N-Spoorforum

Mijn Peco wissels zijn ook al wat ouder, een jaar of 10, en helaas is dit ook bij mij een bekend probleem . Vooral de Engelse wissels zijn een drama, van de 5 die ik hier in gebruik heb ik er 3 vervangen en bij nummer 4 met losse tongen vond ik het genoeg. Ik ben net opnieuw begonnen met een nieuwe ...

Het lag even stil ivm kiespijn maar vandaag weer verder gegaan. Alhoewel "verder", ik ben vandaag begonnen met het slopen van de huidige baan. De problemen met de Engelsmannen waren de druppel, maar er waren meer dingen die ik nu anders zou doen. Dan maar helemaal opnieuw. Een van de wijzi...

Vandaag weer lang bij de tandarts doorgebracht (wortelpunt ontstoken), voor foto's maken even geen fut gehad. Komen nog. Vond vanmorgen nog wel een ongebruikte kruising van Peco (zelfde maat) die ik ooit ergens bij kreeg en die is toch een stuk stijver dan de gedemonteerde Engelsmannen die je makkel...

Als de Engelsmannen op een vlakke plaat liggen staan de uiteinde los van de plaat (dus hol) Bij de lange wissels is het vooral de laatste cm van de enkele zijde die omhoog wil, het deel waar de spoorstaaf weer een hele voet heeft. Bij het verlijmen met ballast moet je de einden enigzins aanspannen o...

Welke aandrijving gebruiken jullie op de club? Op zich is de Peco wisselspoel betrouwbaar, zeker nu ze direct onder de wissels zitten maar heb mezelf ook wel eens afgevraagd of ze niet teveel kracht op de overbrenging zetten en de rails daardoor los komt te zitten. Heb het ook geprobeerd met Pl10W's...

Je hebt helemaal gelijk, een volgende baan zal zeker geen Engelse wissels meer hebben, die hebben hier het meest last van. Ik heb voor de hoofdsporen allemaal lange wissels genomen, alleen de rangeersporen hebben de medium en korte varianten (Die korte blijven het best werken). Door het weghalen van...

Al enige jaren bouw ik aan een modeltreinbaan met als thema het station Beverwijk. Als rails gebruik ik Peco code 55 en dat begint zo langzamerhand de reden te worden om er mee te stoppen. Een irritatiefactortje eerste klas is de betrouwbaarheid ervan want nu de oudste wissels zo'n 10 jaar oud zijn ...

Marco, Je maakt mooie dingen, ik vind vooral je balast kleur kleur die je bij je goederendeel hebt gebruikt goed "ogen" voor de oudere stukken spoor. Na vele proefstukjes heb ik zelf nog steeds niet een balastmengsel gevonden wat op de oudere rail gedeelte goed overkomt. Gebruik voor een s...

Johan, Het is ook op te lossen door peco code 55 eerst via een stukje Peco code 80 te verbinden, hier passen de Peco raillassen wel op. Vanuit de code 80 kan je wel makkelijk doorverbinden naar de andere merken rails. Van peco 55 naar peco 80 blijft de rails wel op de juiste hoogte doorlopen, maar d...

en als je dan toch gaat bestellen, er zijn losse setjes met bielzen met een uitsparing die je kan gebruiken onder een raillas. Dan blijven je bielzen mooi doorlopen. Deze zitten ook bij de wissels, vast meeggegoten, en moet je even loshalen om goed te kunnen plaatsen. Raillassen zitten niet bij de w...

Het wordt steeds leuker voor de Nederlandse N spoorder, mooi gedaan Frits. Helaas niet mijn tijdperk, maar evengoed inzetbaar, laat gewoon het NZH vervoersmuseum een rondrit ermee rijden.

Na een tijdje meelezen hier heb ik me ook maar eens aangemeld op dit N-spoor forum. Mijn naam is Ferry van der Peet, 40 lentes jong en ik woon in Haarlem. Al sinds mijn jeugdjaren bezig met modeltreinen, toen nog in HO. Na mijn schooltijd ben ik gaan werken als licht techneut bij een tv bedrijf. Leu...