Brandbeveiliging rond de baan

[Harri]

Voordeel van schuim is ook dat je tijdens/na gebruik nog kunt zien waar je loopt.

[Onmogelijkhier]

BHV cursus neem ik aan. In mijn werkende leven ook ieder jaar gehad met extra anvulling in brand bestrijding in verband met de speciale lokatie waar ik werkte.

[WimR]

Ik ben altijd van mening hard weglopen en uit laten branden dan heb je ook geen discussie met de verzekering wat wel en niet goed is en krijg je naar rato uitgekeerd. Dan beter alles uitgekeerd.

[spoor65]

Totdat het je overkomt, Wim.

Dan kom je er achter, hoeveel je ook kwijt raakt, wat met geen geld ter wereld, weer terug te kopen is.

[WimR]

Klopt helemaal maar ik heb al meegemaakt dat een verzekering onder schade vergoeding wilde uitkomen en dat was maar bij het niet aankomen van mijn koffer waarbij in 750 kon declareren en maar 100 deed. In het binnenland van Egypte krijg je namelijk geen kassabon die moeten ze eerst drukken. Bij afkoop van een polis kreeg ik geen rente totdat is dreigde met aangifte wegens oplichting, ze gingen heel snel door de bocht.

Dus vandaar mijn mening ik discuseer niet meer met ze en ik probeer herinneringen mee te nemen bij brand en met geld kan ik alles weer komen maar dan niet gekort door de dievenbende van verzekeraars.

[Zaunkönigs Bahn]

Ik begrijp niet hoe je brand kunt krijgen in je modelbaan anders dan alleen maar door stom handelen. Als je een draadje gaat trekken naar een verbruiker, dan kun je van te voren uitrekenen hoe dik dat draadje moet worden en daarop neem je dan nog de nodige reserve. Verder kan het heel handig zijn om voedingslijnen te zekeren met een zekering, datzelfde spul dat je achter in apparaten vind. En verder is het met verzekeren zo dat als je zelf de schade kunt dragen, dat je dat dan moet doen. Ik heb vaak al meegemaakt dat die koekenbakkers een expertiserapport willen hebben voordat ze je gaan verzekeren tegen torenhoge tarieven vanwege risico's die nooit voorkomen, alleen wie is dat dan, die zogenaamde expert? Ik heb dat ook met geluid, ik zet elke expert in de hoek, ze hebben er echt geen verstand van.

[WouterDeBanaan]

In het eerste bericht van dit draadje staat toch wel duidelijk hoe brand kan ontstaan zonder stom handelen...

[FidOo]

Hier geen brandblusser op de hobbykamer maar wel rookmelder (sowieso in elke ruimte in het huis zo'n melder) en CO melder op de zolder overloop bij de cv ketel.
Wel staat er een brandblusser beneden in de kast.

Ja je modelbaan goed aanleggen creëert minder kans op brand maar het sluit het niet uit. Je ziet het een fout product en/of foute aansluiting in een trein en het is zo gebeurd..

En ja ik heb het zelf ook 2x mee gemaakt dat er een potentiële brand had kunnen ontstaan.
In beide gevallen was dat met een buffer condensator schakeling waarbij er in het ene geval een steekvlam van 2,5 cm ontstond (geen kap op de lok en op de open baan.) in het andere geval werdt de laadweerstand zo heet dat de kap van de stuurstand helemaal was verschroeid van binnen. Beide hebben dus geen verdere schade aangericht.

En het enige juiste advies hier is dat van Alwin. Hij is tenslotte de autoriteit op dit gebied.

[Harri]

<knip> en co2 melder op de zolder overloop bij de cv ketel.
Wel staat er een brandblusser beneden in de kast.
<knip>
En het enige juiste advies hier is dat van Alwin. Hij is tenslotte de autoriteit op dit gebied.

Ik ben Alwin niet en heb dus blijkbaar geen recht van spreken , maar ik hoop toch dat je een CO melder bij de ketel hebt hangen. CO2 melder is meer iets voor (besloten) ruimtes waar veel mensen samen komen.

[neudalhausenstadbahn]

Veel mensen halen inderdaad een CO melder en CO2 melder door elkaar en dat zijn 2 heel verschillende dingen.

Een CO melder is een heel nuttig ding voor bij je ketel( heb ik ook nog niet).

Het grootste brand risico bij mij is in de winter vooral een elektriciteitsnet wat niet berekend is op de vraag. Dus bij mij moet de kachel even uit als ik een föhn of lijmpistool nodig heb. Het gebruik van een aansteker voor allerlei modelbouw werkzaamheden brengt ook altijd een risico met zich mee waar je je goed bewust van moet zijn echt je aandacht 100% bij moet houden.

Groetjes Michiel

[enderscw]

Vandaag binnen gekomen. Kost geen drol en zal erger hopelijk voorkomen. Gewoon tot 1000v te gebruiken.
Rookmelders hingen al door het hele huis.

[BartenThomas]

Dat ziet er wel heel klein uit. Heb je hier wel wat aan? (vraag aan de branddeskundigen hier)

[tv_man]

Hij is klein dus waarschijnlijk heb je hem direct bij de hand, terwijl je voor de 'echte' brandblusser misschien een trap op en neer moet lopen. En dan ben je weer een minuutje verder. Wat ontzettend lang is.

Eigenlijk lijkt me het enige minpuntje van deze neefik (mooie naam voor een brandblusser!) dat ie wel heel erg de vorm heeft van een verfspuitbus.

Ben geen branddeskundige.

[OBBinN]

Het is bedoeld om een snelle aanval op een kleine beginnende brand. Ben ook geen deskundige, heb zo een blusser op de boot zitten..

[Raymond]

Deze lijkt mij ook heel handig vooral voor onder de baan (schaduwstation).
En wat Norman zegt.......klein dus makkelijk ergens bij de baan neer te zetten of te hangen.
Ik heb een grote poederblusser aan het trapgat (1e etage) hangen als ik die moet gaan halen dan ben je idd zomaar een minuut weg en een klein brandje kan snel groot worden in 1 minuut!
Ik denk dat ik ook maar deze ga aanschaffen!

Groet,
Raymond

[Albert]

Als je er gewoon bij blijft heb je echt wel in de gaten dat iets niet helemaal goed gaat, zonder dat er gelijk een uitslaande brand ontstaat. Door dan eenvoudig de voedingspanning af te schakelen is de schade meestal slechts een onderstel, decoder of iets anders kleins.
Dus gewoon je verstand gebruiken voorkomt veel ellende.

Mvg Albert

[Marksintpancras]

Wat ik zo gek vind aan de meeste antwoorden is dat ze gaan over als je daadwerkelijk brand hebt

Maar niet over het voorkomen,

Denk zelf goed na, voor brand heb je namelijk 3 dingen nodig, brandbare stof, zuurstof en temperatuur (ontstekings bron)

Als je nieuw materiaal heb, rij ik voor eerst een tijdje rond, ruim 1 uur volledig doorrijden, en af en toe ff voelen of bepaalde elementen warm worden ten opzichten van wat je al heel lang rond heb rijden. Vaak merk je dan al of er iets mis mee is, want nieuw uit de doos op de baan en vertrouwen dat het goed is weet ik uit ervaring dat je dan wel eens voor verrassingen kan komen te staan.