N-Spoorforum

Van het weekend binnen gekregen de Piko Hondekop in het geel.
Catalogusnummer 40291.
Grote voorbeeld: Mat'54 Plan M (EID-2) serie 351-365, treinnummer 359 Bouwjaar 1956-1958.
Uit dienst Mei - December 1993 (Asbest isolatie).
Wetenswaardigheid: Zwaarste treinstel ooit gebouwd per passagier: 800 Kg.
Na de foute eerste kleurstelling, de reclame banen waren te donker, ziet deze er perfect uit.
Voor een filmpje met twee gekoppelde gele hondenkoppen klik op de link: http://youtu.be/Y6YR_O_xLbQ
Voor een filmpje van de groene uitvoering klik op de link http://youtu.be/kmoNZ9RuTUM
Voor alle filmpjes die op You-tube staan, klik op deze link: http://www.youtube.com/user/bouwvis/videos
Groeten Bertus

Ik heb 'm ook binnen. Prachtig treinstel, geen twijfel over.

Maar...

Ik vind hem een beetje ielig. Hebben jullie dat ook? Gister heb ik hem rond laten rijden tegelijk met een koploper en een Northlander. Dan blijft er weinig over van de hondekop. En dat terwijl het in het echie een robuuste trein is.
Als ik hem naast een willekeurig IC rijtuig zet, dan blijkt bovendien dat ie laag op de wielen staat, lager dan het rijtuig.

Maw: ik heb de indruk dat het treinstel eerder 1:170 is dan 1:160. Ligt dit aan mij?

Heb hem even op gezocht in de Railhobby (sept-2013), daar stond een test in van de groene.
Hij is exact op maat, lengte en hoogte scheelt een 0,1 m/m, wat nauwelijks is terug te vinden.
Dus dat zal hem niet wezen.
Bertus

Is het juist niet zo dat er veel n-materiaal te hoog op de wielen staat?
Bekend voorbeeld is denk ik wel het verschil tussen de Fleischmann en Minitrix NS 1600's

Ja, dat is ook zo. De rails zelf is al vele maten te groot, misschien ziet de hondekop er daarom wat iel uit. Blijft wel een schitterend model natuurlijk

Code 80 is ongeveer 2x te hoog. code 40 komt (uit mijn hoofd) bijna overeen met iets meer dan UIC 54, het zwaarste Nederlandse profiel dat we in gebruiken bij HSL en Betuweroute (en Hoogovens??). De rest is allemaal lichter.

Het fiets pictrogram naast de bagage deur op de ABk bak heeft er volgens mij nooit gezeten.
Het enige pictogram was het rolstoel pictogram op de eerste deur van de Bk.

Hondekop tweetjes hadden wel degelijk een pictogram naast de bagagedeur. Zie de foto van 20 mei 1994 op http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hondekop.htm

Hebben die gene hierboven die hem al binnen hebben ook besteld bij H@ns?


Ik zit namelijk nog steeds met smart te wachten...


Gr Rik

@Rik, H@ns levert al uit hoor
Ik / Geordie halen hem op in Houten volgende week zaterdag bij hem
Geordie is niet te houden

Mvg,
Ad

Zolderspoor schreef:Hondekop tweetjes hadden wel degelijk een pictogram naast de bagagedeur. Zie de foto van 20 mei 1994 op http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hondekop.htm

Alleen is dat niet de versie van Piko.

Rick schreef:

Zolderspoor schreef:Hondekop tweetjes hadden wel degelijk een pictogram naast de bagagedeur. Zie de foto van 20 mei 1994 op http://www.feijenoordsemeesters.nl/Hondekop.htm

Alleen is dat niet de versie van Piko.

Sterker nog; dit is een versie t.b.v. een of andere afscheidsrit en heeft niets te maken met de echte 359 uit de tijd dat 'ie een snor had.

Mijn bevindingen van de Piko hondekop

+Goede schaalverhouding
Bij een IC rijtuig lijkt hij wat klein, maar zet hem eens naast een DE-1 van Guarniero, dan klopt het wel
+Goede rijeigenschappen
Er is geen NS treinstel in N die zo mooi en vloeiend over een vuile baan rijdt als deze hondekop van Piko
+Details
Welke andere NS trein in N uit dit tijdperk heeft nu een echt werkend L sein met wisselende sluitverlichting
+Goede verpakking

-Kleur
Ik vind de gele hondekop iets te eigeel. Zet hem eens naast een THS 1300, dan schiet die er uit als kanarie geel. Deze eigeel had beter op een DM90 gepast dan op een oud NS treinstel. Hij komt daardoor mij wat plastic achtig over. De groene vind ik daarom mooier.
-Stroomafnemers
Blijven moeilijk zitten en schieten snel omhoog, bekend probleem in n-spoor, een 1200 heeft er ook last van dat het lastig is om hem onder beide lipjes te hangen zonder dat hij aan de andere kant al weer los schiet.

Paul_DMV schreef: -Kleur
Ik vind de gele hondekop iets te eigeel. Zet hem eens naast een THS 1300, dan schiet die er uit als kanarie geel. Deze eigeel had beter op een DM90 gepast dan op een oud NS treinstel. Hij komt daardoor mij wat plastic achtig over.

Ben het met je eens. Dit is meer het moderne NS geel.

Het oorspronkelijke "Spoorslag '70" geel was minder oranje. Alleen die kleur kan/mag niet meer omdat daar chroom in zat.

Binnenkort kunnen we zien of er iets aan het geel is veranderd. Volgens MTE wordt de gele Hondekop met A-sein eind deze maand al geleverd.

Ik heb zojuist de gele hondekop opgehaald bij wapstad in Rijswijk

Vanavond even betere pics schieten maar hierbij al een voorproefje

Nice Sander... Leuke foto's

Aaaahhhhhhhh.... nou heb ik toch echt even een teiltje nodig...

Wat een beauty.

net nog even 3 foto's geschoten:

nieuwe hondekop links oude hondekop rechts fleischman 1603 rechts

oude hondekop links fleisch 1603 links


Nieuw links oude rechts

Heel mooi. zeker die laatste foto valt mij ook op dat het interieur anders is.

Ik heb inmddels 2 hondekoppen, en het valt me op dat de oudste veel meer herrie maakt dan de nieuwste. Het lijkt alleen uit de motorbak te komen, ik verdenk de cardan of motorbehuizing zelf. Ik wil er dus een kijkje nemen, zien of er iets aan te doen is, of wat de oorzaak kan zijn.

Weet iemand hoe de hondekop gedemonteerd kan worden? Ik heb al gekeken maar zo te zien kun je alleen de print echt loshalen door de motoraansluitingen los te solderen? Klopt dat?

Hoe krijg je vervolgens het interieur stuk los?

Iemand die dit weet?

Er zitten twee schroefjes in de interieur plaat, die moeten los
En als de kap er af is kan je aan de zijkant het hele zooitje voorzichtig los klikken
Zie ook HIER voor extra info

Heb dit gebruikt om een extra detectie punt te maken in de Hondekop zijn motor bak, zeker een aanrader als je digitaal rijdt.

Mvg,
Ad

Ik heb de 4 schroefjes in de interieurplaat losgemaakt, ook de bovenste op de print, maar als ik dan de rode interieurplaat omhoog breng, lijkt aan de achterkant, daar waar de 6 polige koppeling zit, de koppeling zowel aan het metalen onderstel te zitten, en met een veertje aan de rode interieurgietsel... die durfde ik dus net verder omhoog te trekken... ik heb de boel dus niet helemaal los van elkaar kunnen krijgen...