erin gehad en alles is nu weer schoon en loopt goed. Blijft altijd spannend.... want inderdaad.... soms gaat het dan helemaal mis....

Daarom heet het ook modelbouw

Maar goed dat het is opgelost!

Gr Bruce