Alles over NS kalktreinen!

[Michiel]

Hallo iedereen,

ik ben op zoek naar de wagons die men jaren 1960-1970 gebruikte voor de NS-kalktreinen. Kandidaat wagons zijn de klapdekselwagens, zelflossers en bollenwagens. Maar zelf beschik ik niet over de geschikte informatiebronnen om eruit te komen. Dan maar een algemeen draadje, uitsluitend over kalktreinen. Zo heeft iedereen er wat aan!

Dus, alle informatie over NS kalktreinen is hier welkom: samenstelling, reiswegen, wanneer reden ze, tractievoertuigen...

[Lemland]

Even in onze bieb gekeken. O.a. uit 'voor elk vervoer een wagen' eind jaren 70 van de NS:

[Lemland]

Of













Bart

[Michiel]

Geweldige informatie! Enrom bedankt Bart!

Maar, zijn er ook jaartallen op te plakken? Vanaf en tot wanneer werden deze wagons gebruikt? Enig idee?

[Lemland]

Bollenwagens werden al in de jaren '50 ontworpen (door het Zweedse Interconsult voor de silo's en installatie en Werkspoor voor de rest) en kwamen in 1958 en 1959 in dienst, dus ruim op tijd voor jouw 1962 De hebben het tot het einde van de eeuw uitgehouden en er zijn er nog een aantal bewaard.

Juist in '62 kwamen de eerste Tds'ers op de rails dus dat is lastiger voor je denk ik.

Bart

[Michiel]

Ah, Een sleep bollenwagens! Dat is leuk en opzichtig.

Klapdekselwagens werden ook voor stoffige producten gebruikt (vb as of kalk). Hebben deze wagons ooit ook deel uit gemaakt van een kalktreinsamenstelling bij de NS?

[Lemland]

Welk type wagen bedoel je daar mee?

Bart

[Michiel]

Bijvoorbeeld

[Overdijk]

Ik denk zo iets: http://spur-n-datenbank.de/cb_detail.php?nr=334

[Robboz]

Hallo Bart/Michiel

Ik heb ooit bij bij Hoogovens (nu Tata Steel IJmuiden) Logistiek en Transport gewerkt (zie de foto met de gele loc) en heb daar nooit klapdekselwagens gezien. Alleen bollen en Tds'ers. Op de site van Nico Spilt staan wat foto's van de dagelijkse kalktrein naar Hoogovens IJmuiden (Beverwijk).
Gezien het uiterlijk van de locodrijver (=Hoogovens jargon) van de K9-87 moet de foto in de 70-er jaren gemaakt zijn. Zo lopen ze er tegenwoordig niet meer bij.
Groet,
Rob

[Michiel]

Hoi Rob,

was het dan gebruikelijk dat er een trein met 40 of zo bollenwagens binnen reed, of waren de treinen eerder gemengd samengesteld?

[Robboz]

Ha Michiel,

Nee in mijn herinnering was het een trein met uitsluitend bollen of Tds'ers. Maar ik zie nu een foto waarop gecombineerd werd.Kijk hier maar eens.

Anders even op Google afbeeldingen zoeken op "Kalktrein Hoogovens" of "Kalktrein Corus"
Groet,
Rob

[Michiel]

Het zou wel kunnen kloppen dat men normaal enkel met 1 soort wagon reed in een trein, want de laad- en losinstallaties moesten natuurlijk voorzien zijn voor elk specifiek type wagon. Meerdere type laad- en losinstallaties in 1 emplacement lijkt me niet gebruikelijk. 't Is maar een gedachtekronkel natuurlijk.

[Rick]

De drie productentrein: http://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/5991409798/

[Robboz]

Ha Michiel,

Nou heeft Hoogovens een heel groot emplacement (Centraal) waar de binnenkomende treinen worden uitgesplitst en de uitgaande worden samengesteld. Ik werkte op een kantoor naast de oxystaalfabriek en zag daar natuurlijk alleen de kalkbollen.
De Tds'ers en andere onderlossers stonden bij de hoogovens zelf om de inhoud in de bunkers te storten.

Vandaar dat ik op het terrein zelf nooit de samengestelde trein heb gezien..............

Groet,
Rob