N-Spoorforum

In het baanplan deel staat al een stukje intro. Informatie in deze openingspost is bijgewerkt naar de situatie in januari 2013.

Wij zijn Lem (1998) en Bart (1968), zoon & vader. Ik ben Bart, herintreder. Bijna vijf jaar werken we samen aan Lemland, een L vormig denkbeeldig land,dat bij Nederland hoort, van 2,5 bij 1,5 meter waar je graag met de trein of auto naar toe gaat om vakantie te vieren. In Lemland, waar ze Nederlands spreken en Nederlandse kentekens hebben, zijn een grote stad, twee dorpen, een haven en wat industrie te vinden. Er is sinds 2008 een lokale spoorwegmaatschappij in een langzaam tempo (er is niet veel bouwtijd) twee lijnen aan het aanleggen: een enkelsporige hoofdlijn die Lemland via lange tunnels met het buitenland verbindt. Er er is een lokale berglijn, die de hoofdstad Lemland verbindt met de twee dorpen Davydorp en Juliastein.

De maatschappij, die nog naamloos is, kent geen huisstijl en rijdt met een keur aan tweedehands opgeknapt materieel. Er zijn drie locs rijvaardig, een V200 en een BR120 nog in de Duitse kleurschema's. Daarnaast sinds 2012 ook nog een rangeerlocomotief van de ACTS. Verder ook nog een dieseltreinstel. Ander materieel staat terzijde, in afwachting van herstel, digitalisering of sloop. Er wordt digitaal gereden en geschakeld, met twee maal eenvoudige Mobile Station 2 van Trix. Ook de scenery en wissels enzovoorts. Het geheel wordt gevoed door vier trafo's.

De uitgangspunten bij de bouw waren en zijn:

• Het moet voldoende rijplezier en speelmogelijkheden bieden op de beperkte oppervlakte
  Er moeten genoeg speelmogelijkheden zijn voor twee personen
  We willen niet te veel zichtbare rails, er moet ook ruimte zijn voor scenery
  Alle scenery moet waar mogelijk te schakelen zijn (fontein, autolichten, geluid enz)
  Beter meteen goed dan later lastig kwalitatief upgraden
  Zo snel mogelijk kunnen rijden en spelen
  Goede documentatie
  We gaan voor een fantasiewereld, dus we kiezen niet één land of tijdperk
  Seinstelsel is meer scenery dan functioneel

Personenvervoer is nog beperkt tussen het buitenland en Lemstad, diesel met de V200 en wat oude Nederlandse rijtuigen plus het dieselstel. En provisorisch af en toe een slag naar Davydorp, dat qua scenery af is. De toekomst voor dit lijntje is echter zonnig want er wordt veel verwacht van het toeristenvervoer na doortrekking naar Juliastein: op wandelafstand van Juliastein vind je Florienburg, een groot middeleeuws kasteel. Voltooien van de doortrekking van de lijn wordt voor Q3 van 2013 verwacht. Voor de locomotieven is een bescheiden locomotievenloods beschikbaar, die volledig functioneel is, inclusief licht en bewegende deuren met geluid.

Er is beperkt goederenvervoer, er zijn een beperkt aantal verladers in het land zelf. In het verder nog in aanbouw zijnde Lemstad is pakjesvervoerder DHLEM gevestigd, dat een eigen spooraansluiting heeft. Verder is er een brandstofdepot voor het dieselmaterieel. Diesel wordt vanuit het buitenland aangevoerd over het spoor, bij Lemstand Goederen wordt het overgeladen. De rest van de energievoorziening wordt verzorgd door een werkend hoogspanningsstation.

Er komt in de verre toekomst ook een kleine haven met aansluiting en er is nu wat klein goederenvervoer richting Davydorp (bananen, bier, consumentengoederen) en uiteraard aanvoer van bouwmaterialen voor het aanleggen van de lijn en omringend landschap. Hieronder vind je een aantal plaatjes van de afgelopen jaren, die zullen we van tijd tot tijd toevoegen en daarna steeds een kort bouwverslag.

Je kan zoals gezegd ook per auto naar Lemland, hoewel dat een lang bergachtig traject is. Na passeren van de douane zie je onderstaand bord. Nu weet je waar onze avatar vandaan komt

Opbouw van de tafel en een klein rondje om te rijden. De lange kant van de L staat al en op de tafel zie je o.a. één van de vele baanplannen die we hadden overwogen.

Een jaar later. Opbouw van de tafel. Wat profielen voor de toekomstige bergen staan al. Ja, die zijn vrij fors qua gebruikt hout maar gewicht is niet echt een issue en het is allemaal afvalhout en prima te hergebruiken.

Omdat de tafel vrij diep is en tegen de muur staat, is de onderkant aan de achterzijde opengewerkt waardoor we straks bij ontsporingen toch onder Davydorp en in de helix kunnen.

In het eerste plaatje zie je Bart worstelen met een 1:1 baanplantekening.
Daaronder een overzicht an de achtergrond en de onderbouw van Davydorp. Die bestaat uit een aantal profielen waarop straks Davydorp gaat rusten. Op de laatste plaat zie je dat vanonder de tafel. Daarin is links het omhoog lopende bergspoor richting de helix en rechts de rand waarop het spoor naar het buitenland gaat lopen.

Meer beelden van de onderbouw. In de maanden erna is er rails gelegd en ook noodverlichting in de onderbouw (verknipte rijtuigverlichting). Dat laatste is te zien in dit Youtube filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=SSOdpQq8a0E

Om ook alvast wat kleins te maken, zijn we begonnen met het maken van het station van Davydorp. Elke kamer krijgt een eigen lampje en het geheel een aansturing die afwisselend de verlichtingen schakelt. Vandaar dat er een vloer in komt (wat in het bouwpakket van Faller niet het geval is, maar in het echt natuurlijk wel). Een mooie oefening in plakken van een bouwpakket, erg lang niet gedaan en het viel niet mee zoals je aan het matige resultaat kunt zien.

In november zijn we verder gegaan met de huizen van Davydorp en het station. De huizen van de stationsstraat zijn halve huizen van Faller, deze krijgen ook allemaal afzonderlijke lampjes die door een schakeling (van Conrad) wisselend aan en uit gaan.

Tot slot van deze inhaalslag qua plaatjes: het bouwen van de elektische installatie: een trafobankje en een groot wit perspex bord waar de decoders een plaatsje zullen vinden. Plus draden. Heel veel draden.

Tot slot: dit is de huidige stand van zaken (februari 2011): http://www.youtube.com/watch?v=_q6F7tTF ... re=related
De spoorwegmaatschappij is nu druk bezig met het maken van detectiesysteem voor een overweg, daarvoor is op een plaat op de grond een proefstukje spoor gelegd, om eea te testen. Dat zie je op dit laatste plaatje.

Zozo bart,je laat er geen gras over groeien haha.
Ik ben benieuwd naar de vorderingen en toekomstige foto s.
Oh ja,welkom op dit leerzame forum.

Hallo Bart, veel succes met het bouwen van Lemland, het klinkt in ieder geval erg leuk
Welke Conradschakeling heb je voor de verlichting?

Groeten, Rebecca

Hoi Rebecca,

Dat is de LC-11 "bewoond huis" module. Kost 15 euro en is nog net zo klein dat het ergens weg te moffelen is.
Eigenlijk is het bedoeld voor 1 huis, er zit zelfs een uitgang op voor een knipperend blauw licht (=tv). Uit de handleiding:

Eerst gaat na enige tijd het licht inde keuken aan, iets later ook in de woonkamer. In de woonkamer wordt bovendien ter verlichting een ander - blauw - licht ingeschakeld dat als het beeld van een televisie flikkert. Na enige tijd gaat het licht in de keuken uit en gaat tijdens het verloop van het programma nog eenmaal kort aan. Het licht in de badkamer gaat met onregelmatige intervallen kort aan. Tegen het einde van het programma gaat het licht in de slaapkamer en in de badkamer korte tijd aan, voordat alle lichten uitgaan.

Wel leuk,je hebt dus met het bouwen van je huisjes allemaal extra tussenschotten en vloeren erin moeten maken.
Dat is een werk,met mooi resultaat.
Waar maak jij die vloeren en wanden van?
Kun je er misschien wat fotos van plaatsen?

Hoi Marcel,

Op de vloer laminaat en tegen de wanden gipsplaten! geintje.

groeten,
Marc

LOL @ marc. Goede Doel zong al ooit:
On topic:

Je hebt dus met het bouwen van je huisjes allemaal extra tussenschotten en vloeren erin moeten maken.

In het station wel, maar de achtegrondhuizen niet. Die zijn al half en dan heb je te weinig ruimte voor een lampje. Daarom zijn bij de huisjes alleen tussenvloeren gemaakt. Verder was het lastig om alle bedrading weg te werken. Het printje zelf zit bij de huisjes in een woning boven een poort. Ik gebruik wel led's in verband met de warmte die anders helemaal niet weg kan. Nadeel bij dit rijtje huizen is dat het licht nogal erg wit is, het is een beetje shoarmazaak-licht geworden nu. O, en de schakeling verloopt niet at random, dus sommige aansluitingen zijn lang aan, sommige maar kort (die van de badkamer bijvoorbeeld), dus het is zaak dat een beetje over de verdiepingen / kamers te verdelen.

Dat is een werk,met mooi resultaat.

Dank je!

Waar maak jij die vloeren en wanden van?

Dik zwart knutselpapier (in hobbywinkels te vinden), voor de buitenmaten maken we gebruik van de Faller maskers die bij de pakketten zitten.

Kun je er misschien wat fotos van plaatsen?

Jawel.

En het plaatsen. Dan zie je dat er best weinig ruimte is in de huisjes.

lijkt me wel een leuk gezicht
als de verlichting steets verspingt
Gr andy

Mij ook.
Ideaal voor een filmpje.

Die "bewoond huis"-module lijkt me erg leuk speelgoed, en ga ik mogelijk ook eens proberen. Ik kende het niet. Thanks voor de tip! Maak eens een filmpje van jouw huisjes met deze module? Lijkt me erg leuk om zien.

Nou Bart,dat is inderdaad een gepriegel met de bedrading,had je dat niet beter via de onderkant van de baanplaat kunnen laten lopen en het printplaatje ook onder de plaat kunnen bevestigen?
Je zal vast wel een rede hebben dat je dat niet hebt gedaan,ieder zijn eigen manier natuurlijk.

Mooie toepassing van die module, verspreiden over meerdere huisjes
Ik sluit me aan bij de nieuwsgierigen naar hoe het er straks uit gaat zien. Plaats je wel een filmpje ervan?

Hey Marcel,

Nee, dat was inderdaad helaas niet goed mogelijk. Onder de huisjes zit een plaatje board en daaronder zitten een tweetal schaduwsporen. Ik maak het mij nu makkelijk doordat er maar twee draadjes door die verdieping naar de basisplaat moeten worden doorgeleid.

Wat filmpje van huisjes betreft: de huisjes en het station zijn nu niet aangesloten, de bedrading naar de decoders (alle electrische scenery is afzonderlijk te schakelen met de MobileStation) gaan we trekken als we het detectieprobleem hebben opgelost. De reden is dat juist één van de sporen onder Davydorp detectie moet gaan krijgen (= isolaties maken en warschijnlijk even wat dingen aan de kant schuiven). Als de verlichting (en dorpspomp en straatverlichting) weer is aangesloten, dan maak ik even een filmpje.

Helaas heeft het spoorbedrijf van Lemland op zowel infra- als materieelgebied vandaag grote tegenslag gehad. Ten eerste lukt het nog steeds niet om de detectie werkend te krijgen. Als de loc over het stukje detectiespoor rijdt, dan zien we het testlampje inderdaad feller gaan branden. Helaas gaat er blijkbaar ook spanning over de schakeling als de loc niet in het stukje detectie stroom verbruikt (of überhaupt op het spoor staat), zij het dat die spanning een stuk minder is. Kortom: het probleem zou zijn opgelost als er zonder verbruik helemaal geen spanning door de schakelaar gaat. Maar dat is blijkbaar niet zo. Verder puzzelen dus!

De tweede grote tegenslag is dat door onbekende oorzaak een koppeling van de V200 is afgebroken, die aan de kant van cabine 1. Een grote tegenslag voor het spoorbedrijf, aangezien het de enige loc is die digitaal is en dus rijvaardig is. De verder in nieuwstaat verkerende loc was sinds slechts een paar maanden in het bezit van het bedrijf. Aan het einde van de maand is er wellicht budget los te peuteren van de afdeling financiën van Lemland, zodat het nu in zwaar weer verkerende prille spoorbedrijf in ieder geval rijdend gehouden kan worden. Als dat lukt, gaat naar verwachting niet de V200 naar de leverancier terug, maar gaat een tweede voertuig gedigitaliseerd worden. Waarschijnlijk gaat de keuze dan vallen op een nu terzijde staand tweewagen dieselstel, ooit gebouwd door Fleischmann en overgenomen van de DB. Het gaan om een stel uit de baureihe 628.4. Het stel is in redelijke staat.

Op die manier blijft er altijd iets rijvaardig, ook al zullen de komende weken de rangeerbewegingen zeer beperkt zijn en zal er opduwend gereden worden tussen Lemstad en Davydorp. De preisertjes van Lemland worden niet verwend qua vervoer, een vergelijking met de NS en Prorail ten tijde van de sneeuwperiode dringt zich op.

Helaas, er heeft wisselspanning op de bezetmelder gestaan ipv gelijkspanning. Kwestie van RTFM. Bezetmelder is waarschijnlijk daardoor overleden en nu is er een nieuwe besteld. Weer even geduld voordat we verder kunnen met de stroomvoorziening... Gelukkig hadden we zeer snelle en goeie hulp van TrainTech.

Bart en Lem,

Gaat vast allemaal weer goed komen, en tegenslagen, ja die horen er nu eenmaal een beetje bij he.

Overigens, wat betreft jullie V200, is alleen de koppeling afgebroken? Dus het haakje, of heeft ook het mechanisme waar de koppeling in zit een knauw gehad.

Als het alleen de koppeling is, die kun je toch vrij eenvoudig vervangen, en ben je voor een paar cent weer klaar.

Succes

Mvg

Freddy

Hey Freddy,

Dat klopt, hoort erbij. Des te leuker als alles straks werkt zoals bedoeld is.

De koppeling is afgebroken van het frame zelf, dus het koppelingetje plus waar die op vast geklikt zit. Dat betekent helaas een reparatie later dit jaar.

Voor de mensen die vroegen om een filmpje van de verlichting van Davydorp is hier een klein voorbeeldje te zien. Ik heb het 10x versneld, anders zit je heel lang te kijken hoe iedereen slaapt en het cafe open is

http://www.youtube.com/watch?v=Cy_RHA8x7ok