N-Spoorforum

Zo als de titel al zegt wil ik de ST.Gotthard baan gaan bouwen.
Het stationsemplacement zal als eerste gebouwd worden; de lengte van het station zal in totaal 3.80 cm lang worden.
De baan wordt aan gestuurd door koploper en dinamo.

Gr Wim

Ik ben benieuwd om de vordering te zien van de planning en de bouw van de baan, maar vooral het gepriegel van een mini-stationnetje van 3,8 cm lijkt me een uitdaging. Trouwens, op welke schaal ga je dit bouwen?

groetjes

Ik denk dat het niet de 'decimal point' is, maar de scheidingspunt voor duizendtallen en dat Wim een 0 is vergeten... op 38 meter kun je best een aardig stationnetje bouwen in N .

Allemaal gekkigheid natuurlijk, heb je een bestaand station in gedachten langs de Gotthardlijn of wordt het een fictief emplacement?

goedenavond

inderdaad een typ fout niet 38 cm en niet 38 meter maar het station wordt 3.80 m.
afgelopen zomer zijn we op vakantie geweest in Italie en Zwitserland en ik ben aardig geinterreseerd in de Gotthard baan daar de nodige foto´s gemaakt van het station
en het emplacement.
Ik hoop dat wat ik gezien heb terug te brengen in de baan.

vr gr Wim

wim lagerwaard schreef: afgelopen zomer zijn we op vakantie geweest in Italie en Zwitserland en ik ben aardig geinterreseerd in de Gotthard baan daar de nodige foto´s gemaakt van het station
en het emplacement.

Dat was een beetje mijn vraag... aan de Gotthardspoorlijn ligt natuurlijk wel meer dan één station, dus welke bedoel je? Arth-Goldau, Erstfeld, Göschenen, Airolo, Faido, Biasca, Bellinzona, Giubiasco, Lugano, Chiasso?

Wesley schreef:

wim lagerwaard schreef: afgelopen zomer zijn we op vakantie geweest in Italie en Zwitserland en ik ben aardig geinterreseerd in de Gotthard baan daar de nodige foto´s gemaakt van het station
en het emplacement.

Dat was een beetje mijn vraag... aan de Gotthardspoorlijn ligt natuurlijk wel meer dan één station, dus welke bedoel je? Arth-Goldau, Erstfeld, Göschenen, Airolo, Faido, Biasca, Bellinzona, Giubiasco, Lugano, Chiasso?

station Erstfeld

nu ga je natuurlijk vragen waarom Erstfeld, in de vakanties heb ik de tik om zoveel mogelijk
stations te bezoeken niet tenkoste van alles, maar dit station sprak mij aan en dit leek me dus een mooi project om dit op zolder na te bouwen

vr gr Wim

Erstfeld is ook wel een beetje synoniem met Gotthardbahn natuurlijk, zo'n beetje wat Spiez is voor de Lötschberg. Goede keuze. Ik herinner me van Erstfeld vooral een enorme onweersbui, zo'n goede berggebied-thunderstorm. Mocht je nog foto's willen bekijken van ondergetekende: Deze collectie bevat onder andere mijn bezoek aan de Gotthard van juli 2008 (en nog wat andere meuk, maar je vindt ze wel ). Vanwege die onweersbui overigens niet zo erg veel uit Erstfeld zelf.

Wow, bedoel je dat de perrons 3,80 meter worden? Dat is ruim 600 meter in het echt. Een personenrijtuig is ongeveer 27 meter lang, dat betekent dat er 21 + 1 lok aan kunnen staan. Dat soort stations is volgens mij erg zeldzaam.

Groetjes,
Jos

Wesley schreef:Erstfeld is ook wel een beetje synoniem met Gotthardbahn natuurlijk, zo'n beetje wat Spiez is voor de Lötschberg. Goede keuze. Ik herinner me van Erstfeld vooral een enorme onweersbui, zo'n goede berggebied-thunderstorm. Mocht je nog foto's willen bekijken van ondergetekende: Deze collectie bevat onder andere mijn bezoek aan de Gotthard van juli 2008 (en nog wat andere meuk, maar je vindt ze wel ). Vanwege die onweersbui overigens niet zo erg veel uit Erstfeld zelf.

bedankt dat ik je fotoalbum mocht kijken erg mooie foto´s

vr gr Wim

Jos schreef:Wow, bedoel je dat de perrons 3,80 meter worden? Dat is ruim 600 meter in het echt. Een personenrijtuig is ongeveer 27 meter lang, dat betekent dat er 21 + 1 lok aan kunnen staan. Dat soort stations is volgens mij erg zeldzaam.

Groetjes,
Jos

de perrons worden geen 3,80 m de beschikbare ruimte die ik heb is 3,80m dit is dus inclusief
de wisselstraten, het op schaal maken is hier niet de bedoeling want je zal altijd consessies moeten doen want de wisselstraten nemen al genoeg ruimte in

gr Wim

Ah, dat verklaart een hoop.
Dat is een schitterende ruimte om een mooi station neer te leggen hoor Wim, ben benieuwd naar de eerste foto's.

Groetjes,
Jos

Hoi Wim,

Het belangrijkste is dat je er plezier van hebt. Dat is ook een van de redenen dat ik mijn eigen fantasie en mogelijkheden laat gaan. Alles is inherent aan geld, ruimte, compromissen en tijd. Als je uiteindelijk iets voor elkaar heb kan je er zelfs een harde pla**er van krijgen

In ieder geval veel succes

Grtzz Rob

R Fongers schreef:Hoi Wim,

Het belangrijkste is dat je er plezier van hebt. Dat is ook een van de redenen dat ik mijn eigen fantasie en mogelijkheden laat gaan. Alles is inherent aan geld, ruimte, compromissen en tijd. Als je uiteindelijk iets voor elkaar heb kan je er zelfs een harde pla**er van krijgen

In ieder geval veel succes

Grtzz Rob

bedankt voor je reactie
Het plezier is er zeker de ruimte ook en als ik eenmaal een beetje op weg ben
zal de fantasie ook wel komen.
de afgelopen 3 dagen ben ik druk geweest met het bouwen van de tafel
waar het station van Erstfeld op komt, een deel van de wisselstraat ligt er nu
en een paar perron sporen.
morgen zal ik een paar foto´s plaatsen als het lukt.

gr Wim

Vandaag de eerste blokken en de bezetmelders aangesloten, voor de bezetmelders gebruik ik de CD16 en voor de blokken de TM51.
De baan wordt op een isolatieplaat gelegd deze plaat is 6mm dik dit heeft als voor deel dat de wissel spoelen in weg kan werken

Gr Wim

.....

Hallo Wim,


Als mede dinamo gebruiker wil toch het advies geven om op de tm51 nog een koellichaam te plaatsen.
Zelf maak ik gebruik van Dinamo 3.0.
Succes met de opbouw van de baan.

gr Alexander

oh mooie wisselstraat!

Wim,

inderdaad een mooie wisselstraat, maar is deze in definitieve vorm? Mij lijkt het een beetje overkill om 3 maal de oversteek te kunnen maken van het middelste naar het linker spoor bovenaan. Ook zou ik de gaten voor de aandrijvingen zodanig groot maken dat je een aandrijving kan wisselen zonder dat je de hele wissel moet uitbouwen. 't Is maar een tip uit eigen ervaring!

Voor de rest ziet het er veelbelovend uit. Ik hoop snel het vervolg te kunnen meemaken.

groetjes,

Alex_is_lang schreef:Hallo Wim,


Als mede dinamo gebruiker wil toch het advies geven om op de tm51 nog een koellichaam te plaatsen.
Zelf maak ik gebruik van Dinamo 3.0.
Succes met de opbouw van de baan.

gr Alexander

hallo Alexander

jou reactie is juist er moet nog een keollichaam op komen maar deze print is
nog niet af op de andere printen zitten wel koellichamen deze printten heb ik gemonteerd
in een soort van frame.

vr gr Wim

Saraan schreef:Wim,

inderdaad een mooie wisselstraat, maar is deze in definitieve vorm? Mij lijkt het een beetje overkill om 3 maal de oversteek te kunnen maken van het middelste naar het linker spoor bovenaan. Ook zou ik de gaten voor de aandrijvingen zodanig groot maken dat je een aandrijving kan wisselen zonder dat je de hele wissel moet uitbouwen. 't Is maar een tip uit eigen ervaring!

Voor de rest ziet het er veelbelovend uit. Ik hoop snel het vervolg te kunnen meemaken.

groetjes,

goedenavond

gelukkig ben je een oplettende kijker, en een kritische kijker,
daar is helemaal niets mis mee je hebt helemaal gelijk er zit een fout in de wisselstraat
er liggen 2 wissel teveel in die ga ik er uithalen dan kan ik meteen de knik die ik op de foto zie eruit halen.
bedankt voor de tip met betrekking tot de wisselaandrijving.

gr Wim

Het station is voor een groot deel af qua spoor.
De af gelopen dagen heb ik de linker wissel straat aan gesloten, zo dat er een
paar sporen bereden kan worden.
Momenteel ben ik aan het stoeien met koploper om de trein te laten stoppen
boven de ontkoppel stuk maar dat wil nog niet echt lukken, nu weet ik niet of
de snelheid van de trein een rol speelt in de blok waar de ontkoppel stuk in licht

Gr Wim

Goede middag

De af gelopen dagen ben ik bezig geweest met koploper om mijn station in te voeren
Dit zonder succes er gebeurde dingen die niet zo gepland waren, dus ik ben op nieuw
Begonnen van A naar B en terug dat werkte wel.
Nadat een maal werkte heb ik een ander spoor toegevoegd, nu kan ik alle sporen van het
Station bereide
Maar het volgende probleem dient zich al aan, bij het test rijden laten de spijkertjes
Los waar mee de rails vast hoort te zitten.

Vr Gr Wim

Wim,

Weet zo niet wat jij als ondergrond hebt onder je rails, en vooral hoe dik dit materiaal is, maar mijn gevoel zegt,
als je spijkertjes los laten, dat die dan gewoonweg te kort zijn cq de ondergrond waarin ze grip moeten hebben te open/zacht.

Mogelijk dat railschroefjes, of anders boekbinderslijm meer houvast geeft.

Mvg

Freddy

ahja dat zijn ondervloer platen voor onder de laminaat, die zijn wat aan de zachte kant en door kleine trillingen kan er vanalles verschuiven, dus ook eventuele strooisel, mocht je dat er op willen plakken. Er zijn ook andere ondervloer platen, lichtblauw en rose die zijn beter geschikt en dunner.

goedenavond

chris en spoor bedankt.
ben vandaag op zoek geweest naar blauwe vloerplaten en heb en gevonden, dus met pijn in het hart heb ik dat wat ik had liggen afgebroken om onieuw te beginnen met blauwe platen want het is de bedoeling dat dit een permanente baan wordt, het is makkelijker om het nu maar af te breken dan later.

vr gr Wim