1. Mijn uitgangspunt was een nostalgische havenkade voorzien van twee sporen met fabriek aan de kade. Rails in de kade gelegd en zoveel mogelijk zelfbouw.
2. Nadat ik mijn plaats had bepaald op mijn baan begonnen met aanleg van de kade. Afmetingen doe ik op gevoel en oog. Dus van mij krijg je geen exacte 1:160 en NEM-normen tot op de cm nauwkeurig...
3. Inkrassen van de kade muur in 3mm blauwe ondervloer. Dat is nauwkeurig werk en bepaald je uiteindelijke resultaat aangezien het hier om een muur van 40 cm gaat heb ik de tijd genomen om het goed te doen. Na een scherp mes de groeven nog even nagetrokken met een kleine schroevendraaier de muur mag best robuust zijn.
4. De foam op basis kleur gebracht en aan de slag met de sloepenkade, gewoon met foam en de trap is gemaakt van foam en styreenstukjes. Een beetje pielen totdat je het idee hebt de juiste verhoudingen te hebben.
5. Op kleur brengen van de kade is naar smaak. Ik gebruik altijd wat gedempte kleuren op mijn baan, dan vind ik natuur getrouwer. Een goed hulpmiddel is een foto van de details maken dan zie je al snel waar je verkeerd zit.
6. Deze fase gaat betreft aanleg van beschoeiing/hout. Ik gebruik latjes van 1x2mm en voor de palen 2x2mm. Op kleur gebracht met humbroll 110 en verouderd met zwart/bruin. De koppen van de palen wit gemaakt als accent en meerpaal functie.
7. Alvorens aan het water te beginnen heb ik mij verdiept hoe ik de straatrails wilde uitvoeren. Het liefst met klinkers maar alles inkrassen in foam gaf problemen , te dik en te onnatuurlijk. Daarna gekozen voor een betonlook tussen en naast de rails foam en tussen de rails modelgips Naast de fabriek komen wel klinkers maar ook daar viel de zelfbouw af....te grof en dus werd het Busch straatfolie.
8. Tussen de rails modelgips gegoten en afgevlakt. Na ongeveer 45 min is het gips wat gehard maar nog zacht genoeg om er een (oude) wagon door te trekken. Je krijgt hierdoor een mooi strakke groef. Maak je wagon wel regelmatig schoon er blijft gips aan hangen. Zodra de wagon er redelijk soepel doorheen rijdt is het voorlopig genoeg.
9.Na het drogen merk je dat de groeven in de rails zijn nog niet goed genoeg zijn voor alle wagons en locs. Dus met een kleine mesje en schroevendraaier de zaak zo uitkrassen dat alles er netjes overheen loopt. Zodra dat gereed is de groef op kleurbrengen ( roest/zwart ). Rails bovenkant goed schoon houden/maken.
10. Daarna de kers op de taart: Water. De houtenplank wordt ingesmeerd met houtlijm en voorzien van een laagje keukenrol, kleur of structuur is niet belangrijk dat zie je straks niet meer. Aankloppen met een brede kwast en de golfjes komen vanzelf. Bewerk totdat je het leuk vindt ( rustig water of juist wat ruw)
11. Op kleur brengen is ook een gevoel en smaak. De één houdt van donker en blauw water de ander meer van bruin en groen. Ik heb voor het laatste gekozen. Gewoon de goedkoopste waterverf doet wonderen......
12. Hierna een zaakje van geduld 3 a 4 lagen botenlak ( die is mooi dik en glimt als de beste) met kwast aanbrengen en laag voor laag laten drogen ( minimaal een dag).
13. Uiteindelijk lekker aan de slag met details van de boot, de kraan, de kade. Weatheren, roest, scheuren etc. Deze fase is nog niet af maar zal ik verder niet beschrijven........
Ik hoop dat jullie hier wat aan hebben en ook ik hou me altijd aanbevolen voor tips en leer graag van anderen.
