N-Spoorforum

Een paar maanden geleden begonnen met het uitpakken van een paar dozen met N-materieel. Stonden al een paar jaar op zolder na een paar verhuizingen en zo'n 10 jaar geleden aangeschaft. Ook op aanraden van de cardioloog maar weer begonnen met de modelbaan.

Als locatie het tuinhuis wat als werkplek gebruikt werd en fitness apparaat stond te verstoffen...
Na eerst wat gebouwd en weer afgebroken te hebben, gekozen voor een soort U-vorm met een achterzijde van 2,35m, linkerzijde van 2,30m en rechterzijde van 1,30m. Links en rechts 60 cm diep en achterzijde 90 cm diep.
Gekozen voor Nederlands materiaal, digitaal en de ESU-ECos aangeschaft. Daarnaast diverse loc's, wagons en treinstellen (koploper) aangeschaft de afgelopen maanden. Heb nu zo'n 25 stuks op de ECos aangesloten. Omdat ik Nederlands heb gekozen als nadeel dat ik geen berglandschap kan maken. Ik worstel alleen nu nog dat er nog veel sporen (en bochten) zichtbaar zijn maar ach.. tis maar een spelletje.

De baan in 3 lagen: de onderste laag met een aantal opstelsporen en via helix van 30 cm naar middelste niveau waar een grote ronde wordt gereden.
Op de bovenste laag links een rangeerterreintje en komt het dubbelspoor van het middelste niveau. Op de hoofdplaat een station met 6 sporen en rechts een bocht terug naar het middelste niveau. Alles dubbelsporig waarbij de treinen als het ware een grote ronde rijden.

Richie,

Mooie ruimte en je bent al lekker bezig zie ik.
Zal het draadje blijven volgen

Bob

dat is nog eens een mooie treinbaan lokatie

Gr andy

Hallo Richie.

Complimenten, Dit gaat nu al heel mooi worden..
Sucses en veel plezier met de modelspoorbaan en op het leuke N spoor forum.

Martin de Deugd

Dank heren!

Heb de laatste maanden ook al hier op het forum rondgekeken en leuk om te zien wie / wat / hoe banen gemaakt worden. En de locatie is zeker super, muziekje op via iTunes en/of de vogels horen fluiten.

Leuk! Weer een NL-rijder erbij

Groetjes,
Jos

Hoi Richie,

Ziet er al leuk uit. Heb je ook een baanplan?
En om wat sporen aan het oog te onttrekken kun je b.v. een autoweg met viaduct maken.

Groeten,
Wim

Hoi Richie,

zoals Wim al zei een autoweg of een dijk zodat je helix uithet zicht valt .

Zat ook met dat probleem op mijn baan ,nu niet meer .
Leuk weer een nederlandse rijder erbij .



mvg Sjaak

Ik weet dat ik heb gezondigd door geen baanplan te maken via PC.. Ben een koning met excel maar die railprogramma's en ik zijn geen vrienden. Dus... Ik heb de baan door schade en schande zo gemaakt. Niet geheel realistisch maar ik wilde meerdere treinen weg kunnen zetten, een redelijk station hebben en rijlengte. Dus veel uitproberen, schetsen en als ik eerlijk ben nog niet helemaal tevreden dat rechts de scherpe bochten zo zichtbaar zijn.
Ik zal het baanplan uittekenen en dan morgen inscannen.

Hier dus het rechterdeel waarbij ik niet tevreden ben over de zichtbare (scherpe) bocht.
De locloods haal ik denk ik weg en dan proberen het gehele rechter deel weg te werken.

Als je die locloods weghaalt, kun je op de plaats van de overweg een weg met een viaduct maken die naar achter loopt.
Of je kunt dat viaduct iets meer naar rechts en wat schuin leggen. Zoiets dus: Aan de rechterkant van het viaduct kun je dan een bos maken, zodat je de rails niet meer echt ziet.

Groeten,
Wim

Zoals beloofd heb ik mijn baanplan uitgetekend en ingescand.

Het onderste deel bevat een aantal opstelsporen en keert terug naar de helix
Het middelste deel komt uit de helix en dan kan er of meteen naar het bovenste rechterdeel gereden worden of via een lange (onzichtbare) ronde naar het linkerdeel. De voorste sporen zijn zichtbaar (soort paradebaanvak).
Het bovenste deel van de baan bevat een rangeerterrein (opstelsporen) en een station van 6 sporen.

Het meeste kurk ligt nu op het linkerdeel (rangeer / opstelsporen) en kom nog een paar rechte rails tekort. Als dit ligt kan ik beginnen met de kurkbedingen voor het station en daarna ballasten, wissels aansluiten en beginnen met scenery.
Een deel van het materieel al neergezet, koplopers Olympia en KLM, 6408, 1855, 1601 en Railion 152 staan beneden. Verder moeten de 1100, 2200, HGK traxx en de wadloper nog van de digitalisering terugkomen. DDMa is besteld bij Phildie en wellicht in Houten in juli nog wat moois vinden en natuurlijk via de webshop van h@ns

Afgelopen dagen niet heel veel gedaan maar ben begonnen met de rechterkant en op advies van mede-forumers maak ik een autoweg met dijk en een bos om de scherpe bocht uit het zicht te halen.
Met Thomas Trein van zoontje

Vorige week alles afgebroken en buro en kasten verschoven om zo een lange wand van 4 meter te hebben. De onderste laag ligt nu met schaduwstation met 20 opstelsporen. Straks de railcontacten aansluiten en de bedrading voor de wissels onder de tafel leiden. Daarna de linker helix met nog een ring verhogen en rechts de dubbelsporen ook naar boven laten gaan.
Voorlopig genoeg te doen!

Nu kan je lekker veel treinen stallen. Mooi gedaan hoor, blijf dit volgen!

Groetjes,
Matthew

Hallo Richie.

Jammer dat de vorge baan nu is afgebrokken.
Die vondt ik best wel mooi.
Maar wat er voor in de plaats is gekomen.
Whooow, das even een giga verbetering.
Stiekem een cursusje gevolgt, hoe leg ik een mooi schaduwstation aan.
Nee grapje , het gaat goed komen met de Gooi baan.
Wat er nu zoal staat, hoe lang heb je daar aan gebouwd ?
Complimenten.

Groetjes.

Martin de Deugd

Ha Martin,

thanks!
Ik ben zondag begonnen met afbreken van de vorige opstelling en dat heeft 2 avondjes gekost. Dus dinsdagavond begonnen met de nieuwe onderbouw. En donderdagavond aan de de rails begonnen. De helix had ik gelukkig al gemaakt dus die hoefde ik alleen maar neer te zetten.

Maar inderdaad door veel op dit forum te lezen en doordat ik merkte dat in mijn vorige baan sommige hellingen net iets te stijl waren en ik niet overal even goed bij kon, ben ik toch maar opnieuw begonnen. Helemaal doordat ik problemen kreeg met de net aangeschafte DDMa2 van Phildie. En die is net even te duur om alleen maar voor de sier neer te zetten.
Die 20 sporen komen trouwens helemaal vol te staan. Vanmiddag als nieuwe aanwinst de Dapol Class 58 ACTS aangeschaft met 5 schuifwandwagons, waarmee ik nu op bijna 30 treinstellen / loc's met sleeps zit.

Tja, bekend probleem Richie, je kunt nooit genoeg schaduwstations hebben is mij verteld. En daar hebben ze groot gelijk in.

Ziet er goed uit, volg dit met belangstelling. (zit in de naam, ik kom uit het Gooi - lang geleden).

Afgelopen tijd niet heel veel gedaan. Werk is best leuk alleen jammer dat het zoveel vrije tijd kost..

Vooral veel tijd besteed aan aansluiten van de voedingsdraden en vanavond verder gegaan om de baan omhoog te leiden om een hoogteverschil van zo'n 50 cm te overbruggen.

Afgelopen dagen weer lekker bezig geweest met de opbouw van de baan. Het grootste deel is nu klaar en nu alleen nog maar de helix links met zo'n 25 cm verhogen. Ik moet alleen nog goed uitmeten hoe ik dit ga doen. Als dit karwei ook klaar is dan kunnen de treinen helemaal rond rijden. Voorlopig maar even geen nieuw materieel kopen..

dat is een knap hoogte verschil van schaduwstation naar boven baan
hoe veel is het verschil
ik vind het zo toch mooier zonder viaduct

Gr andy

Links de helix die dus nog verhoogd moet worden zodat de baan op de bovenplaat naar het station loopt.

Verder ben ik blij met het hoogteverschil tussen schaduwstation met de bovenplaat / paradebaanvak. Ik kan nu overal goed bij en het is ook leuk om voor de baan te zitten en om toch te kunnen zien hoe de treinen in het onderste deel rijden.

De lengte van het paradebaanvak is nu uitgekomen op 3 meter waardoor treinen mooi uitkomen.

gek op stoom schreef:dat is een knap hoogte verschil van schaduwstation naar boven baan
hoe veel is het verschil
ik vind het zo toch mooier zonder viaduct

Gr andy

Hoi Andy,

Tussen schaduwstation en paradebaanvak zit bijna 50cm ruimte en 5 cm daarboven ligt de bovenplaat met toekomstig station.


Richard

Trouwens.. Ik zeg wel geen nieuwe materieel kopen maar op het verlanglijstje staan nu nog wel:

- ICE3 (van Arnold)
- Thalys (van Kato)
- Hopelijk de Captrain Class 66
- Starttrain 1300 Geel / zwart

En verder heb ik nog 3 stammetjes (ICK, ICR en slaaptrein) waar ik nog geen loc voor heb staan. De 1300 is daar een kandidaat voor en misschien voor de slaaptrein een MRCE loc. En dan voor de ICR stam proberen een 1700 / 1800 te vinden met een ander nummer dan die ik nu heb (1855, 1657, 1613, 1738 en 1601).

En mezelf kennende rijden die de komende maanden op het paradebaanvak....