Mühlegraben: het afscheid

[evo]

Bob, ik zit vlak bij Melbourne. Als je in de buurt bent en tijd hebt kun je wel even op de koffie komen.

[bob vermeulen]

Hallo Edwin,

Ik ga naar Tamworth in NSW.
Hoop dat ik het volgende weekend vrij ben en dan zit ik in Sydney, dat is het maar een uurtje vliegen.
We zullen eens kijken en anders wordt het vogels fotograferen in thé blauwe mountans.

Zal in iedergeval een lok mee nemen

mvrg Bob

[evo]

Vanuit Tamworth hierheen is ver fietsen, maar als je in de toekomst een keer in de buurt van Melbourne bent, dan laat maar weten.

[bob vermeulen]

Edwin,

ok

[evo]

Ik had al een tijdje wat materiaal in huis, dus nu ik toch bezig was, gelijk maar wat meer rails gelegd. Dit is de keerlus die rechtsboven komt, boven het allereerste stuk dat ik gebouwd heb. Ik had al een plaat piepschuim die precies op de top van de huidige berg past en daar heb ik 3mm triplex gelijmd waar de rails moeten komen. Het extra spoortje wat doorgekrast is komt te vervallen, het is al druk genoeg zo.
Ik begin altijd met de wissels op de juiste plek leggen en een sleufje maken voor de aandrijving. Dan leg ik alle rails vast met punaises en soldeer ik alle raillasjes, dit is het resultaat:


Vervolgens boor ik gaatjes waar ik electronen nodig heb en soldeer ik de touwtjes aan de rails (als het kan op een raillas). Daarna trek ik de punaises een stukje los, zodat de bielzen eronder geschoven kunnen worden en zet dan de punaises weer vast en doe dan om de 10 cm en op strategische plaatsen een druppeltje dunne secondenplak naast de biels, zodat het eronder trekt.


Dan realiseer ik me dat ik vergeten ben de ondergrond een vies kleurtje te maken , vloek een keer en breng alsnog wat bruine verf aan, hier en daar met wat grijs erdoorheen. Nog effe drogen en dan is er weer een stuk klaar om te ballasten:


Morgen de keerlus nog even wegleggen.

[bob vermeulen]

Edwin,

Ik zie dat jij rails aan elkaar soldeer, doe je dat standaard?
Moet zelf de eerste Peco rails nog leggen vandaar.

Bob Vermeulen

[evo]

Bob, ik heb idd alles gesoldeerd. Het moet natuurlijk niet met Peco, maar het is niet zoveel extra werk (moet toch draadjes solderen), en het geeft gewoon het beste electrisch contact dus ik soldeer het gewoon.
Pas wel op dat je de rails goed vastlegt (lijmt), want anders kun je bij grote temperatuursverschillen rare dingen krijgen.

[evo]

Vandaag de keerlus gelegd en bedraad. Hier kun je zien waar dit in de baan past:


En nog een overzicht van een groter stuk:


Morgen wordt het ballasten

[Jeroen]

Mooi! Ziet er welhaast profi uit. En wat een groot project man, daar heb ik me wel een beetje op verkeken. Gaat wel goedkomen, zo te zien.

[gek op stoom]

ziet er weer goed uit


Gr andy

[Overlord]

Hoi Edwin,

Het heeft even wat tijd gekost om je gehele draadje te lezen, maar wat een leuke baan ben je aan het bouwen. Ik heb Boppart op nr 1 staan maar daar ga jij nu toch echt direct op de 2 e plaats achteraan komen. Erg leuk om je ontwikkeling te zien die je doormaakt. En fijn dat je al je leerzame tips met ons deelt. Ik blijf je volgen.

groet, Paul

[Ron]

Hoi Edwin,

zie dat jij de draad weer heb opgepakt.
Het blijven fantastisch bergen.

gr. Ron.

[bob vermeulen]

Edwin,

Mooi gemaakt en zoals iemand al zij erg professioneel
Ook de gekozen kleuren zijn goed.
Kan je overigens makkelijk aan dat scenery spul komen?

bob Vermeulen

[evo]

Kan je overigens makkelijk aan dat scenery spul komen?

Woodland scenics is hier overal te krijgen, maar qua rollend materieel en bebouwing is alles Amerikaans en een heel klein beetje Australisch (H0 is ook hier veel populairder dan N).
Winkels zijn hier ook veel kleinschaliger dan in NL, ik ben bv. bij de grootste modelspoor zaak in Au geweest en die was veel kleiner dan dinges2000 in Breda.
Rollend materieel heb ik opgegeven, het enige wat je af en toe tegen komt is Flm, en dan voor 2x de Nederlandse prijs, dus ik haal alles van IB Duitsland. Rails laat ik uit Engeland komen, want Peco is hier 2x zo duur. Qua digitale besturing is alles Amerikaans en een beetje Engels.

[evo]

Voor het stuk rechtsboven (de enkelsporige keerlus), wil ik de scherpe bocht in een tunnel verbergen en van de 3 opstelspoortjes iets kneuterig industrieels maken. Ik zat te denken aan een houtzagerij of iets dergelijks, maar nu ik de rails heb liggen en er naar zat tekijken kwam ik op het idee om de berg waar de tunnel doorheenloopt uit te hollen en daar een steengroeve van te maken. Iets met een kraan en wat laadfaciliteiten en een weggetje erheen en een bouwkeet en zo.

Ik had nog 2 oude Faller tunnelingangen liggen, die te breed zijn voor enkelspoor en te smal voor dubbelspoor, ze lagen eigenlijk al in de vuilnisbak, maar toen ik vandaag met mijn steengroeve wilde beginnen, heb ik ze er maar uitgehaald en besloten om ze smaller te maken. De stenen zijn veel te groot en het geheel ziet er niet uit. Om het Eftelinggehalte van de ingangen wat te verlagen heb ik de steenstrips erboven er ook afgezaagd .
De onderste is het origineel, de bovenste is al versmald.


Hier zie je hoe ik het versmallen gedaan heb: Links en rechts heb ik de steen naast de sleutelsteen verwijderd en alles erboven op voegen doorgezaagd. Toen heb ik de sleutelsteen smaller en schuiner gemaakt zodat hij in het midden weer paste. Plaatje afval erachter geplakt om e.e.a. wat te verstevigen en voila.


Tenslotte beide zijden afgesneden en op 45 graden weer vastgezet. Met wat Tamiya plamuur de spleten gedicht en morgen kan er een likje verf op om de plastic look eraf te halen.

[Spoor 9 mm]

Geinig, zo kan het ook... Heb je goed gedaan.

[mdedeugd]

Hallo Edwin.

Zeer Profesioneel
Kit bashing.
Het stuk boven, waar de keerlus is, wat gaat daar komen ?
Mooi geheel die modelbaan, veel zichtbaar paradespoor, prachtig.

Martin de Deugd

[pp4trains]

Goed gedaan,
brengt me weer op ideeën.

Groeten,
Patrick

[evo]

De plakkaatverf waar ik alle rotsen en zo mee doe houdt niet zo goed op plastic, dus heb ik deze keer wat Revell matt grijs op de tunnelingangen gesmeerd. Hier en daar wat wit bijgemengd om verschillende grijs-tinten te krijgen. Als die laag mat verf er eenmaal op zit, houdt water verf weer beter. De rechtse tunnelingang heb ik dan ook al met verdund zwart behandeld en toen dat droog was met wat beige gedroogborsteld
De foto komt wat donkerder over dan die in werkelijkheid is, waarschijnlijk vanwege het witte vlak eronder.

[maarten]

Ziet er zeer goed uit Edwin! Prima resultaat, erg realistisch. Eventueel nog wat groen hier of daar naar smaak en het is helemaal echt.

[gek op stoom]

die zien er goed uit
wat ja al van die fabrieks dingen kunt maken he

Gr andy

[Spoor 9 mm]

Hee Edwin,

Je ziet gewoon niet dat die tunnelportalen ingekort zijn. Dat heb je goed gedaan.

[pp4trains]

Ontzettend netjes gedaan.
Mooi.
Groeten,
Patrick

[evo]

Bedankt voor alle aanmoedigingen. Om Martin's vraag te beantwoorden: in de lus komt een steengroeve. Nu de lus geballast is, heb ik met wat stukken piepschuim grofweg de vorm vastgelegd. Hier komt straks natuurlijk weer horgaas etc overheen, maar hier is alvast een overzicht hoe het wordt:


De opstelspoortjes heb ik nog niet geballast, want daar wil ik meer grijs in gebruiken - de kleur van de rots ter plaatse.

[bob vermeulen]

Edwin,

Inderdaad erg leuk te zien hoe z'n plastic standaard tunnelingang kan veranderen met de keuze van de juiste materialen.
Wat geel (oker) op enkele stenen kan ook wat bijdragen denk ik om de homogeniteit te doorbreken.

Kom deze keer niet in de buurt ga van het weekend door naar New Zaeland!

Bob Vermeulen