Feldberg

[Ron]

mooi!!!!!

gr. Ron.

[mdedeugd]

Ik viel van mijn stoel
Dit is toch echt 1:160.

Martin de Deugd

[Jeroen]

Héél gaaf, Bob! Sjonge jonge, begint meteen bij mij te kriebelen om Boppard te herbouwen of iets vergelijkbaars.......

Chapeau!

J.

[bob vermeulen]

Hallo N(ers),

Allen bedankt voor de leuke reacties
Het merk van de wijnstruiken is inmiddels van het type chardonnay geworden.
Wat wel erg belangrijk is is de volgende informatie uit Wikipedia: "Chardonnay kan een hoog alcoholpercentage halen"
Niet alle druiven zijn voor de wijn want ik heb ook tafeldruiven, om zo lekker op te eten.

Om e.e.a. nog te verbeteren zal ik het gebied nog moeten gaan voorzien van grassen, preissers, huisje weathren, het pad naar boven afwerken en zo kan ik nog wel even door gaan. Het houdt eigenlijk nooit op want je kan altijd blijven door detaileren.

mvrg Bob vermeulen

[Doolemeister]

Beste Bob,

Wat een mooie wijnranken heb je gemaakt, prachtig.

Groet,

Arjan

[Schachbrett]

Schitterend en dat op een paar kilometer hier vandaan!!!


Gr Chris

[bob vermeulen]

Hallo Chris,

Je hoeft niet perse naar Oostenrijk voor mooie dingen , alles wat van dichtbij komt is soms ook lekker

mvrg Bob Vermeulen

[bob vermeulen]

Hallo N(ers)

Op een ander forum werd gesproken over wijnwagens. Ik heb er van ochtend ook een in mijn verzameling gevonden.
Dacht eerst dat ik geen wijnwagen had maar toen herrinerde ik me dat ik in het verleden een minitrix set (11445) had gekocht voor de E44 maar dat in die set ook een wijnwagen zat
Gelijk maar een foto gemaakt (is ook een leuke hobby overigens)



tot de volgende keer

mvrg Bob Vermeulen

[Michiel]

Heel mooi, zo'n wagonnetje, maar ik denk dat dit soort tonnetjeswagon eerder tot de folklore behoort. Ik vermoed dat wijn doorgaans in die meer pragmatsche ketelwagens worden vervoerd. (H0 voorbeeld hieronder)

[epocheales denken]

Michiel,

Nou dat denk ik persoonlijk niet. Bob heeft keurig een tijdperk III wijnwagen achter een V 80 gehangen uit hetzelfde tijdperk...
Kijk maar goed op de foto daar zie je op de wagon DB staan, maar ben wel met je eens dat het een stokoudje is met nog net geen spaakwielen

En Bob, wat betreft de wijnranken: weer typisch Feldberg-Bahn, waanzinnig mooi

Groet,

Hans.

[bob vermeulen]

Hallo Michiel,

Je geplaatste foto is niet te bekijken. Kan je de link niet even plaatsen dan weet ik waar je het over hebt.
Overigens ziijn deze wagens nog vrij lang in het tijdperk 3 gebruikt om wijn en bier in te vervoeren.
TpIII is volkloren dat ben ik het met je eens en het zou op een baan met modern materiaal ook compleet misstaan tenzij je een muzeumbaan hebt.
Zoals reeds opgemerkt is het een DB wagen (op de foto) en voor zover ik de wijnwagens ken zijn die er in tpII en tpIII
Ik zal me er eens verder in verdiepen, leuk onderwerp voor een zondagmiddag als mijn vrouw er moeite mee heeft dat ik weer op de treinkamer ben

[Michiel]

Ik heb de link aangepast, ik hoop dat het nu zichtbaar is.

Van wijnwagons ken ik dus geen zier, maar het lijkt me gewoon dat eikenhouten tonnetjes nogal weersgevoelig en onderhoudsintensief zijn. Ik heb wel voorbeelden gevonden van dergelijke wagens, maar enkel voor lokaalspoor, niet bij de DB. Maar nogmaals ik ken er geen lap van!

[thijs07]

maar dat zijn de kleinste details

[Michiel]

De kleinste details geven een modelbaan karakter. Die tonwagentjes zijn toch erg sfeervol en versterken het wijngaardgevoel, niet? Ik vind het leuk dat we hier even over mogen mijmeren.

[bob vermeulen]

Hallo N (ers),

Vanochtend wat tijd om eens wat in de wijnwagens te duiken.
Als je wat aan het Googlen bent dan kom je best wel tot wat informatie. De beste informatie die ik heb kunnen vinden is een hele reeks aan artikelen in het Eisenbahn Journaal van 2005. In de uitgaven van April t/m Juli staan 4 grote artikelen over het wijnvervoer in Duitsland en dus komen ook de wijnvatwagens ruimschoots ter spraken. Ook staan er enkel zeer mooie diorama in van de toepassingen van wijn transport (de moeite waard om eens te lezen).

Zo blijken er in Duitsland in de jaren 50 er z’n kleine 50 wijnvatwagons te hebben bestaan welke bij private en DB ondernemingen onder gebracht waren .

Bij de firma Metzger zijn er in Tp III nog 30 wijnvatwagons De laatste wagens van Metzger waren nog bij de DB ingedeeld met nummer DB 513 ... ff. Dat betekent dat het nummer van de wagon op de foto ook klopt (leuk om te weten ) De meeste wijnvatwagons zijn in de begin jaren 60 Z gesteld en vernietigd.

In Karlsruhe waren ook 6 wijnvatwagen gestationeerd van een Zwitserse firma (Fert&Co) deze wagons hadden o.a. het nummer DB 546 081 P.

DB 546 083 P behoord tot een ander Zwitsers bedrijf ( Jaime Carreras) en Weintransport-AG had de wagen DB 546 177 t/m 180 rijden op het Duitse net.

In Tp III reden er veel wijnvatwagons in Frankrijk, Italië en Zwitserland en het is aannemelijk (gezien het voorhanden zijnde foto materiaal) dat die ook regelmatig op het DB net reden.

Ook in TpIII waren er zelfs bij de DB pa-Behalter ontwikkeld die hoofdzakelijk bij de firma Danzas in gebruik waren. Deze pa voertuigen werden dan gebruik voor het van huis tot huis programma van de DB. (Dan kon je nog eens een feestje bouwen)
Er zijn foto's en diorams'van Cullemeyers.

In de begin jaren 60 kwamen echter de meer moderne wijnketelwagen op de baan, ook die worden uitvoerig in de artikelen beschreven.

Tot besluit van dit schrijven voldoende grond om de wijnvatwagen op de baan te houden en op zoek te gaan naar meerdere type uit Duitsland maar ook uit andere landen. Ook ga ik opzoek naar een wijnketelwagen uit de Tp III, die zal er vast wel wezen en anders gaan we hem zelf maken.

Hoop dat deze informatie aardig is om te lezen en het bied voldoende materiaal om een mooi thema van te maken.

Mvrg Bob Vermeulen

[Michiel]

Hoi Bob,

tof om lezen dat deze tonwagons ook werkelijk vrij courant in gebruik waren bij de DB voor 1960. Ik had het eigenlijk niet gedacht. Bedankt om deze informatie te delen. En, het maakt je baan tegelijk weer een stukje authentieker!

[bob vermeulen]

Hallo Michel,

Ja, op authentiek daar begin ik steeds meer op te letten. Was het voor een 10tal jaren geleden nog niet zo belangrijk voor mij, nu let ik bij nieuwe aankopen wel op dat het TpIII te gebruiken is. Daarom ga ik ook ee.a. aan metriaal verkopen. Moet het nog wel uitzoeken maar het komt een keer in de verkoop

mvrg Bob

[thijs07]

kun je mij dan iets laten weten, ik ben wel geïntereseerd denk ik.

[bob vermeulen]

Hallo N (ers),

Ben vandaag naar Dortmund geweest en heb er weer veel goede ideeën opgedaan. Het aanbod van banen was niet zo goed vond ik dit jaar, maar dat kan natuurlijk ook aan mijn smaak liggen. foto' s zal ik op mijn web site zetten een dezer dagen van de banen die voor mij wel inspirerend waren.

Natuurlijk ook e.e.a. nog aan kunnen schaffen van dingen die op mijn lijstje stonden. Toen ik thuis kwam bleek dat het voor 90% Arnold materialen waren die ik zo links en rechts gekocht had. Zouden Fleischmann en Minitrix gaan achter lopen met nieuwigheden? Heb er 2 loks kunnen kopen en wel een V100 (HN2019) en een V200 (HN2102). De V200 die spaar ik en kon dus niet aan mijn verzameling ontbreken en de V100 heeft een automatische koppeling. Ook de Hobbytrain MAN VT26 (rood) (H2670+2671) heb ik aan de verzameling kunnen toevoegen. Die past mooi in het rijtje van treinstellen die ik al heb voor de TpIII



Ook een groot aantal rijtuigen kunnen scoren een foto heb ik nog niet gemaakt maar dat komt van het weekend wel.
Een erg belangrijke aanschaf is geweest de nieuwe versie van WindigiPet 2012. Deze ga ik nu eerst verder weer uitspitten voordat ik weer verder ga met landschapsbouw. Er zijn weer veel nieuwe snufjes in de software en die gaan we natuurlijk eerst weer uitproberen. WinDigiPet kent overigens een simulatie programma dus als ik onderweg ben kan ik daar gewoon op mijn laptop mee door werken.

mvrg Bob Vermeulen

[thijs07]

mooie dingen

[bob vermeulen]

Hallo N(ers),

Heb gisteren de V200 (HN2102) van Arnold voorzien van een Decoder en de lok bijzonder mooi. Heb hem daarna direct ingeregeld voor gebruik binnen het WinDigiPet programma en de rij eigenschappen zijn voortreffelijk. Ik kan hem nu met een snelheid van ca 5km/ uur (model N baan snelheid) laten lopen zonder enige probleem.

De grote teleurstelling kwam toen ik hem ging laten rijden op mijn baan.
De lok kan geen Fleischmann kruiswissel passeren .
Zodra hij een kruiswissel overkomt ontspoort hij en wel in de recht stand. In de afbuigstand gaat het redelijk al is het met horten en stoten. Zoals je begrijpt was dat een grote teleurstelling. Ga vanavond eens aan de slag met de lok om te zien waar het aan ligt.

mvrg Bob

[Jeroen]

Hmm....wat een domper, zeg. Is het een 'lowrider'?

[Jos]

Hallo Bob, is het een oude of nieuwe engelsman?
Ik had met de oude ook vaak problemen, met de nieuwe een stuk minder (nummers 916x = oud, 918x = nieuw)

Groetjes,
Jos

[bob vermeulen]

Jos,

Het is de 9185 dus de nieuwe versie

mvrg

Bob

[bob vermeulen]

Hallo N (ers),

Vanavond weer wat fotografie werk. De nieuwe V200.002 van Arnold moest toch ook op de foto. Dat heb ik samen gedaan in een trein samenstelling met hechtrijtuigen en met een nieuwe verwarmingswagen van Hobbytrain (H23902). Hier de foto's:







De foto' s zijn gemaakt op mijn Unterbegen parade baan.

mvrg Bob Vermeulen