N-Spoorforum

Hallo allen,

Vanavond weer wat zitten testen. Ik heb een helling gemaakt met gemiddeld 2,5% stijging. De buitenbocht gaat prima omhoog maar bij de binnenbocht laten de rijtuigen steeds los. De boogstraal is hier 36 cm dus niet echt krap. Is dit een vaker voorkomend probleem met de standaard N- koppelingen? Wat is jullie ervaring?

Zie filmpje:

https://youtu.be/yUOvrBPcF3s

Op de beurs heeft Henry vaak een baan staan en ik zag een keer dat hij met lijm bezig was bij de koppelingen..
Hij zei: dit is om te voorkomen dat de wagons blijven staan.
Zelf heb ik dat ook en doe ook de lijmoplossing.

Hallo Tim.

Als jij een boogstraal van 36cm niet echt krap vindt, bedenk dan dat de kleinste radius van Fleischmann-piccolo, Roco, Arnold-n en Minitrix bij 38cm begint.
Heb je al eens geprobeerd wat het resultaat is als je rijtuigen en/of locs 180° draait? Wellicht dat een tikkie verkanting ook helpt om spontaan loskoppelen te voorkomen.

Een kleine oneffenheid bij de rails kan ook nog wel eens roet in het eten gooien, of als er te veel kracht op de koppeling komt te staan door teveel gewicht?

Hallo Rob,

een boogstraal 360mm komt over een met een gebogen mintrix rail R4 welk dus een cirkel 720mm oplevert.
Dit kan je dus niet verglijken met een cirkel 380mm
wat dus overeenkomt met een boogstraal 192mm gebogen piccolo rail R1

George

@ BenQ, dat lijmen zou een optie kunnen zijn maar is wel een lapmiddel.. Een ander type koppeling een oplossing?
@ Zolderspoor, zie reactie Geospoor. Het omkeren van de loc en rijtuigen heb ik ook geprobeerd, zelfs een andere loc ervoor.
@ Overdijk, een stammetje van 6 rijtuigen is niet zo'n punt op een helling van 2,5% toch?
@ Geospoor, bedankt voor je toelichting

Tim,

Het gebruik van andere koppelingen zou een oplossing kunnen zijn,
kijk dan eens naar Fleischmann profi koppelingen.
of kijk http://www.nproject.org/nl/diversen/ver ... ingen.html

Profi koppelingen zijn wel erg gevoelig voor oneffenheden. Aangezien zowel loc als rijtuigen een NEM koppelingsschacht hebben zou ik een koppelingsstaafje gebruiken. Een zakje van Tillig kost rond een tientje, zitten er 20 in. Een staafje vervangt twee koppelingen, dus is pak en beet een kwartje per koppeling. Enigste nadeel, het wordt een geheel dus wat lastiger om op de baan te zetten. Ik maak er meestal eenheden van 3 of 4 rijtuigen/loc van, met profi koppelingen tussen de eenheden.

Gewoon deze gebruiken: http://www.n-spoorstore.nl/toebehoren/t ... s-20-stuks.

Nooit meer losse wagons op de baan

Grtz.
Peter

tim, je moet even naar dat stukje kijken waar de loc de rijtuigen loslaat, het lijkt alsof het spoor een klein dipje heeft en daardoor laten de rijtuigen los.

Mautits,
Zo te zien is het een strakke bocht, zie geen onregelmatigheden, alleen een loc die geen zin meer heeft om al die preisers omhoog te rijden.
Lijkt wel of de koppeling niet goed heeft gezeten, hij laat los in het begin van de bocht.

Hoi allen,

Bedankt voor de tips. Ik heb de hellingbaan weer even nagelopen en de helling verliep inderdaad niet gelijkmatig. Hij trekt hem nu wel helemaal naar boven maar dan zie je dat de koppeling wel bijna los schiet. Bij het wissel zit een minuscule oneffenheid waardoor het laatste tikje is waardoor hij de sleep alsnog verliest. Ik ga nog even op onderzoek uit.

Ik raad de fleischmann profi kortkoppelingen in ieder geval die laten nog sneller los.
Het lijkt wel of de koppeling van de wagon en loc ook niet helemaal op dezelfde hoogte zitten dat is ook belangrijk.
Peter zijn oplossing gebruik ik ook bij vaste treinen bij oudere koppelingsschachten gaat dit echter niet en gebruik ik een drupje plasticlijm of vloeibare latex is beide heel simpel weer los te maken.

Hieronder een filmpje van mijn kolentrein op mijn oude baan de koppelingen van deze wagons zijn echt slecht.
Hier zit overal een beetje plasticlijm tussen de koppelingen

Link van het filmje is ook wel handig

www.youtube.com/watch?v=VVboDyY8KVY

Fotolijm gebruiken werkt heel goed, heb je ook geen last van lijm resten als je weer los haalt.