N-Spoorforum

mijn Minitrix V60 met draad decoder krijgt plots last van kuren.
Vooruit rijd hij prima,maar achteruit wil die niet,alleen af en toe een klein schokje en dan wordt de noodstop op de locmuis geactiveerd.
Betekend dus kortsluiting ergens,de bedrading zit niet tegen elkaar en de wielcontact strips zitten ook goed.
Ik ben bang dat de sluiting in de decoder zit.

Marcel,

Even de motor uitbouwen en kijken wat er dan gebeurd als die geheel los van het frame is
Mik meteen je dubbele post weg aub

Mvg,
Ad

Dubbele draadje is nu opgeruimd.

Bart

motor schoonmaken en koolborstels vervangen.

ik ga 'm eerst nog even analoog proberen,jullie horen nog van mij.

Analoog doet de loc helemaal niets,waarschijnlijk ondersteunt de Tran Decoder geen analoog rijden,dus dan halen we de motor er uit en ga ik daar verder zoeken.

Marcel ,

De Tran decoder staat standaard op alleen digitaal en 28 rij stappen ingesteld .
CV29=2 . Als je CV29 op 6 insteld ondersteund hij ook analoog en 28 rijstappen.
Je kunt voor de zekerheid een stukje isolatie tape ofzo onder de decoder plakken .
Voor documentatie kun je bij de web site van Tran kijken onder dokumentation.

http://www.tran.at/

Dank je Rob voor de info.

motor schoonmaken en koolborstels vervangen

Martin,dit is een onderhouds vrije motor,je kunt geen koolborstels vervangen,maar dat hoeft ook niet want met de motor los op een analoog trafo zijn er geen problemen,het ligt dus aan de decoder.

Ik heb de loc compleet met decoder weer op de rails staan,maar reageert nu helemaal niet meer.
Ook het wijzigen van het loc adres (op programmeer rails) wil niet meer lukken daar de centrale nu ER2 aangeeft,wat inhoud dat de decoder data niet is uit te lezen.
Dus ga ik de decoder nu los solderen en ga ik kijken of ik nog ergens een oud analoog locje heb liggen om daar op uit te testen.

Ik heb de los gesoldeerde decoder rechtstreeks op een ander analoog motortje gehangen en nu werkt het naar behoren.
Ik verdenking gaat nu uit naar het printplaatje van de V60.
Nu ga ik de losse decoder rechtstreeks aan de V60-motor solderen en kijken wat er gebeurt.

De decoder getest rechtstreeks op de V60-motor,en zag nu pas dat bij achteruit draaien aan de binnenkant van de motor vonken te zien waren,wat dus duit op vuiligheid dat dus de sluiting veroorzaakt.
Maar aangezien dit een onderhouds vrije motor is kan ik dus geen nieuwe koolborstels erin doen,enige optie is het hele motortje een paar uur in de wasbenzine te leggen en daarna met gedestileerd water schoon te draaien,en dan maar hopen dat die het daarna nog doet,aan de andere kant heb ik er zo ook niets aan.

Marcel,
Ik zou de motor niet in de wasbenziene leggen .
Na wat googelen vond ik dat wasbenziene de koolborstels zacht maakt .
De motor schoonspoeln met gedestileeerd water is prima , als het ten minste echt gedestileerd water is en niet iets als gedemineraliseerd water .
Ik blijf dit een mooie truuk vinden zo'n motortje in een bakje water hangen en dan de stroom er op .
Na wat snuffelen vond ik een marklin site waar ook de minitrix spareparts te vinden waren met een prijs erbij .
Een nieuwe motor kost al gauw 50 euro , gelukkig is de decoder niet stuk .
Succes .

Niet compleet in de wasbenzine gooien. Dat gaat in je koolborstels trekken en einde koolborstels. Dit is volgens mij nog het enige wat je kunt proberen, maar als de koolborstels "op" zijn gaat dit ook niet helpen. Een flef water kost je een euro of 2 dus de gok kun je nemen. http://www.nproject.org/nl/algemene-tip ... n-nat.html

De motor schoonspoeln met gedestileeerd water is prima , als het ten minste echt gedestileerd water is en niet iets als gedemineraliseerd water .

Maakt het wat uit voor de motor welke van deze twee je gebruikt?,want bij allebei de soorten water zijn alle zouten (wat aantasting van de onderdelen bewerkstelligd) verwijderd en allebei zijn ze niet geleidend.

Marcel ,
Ja , dat maakt heel veel uit .
Je mag absoluut GEEN gedeminiraliseerd water gebruiken.
Alleen echt gedestileerd water . AH heeft b.v. van die lieter flessen .
Dit zijn witte flessen met een zwart blau etiket met groote witte letters GEDESTILEERD WATER er op .
In gedemineraliseerd water zit nog van alles ,en het zou zelfs stroom kunnen geleiden .
In gedestileerd water zit alleen H2O en dat geleid geen stroom .

Dank je Rob,heb net even gecheckt wat ik zelf gebruik en dat blijkt ook gedestileerd water te zijn,is ook verkrijgbaar bij 'Kruidvat'.

Intussen heb ik de motor in gedestileerd water later draaien,maar het heeft niets geholpen,de motor blijft haperen en loopt ook niet soepel meer.
Dus zal mijn geliefde V60 voorlopig als dummy/standmodel gaan dienen tot ik een keer een andere motor op de kop kan tikken,jammer maar het is niet anders.

Marcel,

Misschien nu wel die motor voorzichtig demonteren?
Kan je even binnen kijken en "misschien zo schoonmaken" en in elkaar zetten dat ie wel draait?
Wat kan je verliezen, je heb hem toch al afgeschreven
Misschien een teleurstelling maar wel een ervaring rijker en of een lopende motor

Mvg,
Ad

zet hem gewoon eens ff een uurtje op 2 stroomdraden en laat hem draaien. als hij hapert en hij heeft geen koolstof borstels dan wil dit nog wel eens helpen

Maurits,dat heb ik geprobeerd,maar dat half uurtje haalt hij niet,dan is het al gestopt met draaien totdat ik weer met de vingers een aantal keer een slinger aan het vliegwiel heb gegeven,dan draait hij weer even.

Ook niet op volle snelheid ?

Ik ga het nogmaals proberen.

Hoi Marcel,

Ik haal zelf altijd de motor helemaal uit elkaar. Dus de koolborstels eruit en zelfs de behuizing uit elkaar. Ik stop het geheel dan in een ultrasooneiniger met enkel warm water met een scheutje SR24. (verkrijgbaar bij Hans)

Daarna maak ik vooral de collector nog een keer schoon met een pijpenragger gedrengt in SR24. De sleuven van de collector willen snel vol gaan zitten met koolaanslag en dat kan ook haperen en sluiting veroorzaken.

Helpt bij mij als een trein

Wasbenzine heb ik ook geprobeerd, echter vind ik het effect niet beter als met ultrasoon en SR24.

Mocht hij na hermontage nog wat haperen dan houd ik het pijpenraggetje nog even tegen de collector terwijl hij draait. Heel kort want SR24 tast de koolborstel aan. Het effect daarvan is dat de koolborstel snel inslijt op de vorm van de collector en je de smerigheid meteen wegneemt. Na afloop ff op volle toeren draaien in beide richtingen.

Ik doe dit vooral bij mijn FLM SSN BR65. Die motor heeft snel last van verstopte collectoren. Sinds ik dit doe zijn de onderhoudsintervallen vergroot. De manier van onderhoud is heel gevarieerd, de een doet het zus de ander doet het zo. Zelf heb ik in het begin erg veel informatie uit Nproject.org geput. Die methodes werken sowieso. Wat je ermee doet is helemaal aan jezelf

Mocht dit allemaal niet lukken, ik heb nog heel veel spare-parts van FLM motoren liggen. Je kan altijd een keer langs komen om te kijken of er met mijn spare-parts een nieuw motortje op te bouwen is.

Groetjes

Martin, goeie tips voor gewone motortjes., maar het Is een trix lok met onderhoudsvrije motor. Dus niks verwijderen koolborstels of open maken.. Kapot is kapot..

Marcel, je kunt het natuurlijk wel proberen om gewoon in zn geheel in wasbenzine te leggen of in de ultrasoon reiniger.
Baadt het niet dan schaadt het niet!

Ahh ok. Tnxs Joost dat was me even ontgaan

Greetz