N-Spoorforum

lijkt wel de moerdijk brug
er gaaf

gr rien

ola
hoe is het nu met je baan
net je draadje weer door zitten lezen geweldig gewoon
wanneer ben je er weer met het vervolg

gr rien mazarron

Durf het bijna niet te zeggen... Maar heb mijn baan paar weken geleden afgebroken omdat ik niet tevreden was over de rijmogelijkheden en ik mijn ruimte (wat tevens werkruimte is) niet meer optimaal kon benutten. Mijn buro met PC was helemaal ingebouwd waardoor ik niet makkelijk meer kon werken.
Heb deze week wat zitten schuiven en kies er nu voor om een U-vorm te maken waarbij ik nog zit te twijfelen of ik het bovenste deel in module-vorm ga opbouwen. Ik zal de komende tijd weer regelmatig updates en foto's posten. De afgelopen maanden overigens wel weer het nodige materieel verzameld...

Langzaam weer begonnen en omdat het in de zomer wat minder druk is ook meer tijd om mijn hok in te duiken.
Baan wordt in een U-vorm gebouwd nu met beneden een schaduwstation wat via een 4 sporig spiraal naar boven loopt (dubbelpoor omhoog en omlaag).

Schaduwstation is inmiddels gelegd en de spiraal is nu ook bijna klaar. Voordat ik aan de bovenbouw ga beginnen eerst nog wat draden trekken.

Het klimspiraal op de foto gezet:

Sinds de terugkomst van vakantie is het weer wat aangenamer in mijn "hok" om aan de baan te werken. Omdat het ook weer begint te kriebelen om wat te gaan rijden moet ik dus nog wel wat doen. Het langere wachten heeft er in ieder geval toe geleid dat ik nu wel beter weet wat ik wil gaan bouwen.

Het schaduwstation is gelegd en de helix (4 sporen) is ook klaar. Voor het plaatje de DD IRM en de Vlaflip in de helix gezet.

Tja nieuwe aanwinsten moeten rijden.

Mooie helix overigens.

gr. Ron.

die Helix, jottem, enige duimen dat je geen issues in de hleix krijg. binnenste 2 dalend, buitenste 2 stijgend ??

gr.

M.

mooie Helix en een mooie aanwinst, jammer dat de foto's wat donker zijn maar ik meen een mooie baan te zien

mvrg Bob

Mijn eerste gedachte was, hé dat lijkt wel een racebaan! Maar mooie en ruime helix hoor. Hoe groot is deze helix wel niet?

De Helix is gemaakt voor 2 dubbelsporen naast elkaar. De binnenste boogstraal is R2 en alleen voor dalen. vervolgens R3 omhoog, weer omlaag en weer omhoog. Ik zal binnenkort de rest van de baan opruimen (liggen nu allemaal rails op) en dan foto's maken met een beter belichting.

Richie,
Dat heb ik nou ook dat er overal rails op de baan ligt.

Een mooie uitgebreide helix.

Dat is een aardig grote helix , rijd dan wel soepel omhoog .
Wat is de hoogte die je ermee overbrugt ??



mvg Sjaak

Mijn helix overbrugt 30 cm. Zijn 3 ringen plus een kleine aanloop. 1 stijgend spoor meet per omloop 4 meter spoor en het andere stijgende spoor (de buitenste) meet 4,6 meter per omloop. Dus ongeveer 2,5 graden en 2,3 graden. Moet denk ik vrij soepel gaan.

dat gaat helemaal goed komen.
indrukwekkende spiraal zo met 4 sporen.

mvrg Bob

Mooie helix!

Heerlijke foto. Mooie spiraal met links zo'n enorme teringzooi! Waarom komt me dat altijd zo ontzettend bekend voor?!

Das een nijdig spiraaltje Richie! Mooi ruim opgezet met lekker lage percentages!

Indrukwekkende spiraal,erg gaaf gemaakt!


Gr. Chris

Dank u allemaal!

Langzaam weer wat gedaan. In het linkergedeelte een klein spiraal weer wat uit moet gaan komen op de bovenbaan.

Bij nieuwe aanwinsten het motorrijtuig van Phildie neergezet. Bij deze als hele stam.

Sinds een paar weken weer drukker met de baan. Zelfs al wat aan het proefrijden en er dan achterkomen dat sommige treinen nog wat moeite hebben met de spiraal. Dacht eigenlijk dat het stijgingspercentage < 3% was. Besloten dus om nog een extra laag te maken in de spiraal. Beter nu iets meer tijd insteken dan straks spijt.

Valt me op trouwens de treinstellen als de Flirt en Hondenkop probleemloos naar boven rijden terwijl losse sommige Class 66's meer moeite hebben.

Bij mij heeft het geholpen om de class 66 ook te voorzien van anti slipbandjes. Zijn als reserve onderdeel te bestellen.

mvg Bouwe

Bouwe schreef:Bij mij heeft het geholpen om de class 66 ook te voorzien van anti slipbandjes. Zijn als reserve onderdeel te bestellen.

mvg Bouwe

Hier ook, een wereld van verschil. De kosten en moeite meer dan waard.

Hi,

Inderdaad de class 66 zonder antislipbandjes kunnen niet al hun vermogen kwijt en slippen dus gauw.
Echter de extra verwisselbare antislipbandjes + asjes voor de class 66 zijn momenteel niet beschikbaar.
Artnr X01-4322 (2st)
Ik heb ze op aanvraag staan bij http://www.hobby-n-express.nl/kato_shop_160
Schijnen later dit jaar weer leverbaar te zijn.
Tenzij iemand anders een adres heeft waar ze te krijgen zijn.

Anders even wachten dus.

Groet

Jos

Ik zit ook met smart op een setje te azen Jos, voor mijn Veolia class 66
H@ns vertelde mij dat ze pas weer beschikbaar kwamen bij het uitbrengen van de nieuwe class 77? (weet het nummer niet meer exact) van Kato

Dus helaas even geduld

Mvg,
Ad