N-Spoorforum

Intussen wordt er ook nog gereden. Er staan nu 9 locs op de baan die soms allemaal tegelijk rijden. De Multimaus trekt dat nog goed. Voor de zekerheid is in Koploper een maximum van 10 rijdende treinen ingesteld.

Hookies schreef:Kun je daar eens een foto van laten zien Edwin?

Natuurlijk:

Ah, maar dat krijg je met die Flm Piccolo's niet voor elkaar. Die hebben immers nog een eigen bedding.

Hoe zo niet Martin ,dat lukt toch wel met fleischmann .
en zo kun je het aan de zijkant rail ook doen ,
je moet er enkel een gaatje in de bedding boren .

groetjesss sjaak

Hm.
Dat van Edwin ziet er toch strakker uit. Maar goed, dat is het voordeel van rails zonder bedding. Ik ben wel benieuwd naar het plaatje met ballast, want dat verbergt ook veel...

Hi,

Als je van te voren goed je planning gemaakt hebt is ook bij de profirails van Fleischmann onzichtbaar te solderen

http://i5.photobucket.com/albums/y200/x ... 133430.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y200/x ... 133429.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y200/x ... 133427.jpg

Mvg
Wim.

shoven schreef:Hm.
Dat van Edwin ziet er toch strakker uit. Maar goed, dat is het voordeel van rails zonder bedding. Ik ben wel benieuwd naar het plaatje met ballast, want dat verbergt ook veel...

Als je de Flm rails naderhand toch nog gaat ballasten, waarom snij je dan geen hoekje uit de ballast, dan kun je toch nog mijn methode gebruiken.

Als je een gaatje in de bedding boort net naast de rails breken er hele brokken van de bedding af. Gewoon strak ernaast en ballasten.

Nou dat valt wel mee hoor Steven ,
je moet een gaatje boren waar net het draadje doorheen gaat
Of je moet harde oude rails van fleischmann hebben en dan nog niet .
Heb er lange ervaring mee dat het goed gaat .

groetjesss Sjaak

Je hoeft helemaal niet te boren gewoon eerst een draadje eraan, en dan neerleggen

http://i5.photobucket.com/albums/y200/x ... 133430.jpg

Mvg
Wim.

Ja zo kan het ook Wim ,
maar als de baan al lig dan een gaatje maar .

groetjesss Sjaak

De baan rijpt langzaam maar zeker.
Er rijden nu 11 locs rond en de Multimaus trekt het nog zonder morren. Ook de 4 nieuwe servogestuurde wissels doen het goed. Het is de bedoeling binnenkort een van de drieweg wissels te vervangen door 2 servogestuurde Peco's.
Zoals je ziet is alles nog ruwbouw, want er wijzigt af en toe nog wat. Bij elke loc erbij duikt er wel weer een nieuwe uitdaging op.
Hier vind je een filmpje van de baan zoals die nu rijdt. Een deel is opgenomen vanaf een van de treinen, een ander deel gewoon met een fototoestel-camera.

Erg mooi Steven, om al dat spul tegelijkertijd te zien rijden. Als ik meer dan 4 treinen tegelijk laat rijden, dan raak ik helemaal in de stress....
Die onboard camera is ook erg goed. Dan zie je pas goed dat er een hoop kilometers spoor liggen. Kun je straks overal nog wel bij als het landschap aangelegd is?

Tja, dat is natuurlijk het voordeel van rijden met Koploper.
De bereikbaarheid is en blijft een aandachtspunt. Ik weet nog niet hoe het landschap er strak uit gaat zien, maar ik wil wel afneembare bergen etc maken om overal bij te blijven kunnen. Ik heb nu 2 mangaten, die blijven ook zitten.

Mooi man,

Wat me opviel dat het beeld eigenlijk helemaal niet schokt.

Gave beelden Steven! En leuk dat je zelf ook een paar keer in beeld kwam als aandachtig toeschouwer. Ergens bij 3,5 minuut kwam er een trein van rechts naast. Ik hield mijn hart vast, maar de railafstand was blijkbaar god. Natuurlijk had je dat van tevoren getest.

Mvg,
Martin

leuke film!
heb zo wel een goede indruk over je baan en al die treinen die tegelijklertijd rijden, gaaf hoor!!
ik dacht ook dat die twee treinen elkaar raakten ,maar dat ging gelukkig goed

groeten richard

Hookies schreef:Ergens bij 3,5 minuut kwam er een trein van rechts naast. Ik hield mijn hart vast, maar de railafstand was blijkbaar god. Natuurlijk had je dat van tevoren getest.

Ja, dat gaat al een paar weken goed. Dit punt is overigens de 'metro' constructie, hij werkt dus.
Ik ontdekte wel door het filmpje dat de locs heel licht de muur raken (het punt als hij langs de muur naar beneden gaat en daarna rechts afbuigt). Dat merk je normaal niet, maar nu zat de microfoon er bovenop. Dat wordt dus nog even de rails een klein stukje verschuiven.

R Fongers schreef:Mooi man,

Wat me opviel dat het beeld eigenlijk helemaal niet schokt.

Nou, ik vond het nog behoorlijk wiebelen, maar dat zijn oneffenheden in de baan. Maar normaal zie je dat niet, is ook het grote verschil tussen de beelden van de onboard camera en de andere beelden. Maar het valt al met al niet tegen.

Mooi filmpje hoor Steven!

Groetjes,
Jos

prachtig filmpje ik zou willen dat ik ook zo'n camera had
lijkt me leuk om de treinen op de baan zo te zien.
groetjes henry

Hoi Henry

Ze worden regelmatig aangeboden op eBay, zie ook hier. Voor plm. $25 heb je er een.

Tja, en nu rijdt het een tijdje en heb ik er nog geen goed gevoel over.
Er zitten een paar punten in die me niet bevallen, maar dat is uiteindelijk wel op te lossen. Maar de diepte van de baan blijft aandacht vragen, plus de locatie van de helix.
Dus zit ik er nu over te denken de baan zodanig te wijzigen dat a) een aantal probleempjes wordt opgelost en b) de bereikbaarheid ook zonder mangaten is te doen en c) de helix minder in de weg zit.
Voor b) moet ik egenlijk terug naar max 80 cm diepte. Als ik dat combineer met c) kom ik uit op een plan zoals in het plaatje.



De helix gaat dan tegen het uiteinde (onderste muur in het plaatje, kamer is 350x270) onderin. De baan wordt grotendeels tot een diepte van 80 cm teruggebracht, behalve aan de 2 uiteinden, daar kan hij wat dieper blijven. (De 'ruitjes' in het plaatje zijn 25x25 cm.)

Dat alles betekent dan wel dat het baanontwerp zoals dat er nu ligt het raam uit kan. Het schaduwstation kan blijven zoals het is; de rijweg er naartoe zal wat langer worden, maar dat stelt weinig voor (heeft voordeel van extra ruimte voor nog te bouwen opstelsporen).
Als we dan toch bezig zijn denk ik er ook over het station te verplaatsen en anders in te richten, en een wat striktere scheiding reizigers/goederen door te voeren door een apart rangeerterrein waar ik ineens plek voor heb. Ook kan ik ruimte maken voor een haven(tje) met loskades.

Op het plaatje zie je wat eerste hersenspinsels met links (noord-zuid liggend) een station in een lichte boog, en wat rangeerterreinen bovenin (oost-west ligging). Daaromheen sporen die zowel doorgaand als afbuigend (naar station/rangeerterrein) worden gebruikt. Wat je hier ziet is nog lang niet klaar en/of zeker, maar ik denk er nu flink over na. Qua vierkante meters is dit iets minder dan ik nu heb, maar de ruimte valt beter te gebruiken.

Suggesties zijn welkom natuurlijk.

Ziet er goed uit Steven .
Het is heel wat anders dan wat je had ,welke ik ook mooi vond .
Heb het ontwerp voor de helix ook als leidraad gebruikt .


groetjesss Sjaak

Krab schreef: Heb het ontwerp voor de helix ook als leidraad gebruikt .

En je was ook nog handiger dan ik om alleen R2 of groter te gebruiken...

Deze hersenspinsels ga ik nog wat verder uitwerken. Er zal nog wat dubbelsporigs bijkomen en het stukje op niveau +1 (vanaf de stijgspiraal linksonder) moet nog worden uitgewerkt. Het is wel een beetje een kwestie van hoeveel rails wil je neerleggen (niet teveel) en tegelijk voldoende variatie en rijmogelijkheden te houden. Afijn, stof tot nadenken.