N-Spoorforum

Mijn nieuwe en tevens laatste poging om een modelspoorbaan te maken is nu echt van start gegaan.
Na veel werk aan het nieuwe baanplan waar ik gelukkig heel veel hulp heb gehad van mede forummers, ben ik nu zover om met de bouw te beginnen.

Zoals ook bij een Pizza beginnen we bij de bodem... daar komt dus het schaduwstation met een helix naar de eigenlijke rijspoor/spoorwereld/hoe-je-het-maar-noemen-wilt.
En omdat de aansluiting naar het schaduwstation makkelijker is te maken als de helix klaar is, daar dus maar mee begonnen.

Zoals je ziet, niet meer het trapezium-systeem, maar uitgezaagd uit 6mm MDF die in de grondverf is gezet. Met daarop exact uitgetekend waar de rails moet worden vast gezet. Misschien voor sommige wat overbodig, maar het gaf mij de zekerheid dat alles in één keer goed en op de juiste afstand van elkaar kwam te liggen.

En zo bouw je dan rustig laag voor laag op. En uiteraard wordt op ieder stukje dat gelegd is (analoog) proef gereden om te controleren of alles ook wel soepeltjes rijd, dat er geen verborgen knikjes zijn ontstaan en dergelijke.

En zo bouw je door totdat je de gewenste hoogte hebt bereikt om op het niveau van het hoofdspoor te komen.
De binnenbocht heeft een radius van 255mm, dus R2++, wat voldoende moet zijn voor de meeste loc's, rijtuigen e.d. De lengte van 1 rondgang van de binnenbaan bedraagt 2270mm, dus alles bij elkaar goed om het stijgingspercentage op maximaal 2% te houden.

De rest volgd...

He Jelle. Top dat je aan de slag bent. Als de helix de bench mark wordt dan beloofd dat heel veel. je R2+ radius is top, dan heb je met 0,0 treinen een probleem. is dit spoor dalend of stijgend ?

gr.

M.

dat begint een mooie helix te worden.


gr. Ron.

Ziet er toppie uit Jelle

Mvg,
Ad

Tot zover dank voor alle lof uitingen... (zit wel lastig hoor al die veren in m'n ****)

@ Maurits71: Helaas is het stijgend, anders kreeg ik het niet voor elkaar met de juiste rijrichtingen of ik zou weer ongelijkvloerse kruisingen moeten maken. En daar had ik op dit punt helemaal geen zin in. Maar volgens mij moet het in deze situatie ook nog wel kunnen, mede door de ruimere bochten en het relatief 'lage stijgingspercentage'.

Overigens heeft het bouwen van deze helix drie en een halve week geduurd. (om maar even het tempo aan te geven) Het gaat niet snel, maar zo kom ik er wel.

Ondertussen begonnen met het leggen van het schaduwstation. Hier komen zes lange sporen waar per spoor ruimte zou moeten zijn voor twee treinen. Dus waar straks in totaal maximaal 12 treinen moeten kunnen komen te staan. Enigste probleempje wat ik daar nog tegen kom is hoe ik dat moet gaan doen met de bezetmelders, of dit er nu drie of vier moeten worden per spoor.
Maar zoals ik al zei, ben begonnen aan het leggen, voor 90% flexrails, dus kan ik altijd nog weer meldsecties tussen slijpen.

bezet melders, ik ga ervan uit dat je maar 1 kant op rij in je ss.

ik zou dan kiezen voor

1 inrij melder, dan je wissels en dan per spoor een stopmelder. ( dit is dus het eerste blok van je opstel spoor ) en daarna per blok 1 inrij melder en 1 stopmelder.

zet even het plan van je schaduw station hier neer en hoeveel opstel blokken je per spoor wil en dan teken ik het in voor je.

gr.

M.

De spiraal ziet er prima uit. Zo heb ik die van mij ook gemaakt, inclusief de belijning waar de rails langs moet. Ik voorzie probleemloos stijgen en dalen.

@ Maurits71: Hier het schaduwstation. Maar even nader bekeken gaat het toch twee kanten op. Dat wil zeggen, de buitenste/bovenste drie sporen hebben de binnenbaan van de helix als stijgend spoor en de drie binnenste/onderste sporen hebben de buitenbaan als stijgend spoor. Dit omdat de dubbelspoors hoofdbaan ook twee richtingen op gaat.
Op de hoofdbaan net voor de helix is daar rekening mee gehouden door twee extra sporen waar de treinen kunnen wachten totdat hun baan in de helix vrij is zonder het andere verkeer op de hoofdbaan te hinderen.

Dat is een mooie helix geworden

Na onverwacht een weekje logeren, in het grote 'witte' gebouw waar ze mensen verplegen die niet helemaal gezond zijn, ben ik gister weer thuis gekomen.
Ik dacht vandaag toch al wel weer wat te kunnen gaan doen, maar helaas... niet dus. Dus de bouw ligt even tot nader orde stil, maar zeer zeker niet definitief.

Het is helaas alleen, door de omstandigheden, even niet mogelijk voor mij om te doen wat ik eigenlijk onderhand klaar had willen hebben, namelijk het schaduwstation. Tenzij iemand nog even een paar kleine kaboutertjes in de aanbieding heeft.

Hallo Jelle,
Vervelend dat je even "gestoord" werd tijdens je werkzaamheden. Doe het even kalm aan en probeer weer op krachten te komen. Daarna kan je weer als de brandweer door met bouwen.
Beterschap!

Groet Bart

Jelle schreef:@ Maurits71: Hier het schaduwstation. Maar even nader bekeken gaat het toch twee kanten op. Dat wil zeggen, de buitenste/bovenste drie sporen hebben de binnenbaan van de helix als stijgend spoor en de drie binnenste/onderste sporen hebben de buitenbaan als stijgend spoor. Dit omdat de dubbelspoors hoofdbaan ook twee richtingen op gaat.
Op de hoofdbaan net voor de helix is daar rekening mee gehouden door twee extra sporen waar de treinen kunnen wachten totdat hun baan in de helix vrij is zonder het andere verkeer op de hoofdbaan te hinderen.

dan ontkom je er dus niet aan om per blok 2 bezetmelders te gebruiken, wat je kan doen. dus bzm-----ongededecteerd-----bzm.

[quote="Jelle"] (zit wel lastig hoor al die veren in m'n ****)

Jelle,
je moet ook voorzichtig zijn waar je die veertjes laat , maar beterschap gewenst.

groetjes,
Bert

Beterschap Jelle. Tja ik ken het, soms, meestal, vaak, altijd... wordt je gestoord in je werk aan de baan. Maar we pakken het wel weer op toch

Onkruid vergaat niet, ik dus zeker ook niet

Maar ik baal er ontzettend van dat ik nu echt lekker bezig was, vol overtuigd van wat ik ga en hoe ik het ga doen, er nu weer zoiets gebeurt waardoor ik gewoon niet verder kan.
Frustratie alom dus.

Maar het plan is helemaal klaar en het gaat links dan wel rechts om door en lukken. De vraag is alleen op welke termijn.

Gelukkig toch nog naar Lochem kunnen gaan vandaag. En maar goed ook...
Want nu heb ik hem dan mijn o-zo gewenste hondekop.
(natuurlijk met decodertje)






Nu alleen nog een keer een sound decoder er in.

En omdat de helix en een groot deel van het schaduwstation inmiddels (eindelijk) berijdbaar zijn, natuurlijk gelijk laten rijden.
Ik geniet er van.
Van de week de bezetmelders en de wisseldecoders aan gaan sluiten van het schaduwstation, dan kan ik weer verder met de rest van de baan.

En nog even snel een videootje erbij.: http://youtu.be/9DJuwShJNN4?list=UUXoyV ... WDNeBt0NUQ

mooi, mooi, moooi

Helix en Hondekop zien er goed uit Jelle

Mvg,
Ad

Weer lekker bezig Jelle. Mooie helix ook weer.

Groetjes,

Hoontje

Dank jullie, doet me goed om positieve klanken/woorden te horen/lezen.

Ja, ik ben blij met de helix, de eerste die vanaf het eerste moment zonder problemen doet wat die moet doen.

En de hondekop ben ik ook super blij mee, een hele mooie aanwinst voor mijn Nederlands materiaal. (wat ik nog veel verder moet/wil uitbreiden)

Van de week ga ik eerst verder met het aansluiten van de elektronica voor het schaduwstation waarna ik eindelijk met de bovenbouw kan gaan beginnen.
Daar heb ik nu dubbel zoveel zin in omdat de hondekop echt zijn rondjes moet gaan maken.

Erg netjes inderdaad Jelle

Hè hè... de eerste draadjes zitten weer op hun plaats.


Het schaduwstation is nu voorzien van alle bedrading voor de bezetmelders en de wisseldecoders.
Nu wordt het tijd om dit eens in koploper in te voeren en te gaan testen voordat ik door ga met de eigenlijke baan.

En hopelijk kan ik dan eindelijk weer wat bewegende treinen op mijn baan 'bewonderen'.

Moet koploper en de wisseldecoders me natuurlijk niet gaan dwars zitten.

De laatste paar dagen toch nog weer wat aan de baan kunnen werken.

Als eerste de bedrading voor het schaduwstation netjes weg gewerkt in de diverse 'kabelgootjes'.
Dunne witte voor de bedrading van de railspanning voor ongedetecteerde railstukken. De grote zwarte zijn voor de bedrading van/naar de bezetmelders.


Vervolgens wisseldecoders in het schaduwstation geplaatst en aangesloten en het schaduwstation helemaal voorzien van LED-verlichting.




Het schaduwstation is (nog) niet zo groot, 5 sporen, maar die kan ik later nog in tweeën verdelen (ze zijn er lang genoeg voor) en/of uitbreiden met meer sporen.
Maar voorlopig is dit in ieder geval voldoende voor mij.

Nu eerst dit maar eens in koploper gaan zetten en kijken of het wil gaan lukken om te gaan proefrijden.
Pas als ik dit voor elkaar heb heeft het zin om met de bovenbaan te beginnen en bijvoorbeeld de wisseldecoders voor de bovenbaan aan te schaffen.

En natuurlijk... wordt vervolgd.

Goed bezig Jelle
Ziet er goed en strak uit, netjes
Mooie led strip, geeft lekker veel licht

Mvg,
Ad

wel jelle, ik denk dat koploper het makkelijkste is van alles wat je toto nu toe hebt gedaan. je draadjes werk is in ieder geval 10 met een griffel en een voorbeeld voor velen met mij voorop.