N-Spoorforum

Die DDR Rijtuigen hebben we ook nog korte tijd in Nederland gezien Als je doelt op sets HN4482 en HN4483, geldt dat dan tevens voor het rode Mitropa-rijtuig? Even in mijn archief gedoken. Hier een foto van de boottrein vanuit Hoek van Holland naar Berlijn(?) met een Mitropa rijtuig. Niet zeker of h...

Afgelopen weken de spooraansluiting voorzien van de benodigde bebouwing. Het is gelukt om een gebouw te vinden waar de Cobalt wisselaandrijving precies in paste. Dat is het gebouw aan de linkerzijde. Aan de andere kant een wat groter fabrieksgebouw. Beide gebouwen zijn eigenlijk Amerikaans maar dat ...

En nog een suggestie: Je hebt juist de ruimte in de keerlus voor een aantal lange kopsporen. En door de wissels zo neer te leggen als in onderstaand plaatje, heb je minder conflicten tussen de treinen. Er kan bijvoorbeeld een trein naar een kopspoor rijden terwijl een getrokken trein vertrekt van de...

Je opstelsporen in de schaduwstations zijn niet zo heel lang (ongeveer 70 cm?). Is dat niet wat kort gezien de lengte van de sporen van het station.

Het is inderdaad nu een continue loop. Maar als het nodig is (of ik daar zin in heb) kan ik eenvoudig op de vier voorste opstelsporen de samenstelling van de trein aanpassen. Het systeem met de paperclip was inderdaad ook een optie geweest. Wellicht ga ik nog wel bedrijfsnamen of spoornummers aan de...

Hierbij nog een uitleg van hoe ik de wagenkaartjes tot nu toe gebruik. Ik hoop dat het een duidelijk verhaal is.. Elke goederenwagen heeft een eigen wagenkaartje met daarop een foto en diverse informatie over de wagen zoals het type en het merk. Ik heb zelfs het wagennummer er op gezet maar dat is n...

De laatste tijd niet heel veel kunnen doen aan de verdere bouw van de baan. Onderstaand een paar foto's van de veranderingen in de afgelopen maanden. https://i.postimg.cc/FzBcWWFc/20240616-085243.jpg Bij de goederen aansluiting heb ik een extra spoor aangelegd om het rangeren wat te vereenvoudigen. ...

Een paar vrijblijvende suggesties: - Je zou de ligging van je wissels kunnen aanpassen zodat de sporen aan de stadskant wat korter worden en de sporen aan de andere kant van het station wat langer. Immers op het eerste spoor komt het bergtreintje en die zal niet zo veel perronlengte nodig hebben. - ...

Mooie baan en realistische boompjes. De achtergrond van de foto van de boom kwam mij erg bekend voor. Volgens mij woon je maar een paar straten bij mij vandaan.

Ik had dit probleem ook bij een dergelijke wissel. De oplossing gevonden door de spanning op de wissel te verhogen van 14 volt naar 16 volt. Daardoor heeft de aandrijving net wat meer kracht. En nu werkt het wissel zonder problemen.

Dat klopt helemaal.
Was inderdaad niet al te moeilijk. Maar ik wilde ook graag eens vakantiefoto plaatsen...
Leuk gebied dat Sud-Tirol. Italië op z'n Oostenrijks. Zelfs op de treinen staat het OBB logo.
Aan Sjaak weer de eer.

En weer een aanpassing van het sporenplan: In de wisselstraat bij het station lag in de hoofdroute een engels wissel. Voor een deel van de loks was het steeds afwachten of deze er zonder te stoppen overheen kwamen. Omdat ik op dit deel van de baan nog balast wil aanbrengen besloten deze engelse wiss...

Zoals beloofd een nieuw raadplaatje. Dit keer zijn we duidelijk niet in Nederland maar waar dan wel? Op welk station is deze foto vorige week gemaakt?

Hoi Sjaak, Het ronde bord bij de overweg geeft aan dat daar de aankondiging ligt voor de overweg op 15.2 en dat is dus 2 km verderop. De overweg van je foto zelf ligt op ongeveer km 17.2. Ik heb eerst zelf ook het halve land afgezocht naar overwegen op km 15.x totdat ik besefte dat het bordje niet d...

Is het de overweg ten zuiden van Bergen op Zoom (km 17.2), bij de Beukendreef in Hoogerheide?

De houders heb ik zelf gemaakt van wat plankjes en een dun latje. Ik heb er drie gemaakt met elk drie vakjes. Een voor het hoofdstation, een voor de zijlijn en een voor de treinen in het schaduwstation. Ik ben er nog niet uit hoe ik ze precies ga gebruiken. Ik heb voor een deel van de goederenwagens...

In het voorbeeld filmpje is gekozen voor lange opstelsporen waarbij treinen ook achter elkaar opgesteld kunnen worden. Dat lijkt in jouw tekening ook wel mogelijk door de beide bundels aan elkaar te koppelen. Dan heb je meer opstellengte voor minder kosten. Het scheelt immers flink wat wissels. Ook ...

En er zijn nog meer vorderingen. Op de hoek module een boerderij geplaatst. De wei aan de linkerkant is al voorzien van een afrastering om te voorkomen dat de koeien ontsnappen. Het prikkeldraad is in schaal N zo dun dat het niet te zien is.... (ik heb het maar weggelaten). Aan de rechterkant moeten...

Nog een kleine aanpassing aan het schaduwstation. In de module met de spiraal naar het eindpunt van de zijlijn lagen twee extra opstelsporen. Deze bleken niet zo handig in gebruik omdat het aansluitende spoor vaak bezet was door een andere trein. Ook waren de sporen lastig te bereiken als een trein ...

Dan zal ik eens een gokje wagen..

Is het Goschenen? Dat ligt ongeveer op de grens van de kantons waarvan de vlaggen in beeld hangen.

Omdat een schaduwstation nooit groot genoeg kan zijn, wederom een kleine uitbreiding. Dit keer vier extra sporen gebouwd aan de voorzijde van de baan. Het is een simpele houten plank die aan beide kanten voorzien is van een kunststof profiel voor de stevigheid en als valbeveiliging. Het zijn vier &q...

Als je de lengte hebt kunt je het beste engelse wissels of kruiswissels vermijden. Voor de aansluiting van het bergspoortje kun je beter een eigen verbinding met het station maken zodat de treinen ook los van het hoofdspoor van en naar het station kunnen rijden. Uiteraard wel met wissels om ook (een...

Weer tijd voor een korte update. Verder gewerkt aan de afwerking van het nieuwe deel van de baan. Met behulp van boomschors uit de tuin wat rotsen gemaakt. De folie was om de achtergrond te beschermen. https://i.postimg.cc/D0GX5FHV/20220327-170628.jpg https://i.postimg.cc/rs53gdyb/20220402-170311.jp...

Indrukwekkend ontwerp. Ik heb wel een tip voor de plek van het depot en de draaischijf. Deze ligt nu aan de zijlijn die onder het station doorgaat. De treinen over de zijlijn rijden zo ongeveer door het depot en dat lijkt me voor het rangeerproces daar niet echt handig (of realistisch). Mijn advies ...

Het is in Haarlem bij het station. Kwam op het "spoor" dankzij de hekjes op de steunmuur en toen was het snel gevonden op Google Maps.