Feldberg

[bob vermeulen]

Hallo allen,

@Ronald, al mijn gras heb ik met een zelfbouw grasmaster aangebracht op mijn baan.
Je kunt zelf heel simpel een goede maken en voor een paar euro ben je klaar.
Kijk maar eens hier op mijn Web side voor een verslag

http://www.bobvermeulen.com/landschapbo ... grasmaster

mvrgr Bob

[Debvd]

Hoi Bob,

Vraagje, als de treinstellen in barth weer terugkomen, hebben ze daar hun vaste opstelplaats? Maw het treinstel komt altijd weer terug op zijn spoor waar die van vertrokken is?

Gr. Bjorn

[bob vermeulen]

Hallo Bjorn,

De treinstellen in Barth komen allemaal weer terug op hun eigen spoor.
Een trein krijgt opdracht om naar boven te komen (zichtbare deel van de baan) en wordt dan ingevoegd in het bestaande rijschema.
Nadat hij 2x in het station Feld-Berg is geweest gaat hij weer terug naar zijn eigen spoor en kan de volgende vertrekken.
Er is altijd een treinstel van uit Barth actief op de baan.
Dat heb ik zo in WinDigiPet geprogrammeerd.

mvrgr Bob

[bob vermeulen]

Goede morgen,

Omdat ik aan het wachten ben op wat nieuwe elektronica (terugmelders van LDT en Cobalt wissel aandrijvingen) om een kleine verbouwing aan het station te realiseren heb ik de moet maar eens bij elkaar geraapt om te beginnen met het roesten van de rails. Ik heb gisteravond de verf eens opgezocht (had ik al hekel lang in huis) en ben ik begonnen aan een klus van ca 100meter. Of ik het in 1x gereed maak weet ik nog niet maar het begin is er.

20171004_IMG_7725_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Je kan het verschil wel duidelijk zien en het is een heel ander beeld als je nu naar de sporen kijk.

Daarna worden de sporen 6, 7 en 8 van het station van ballast voorzien ook dat zal het beeld drastisch veranderen denk ik. Dan kunnen de goederen treinen het station Feldberg wat natuurgetrouwer passeren

mvrgr Bob

[jeepney]

Goede morgen,
Ik heb gisteravond de verf eens opgezocht (had ik al hekel lang in huis) en ben ik begonnen aan een klus van ca 100meter.
mvrgr Bob

Je beseft dat het verven van 100 meter rails voor de meeste van ons een luxe-probleem zou zijn...........

Henk

[bob vermeulen]

Hallo,

@Henk, je schreef

Je beseft dat het verven van 100 meter rails voor de meeste van ons een luxe-probleem zou zijn.......

om de mogelijke pijn iets te verzachten ik moet nu nog ca. 90meter.

Vandaag lekker naar Houten geweest, het was erg druk vandaag.
Weer e.e.a. aangeschaft om de voortgang van de bouw te kunnen waarborgen
Het belangrijkste was dat de door mij gebruikte ballast bijna op was en als het schilderen van de rails gereed is dan moet daarna op diverse plekken de ballast er direct op komen.
Ook nog wat Noch "Preistertjes" mee genomen uit hun jubileum aanbieding.
Bij Hans nog een Peko BR82 ingekocht, deze keer die met geluid. Deze gaat op het BW rijden daar kan je leuk spelen met de geluiden.

Ook de inwendige mens is nog voorzien van een koppie thee en dat samen met Ron en Frans onder een aardige babbel genuttigd.
Kortom weer een geslaagde dag.

mvrgr Bob

[Ron]

Ja dat was weer erg gezellig, moet toch eens snel een keer naar het zuiden afzakken.
Verwacht eerdaags wel een mooi filmpje van die nieuwe sound BR82.
Dus even snel die 90 metertjes schilderen en dan kunnen wij genieten

gr. Ron.

[Arend]

Beste Bob,

Dat wordt nog flink wat uurtjes schilderwerk!
Succes!

Gegroet Arend

[thevandijks]

Een rot klus blijft het natuurlijk, hoeveel rails je ook moet doen Ik stel het uit tot de volgende baan ...

Groet Hans

[bob vermeulen]

Hallo allen n'ers,

Ja, ik kreeg bijna kramp in mijn handen .
Gelukkig was het geen aangenomen werk en kon ik een paar meter doen voor en een paar meter na de herfst vakantie
Ik ben nu weer goed uitgerust en ben vandaag weer lekker begonnen het schilderwerk zit er bijna op nog een 20 meter

Tijdens mijn vakantie het eerste gebouw voor het grote station in elkaar gezet en wel het seinhuis Feldberg Noord.

Dat gelijk maar weer op z'n plek gezet en toen kreeg ik ook zin om gelijk de uitrijseinen voor het goederen verkeer Noord maar er bij te plaatsen.
1 sein moet ik nog een beetje recht zetten maar zo staat het wel goed (denk ik).

20171020_20171020-7844_Ontw_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

20171020_20171020-7845_Ontw_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

nu maar weer gaan afwerken tot een geheel.

Goed weekend en tot ziens

mvrgr Bob

[Pdehoog]

Dat ziet er alweer fraai uit, Bob. Ben benieuwd naar de rest. Komt er binnenkort weer eens een filmpje van de baan?

[gek op stoom]

je blijft ook maar mooi werk leveren Bob


Gr Andy

[bob vermeulen]

Hallo allen,

@Pdehoog, natuurlijk komt er weer een film maar die komt er pas als ik het BW en Eckhausen heb geïnteresseerd. Dan heb ik eindelijk een behoorlijke achtergrond en is het ook leuk om weer eens wat nieuw rijdend materiaal te laten zien.

Voor nu dus bezig met de integratie van Eckhausen en het landschap aan de rechterkant van dit stadsdeel. Eenstuk muur is aangebracht en wacht nu nog op het bijwerken van de kleuren. Ook de overgang van de stad naar het land is in wording zo zijn de rotsen aangebracht en is het eerste deel van de overloop van het land vanaf het spoor naar de akkers aangebracht.

20171022_IMG_7874_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Ook ben ik begonnen met de kabelgoten rondom het seinhuis Feldberg West

20171020_IMG_7859_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Tevens een tooltje gemaakt om de randen van het perron een beetje fatsoenlijk naast de rails te krijgen. Ik heb dan ook alle perrons nu afgetekend en kan ik alles perronranden er in gaan lijmen. Moet nog wel enkel meters (nog 15 meter) van die randen aanschaffen heb ik bemerkt. Hans maar eens benaderen zodat ik ze op Eurospoor kan ophalen.

20171007_IMG_7728_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Zo dat was het dan weer, wachten tot de kalk droog is en dan kan ik beginnen met het kleuren van de rotsen en beginnen met het aanbrengen van grond op de landerijen.

mvrgr Bob

[Hans]

Hallo Bob,

Mooie voortgang weer. Ik blijf je met bewondering volgen.

m.vr.gr.

Hans

[Maurits71]

zou wel ff testen , mn 4 assers buigen door

[bob vermeulen]

Hallo,

Maurits, als de eerste perronkant is geplaatst gaan we uitvoerig rijden en testen. Want als er een rijtuig of lok altijd tegen aan loopt is niet de bedoeling.

Gisteren een hele dag tot mijn beschikking en die eens goed gebruikt om de muur te bouwen die de stations sporen scheid van het Bahnwerk. De basis kleur is aangebracht en als alles goed gedroogd is kan ik hem verouderen. Natuurlijk moet er nog een boel groen geplant worden. Maar het verschil is enorm

IMG_7877_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

zo vandaag weer een even andere dingen doen.

mvrgr Bob

[Maurits71]

sehr schon Meister

[bob vermeulen]

Goede morgen,

Maar eens even een update van de bouw activiteiten.
Het gaat op dit moment lekker veel tijd (tuinieren is niet zo noodzakelijk ) en dan kan je wat doen.

Nadat het railsverouderen afgewerkt was begon het toch wel te kriebelen om daarna gelijk met ballasten door te gaan.
Het zijn beide tijdrovende activiteiten maar moeten wel gedaan worden want anders ziet een baan er niet uit (persoonlijke mening )

Eerst de kader muur verouderd en voorzien van een laagje roet. Er komt ook nog wat wit, groen etc maar eerst goed drogen nu)

20171030_IMG_7892_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Daarna begonnen met ballasten, begonnen bij Feldberg aan de Zuidkant, daar heb ik eerst de aansluiting van het Baanwerk aan het station gerealiseerd en voorzien van ballast.
Na de BW aansluiting begonnen met de hoofd sporen en nu werk ik richting de perrons. De wissels (en die liggen er nog al wat is echt tijdrovend omdat secuur te doen.

20171031_IMG_7898_09 by Bob Vermeulen, on Flickr

20171030_IMG_7883_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Ook een begin gemaakt met het eerste perron en wel het perron van de postafhandeling op het station

20171030-7889_Uit_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Nu maar weer verder richting de perrons afmaken en dan seinen plaatsen.
Het wachten is nu op voldoende perronkanten en dan kan ik de perrons gaan opbouwen. Waarschijnlijk vrijdag wat op EuroSpoor wat scoren.
De overkappingen gaan we zelf bouwen.

mvrgr Bob

[william]

Hallo Bob,

Dat ziet er weer geweldig uit. Goed bezig en mooi dat je lekker veel tijd over hebt. Zou ik ook wel willen

Groeten,
William

[Rem_Brand]

Ik heb even met veel bewondering je sporenloop op de foto's zitten bekijken.

Inzoomend probeerde ik erachter te komen hoe je je wissels aanstuurt. Maar ik kwam er niet achter.
Ik neem aan met een stukje verenstaal en een servo of iets dergelijks.?
Hoe zit dat bevestigt aan de wissels? Het lijken me Peco wissels?

Anyway ik ben erg benieuwd hoe dat bij jou in zijn werk gaat .

[bob vermeulen]

Hallo Allen,

@Rembrant: ik gebruik voor het schakelen van de peco rail hoofdzakelijk Cobalt wisselaandrijvingen. Deze zijn eenvoudig te monteren, werken altijd, en bespaar veel draad en elektronica.
De prijs valt wel mee als je ze in Engeland bestel en je ben vrij in het kiezen van je wisselnummers (gaat niet per 8 of 16). Nadeel is dat ze iets rumoerig zijn maar dat heeft weer als voordeel dat je hoord dat er weer treinen aan komen

20171101_IMG_7909_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

20171101_IMG_7902_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Heb eerst servo's gebruikt maar die ben ik een jaar of 2 geleden allemaal gaan vervangen.
mvrgr Bob

[Rem_Brand]

Hoi Bob,

Dankjewel voor je reactie, ziet er goed uit.
Hoe groot is het gat wat je maakt voor het verenstaal? Dat lijkt echt bijna onzichtbaar op de foto's die ik zie.
Ik neem aan dat je de wissels op 1 van de uiteinde verbind met het verenstaal?

Groetjes,
Rembrand

[bob vermeulen]

Hallo allen,

@Rembrand: het gaatje is 10mm. ik schilder het gaatje bruin van binnen en dan zie je er niets meer van. Ook dek ik sommige af met schilders tape, als er verlichting onder zit van een van de schaduwstations.

Vandaag het laatste sein geplaatst aan de zuid zijden van het station. Tevens begonnen met het aanbrengen van de perrons en een weg om de perrons te verbinden zodat er karren kunnen rijden van het ene naar het andere perron.

20171106_IMG_7940_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

20171106_IMG_7946_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Zo dat zijn dan weer 80 draden die aan gesloten kunnen (moeten worden) werk zat dus om er ook licht in te krijgen. De LS-DEC-DB van Litfinski heb ik op Eurospoor kunnen kopen.
Ook op Eurospoor mijn eerste Tp4 diesel lok (V220) met bij behorende rijtuigen gekocht. Deze kan dan ook op Feldberg gaan rijden want ik heb besloten om toch een beetje materiaal Tp4 te laten rijden dit omdat ik besloten heb lichtseinen te plaatsen ipv arm seinen.en dan kan dat prima denk ik.

mvrgr Bob

[Rem_Brand]

Indrukwekkend

Ziet er allemaal goed uit, bedankt voor je antwoorden Bob.

[scighera]

Hallo allen,

Vandaag, samen met mijn klein kind, bepaald hoe de fabriek zo moeten worden "gecomponeerd".
Er zijn met zoveel gebouwen erg veel varianten mogelijk en we hebben er een aantal neer gezet maar op 1 kwamen we elke keer weer terug.
Ik denk dat we de setting nu wel goed hebben. Maar toch je weet het nooit. (reageren maar zou ik zeggen)

Hierbij de laatste stand van zaken voor de tractoren fabriek:

20170102_EK7I1231_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

20170102_EK7I1230_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

20170102_EK7I1233_10 by Bob Vermeulen, on Flickr

Zoals je ziet is het een complex aan gebouwen geworden. Wat ik probeer neer te zetten is een idee dat daar een fabrieks complex staat.
In ieder geval zie je hier een kantoor, een werkplaats met stookplaats en productie gebouwen.

De volgende stap is de laad en los mogelijkheden voor de spoorwagons creëren en het afbouwen van de gebouwen.

mvrgr Bob

beste Bob,

Waar heb je deze achtergrond vandaan als ik vragen mag?

Groet,
Tieme