N-Spoorforum

Bijna Ray, ga vanmiddag een van de helixen plaatsen

Veel succes

mvrgr Bob

Wat een prachtig filmpje, en wat een collectie aan rollend materiaal.

Ben benieuwd naar je volgende filmpje, wellicht van de helix in bedrijf?

Het gaat wel met een hoog tempo hoor!

wel het hoge tempo is er wel uit, je kent het wel, stukkie bouwen, dan testen of alles er lang kan en voor je het weet ben je weer een uur aan het rijden.

ik heb in ieder geval de eerste oprit gezaagd.





morgen nog wat verstevigen en dan kan er rails op, dit stuk gat nog 6 cm stijgen langs het schaduw station voordat het de helix in duikt.

de eerste Helix heb ik deels gezaagd, gemaakt volgens de Rob Fongers methode, dus uittekenen, vast zetten en dan de hele helix in een keer uitzagen





ik maak alle helixen identiek, gemaakt voor 4 sporen, hoewel op dit gedeelte er maar 2 komen.

morgen weer verder

gr.

M.

wel het hoge tempo is er wel uit, je kent het wel, stukkie bouwen, dan testen of alles er lang kan en voor je het weet ben je weer een uur aan het rijden.

Lekker toch!
Zo ben ik al jaren bezig.

gr. Ron.

Hallo,

Sluit me helemaal aan bij de vorige spreker.
Bouwen, testen ,plaatsen, rijden het kan ook niet allemaal tegelijk
Dus maar in vlagen, dat geld in ieder geval voor mij soms een tijd je scenery dan weer elektro en dan weer rijden. Lekker toch die hobby

Mvrgr Bob

Dat is toch juist een van de aantrekkelijke kanten van deze hobby, de afwisseling en de grote mate van vrijheid waarin je werkzaamheden kunt plannen.

ach we kennen allemaal de resultaten van de snelle jelles en aa ngezien dit een 30 jaren project is heb ik geen haast.

dat zeggende, ik heb wel de hele oprit naar de helix nr 1 inmiddels geplaatst.







wordt wel een gaaf gezicht zo, van bocht naar helix is 210 cm met een hoogte verschil van 3 cm, meer was niet nodig want de helix klimt de resterende 16.5 cm, dus 3 lagen met 5,5 cm tussenruimte. Mag geen probleem op gaan leveren voor de lange slepen.

Vanavond gaan we een stukie rails leggen.

gr.

M.

Maurits,
Nu snap ik je tekening, deze helix begint op een verhoogd niveau, maar kan je er straks nog bij als er in de helix tegen de achterwand iets misgaat, het lijkt mij dat de bodemplaat van het SS in die hoek aardig in de weg zit om er onderlangs bij te kunnen komen .
Bert

nu ben ik niet een van de grootste, dus als het moet, let op als het moet kan ik er inderdaad bij

Gaat weer lekker maurits ik zou het steuntje voor de spiraal iets naar links zetten en een stuk van de grondplaat van het schaduwstation afzagen.
Dan heb je weer meer ruimte om eventueel in de spiraal te kunnen.

Maurits,
Je kan er nu nog gemakkelijk bij, rekening houdende met enige groei (buikje ) in de eerstkomende 30 jaar zou ik nu die bodenplaat dusdanig zagen dat je er ook in de toekomst enigszins bij kan komen vanaf de onderkant.
Bert

Sort van porn maar dan in N spoor.

Op welke hoogte gaat de bovenbaan liggen?

Sort van porn maar dan in N spoor.

Op welke hoogte gaat de bovenbaan liggen?

gents, ik denk dat de foto iets verteken want de binnenkant van de helix is helemaal vrij was over nagedacht.

Ray, deze helix gaat naar 85 cm naar een parade spoor, stations gedeelte komt op 95 cm en de 4 sporige HST parade baan op 105. dit schaduw station ligt op 55 cm dus mag nog wel een stukkie stijgen

gr.

M.

Aha. Dat banenplan maakt nu gelijk meer sense.

Lekker de ruimte ook!

Prachtig werk kerel.
Ook mooi baanplan.

Hoi, even een vraagje over de geluidsisolatie. Vaak zie je dat men van die blauwe plaatjes of kurk lijmt tussen de plaat en de rails. Op jouw foto's zie ik dat niet terug. Is dat een bewuste keuze?

Groet
Gerrit

hi gerrit.

ik ben een van de mensen die het nut niet inziet van kurk of ander spul tbc geluidsisolatie want in mijn persoonlijke beleving is dat er namelijk niet.

wil niet zeggen dat ik het op de zichtbare baan niet ga gebruiken, dat namelijk wel maar dan puur omdat het mooier is om een klein spoordijkje te hebben net als in het eggie.

GR.

Maurits

ik sluit me volledig bij Maurits aan, het heeft geen enkele nut, ook het gebruik van lijmsoorten verandert er niets aan
puur om een dijkje te creëren en verder kun je er niks mee.
gr henry

Maurits en Henry bedankt voor de info. Volgens mij zit het effect van geluidsdemping ook tussen de oren. Ik zal het op mij baan in de niet zichtbare delen ook achterwege laten. Groet Gerrit

Naar mijn mening bereik je de meeste geluidsdemping door de constructie van je onderbouw zo stijf mogelijk temaken. Dit bereik je, hetzij door het gebruik van zwaar materiaal, het zij het gebruik van veel T-, U-, I- en dergelijke profielen of desnoods allebei. Het meeste lawaai wordt mijns inziens veroorzaakt door resonantie in de onderbouw.

Het meeste lawaai wordt veroorzaakt door het rijdende materiaal, en daar mag ik graag naar luisteren.

Groetjes

snap het niet, die baan is fluister stil nu

Ik had even een ik moet een deel afbreken momentje omdat een deel van de treinen toch moeite had om het heuveltje op te komen, korte treintjes no problem maar ik wilde juist met langere treinen op deze baan rijden en die hadden er dus wel moeitje mee.

dit was de opzet in eerste instantie



en na het afbreken en een extra helix rondje zijn we nu hier.



de langere jongens komen nu stukken makkelijker boven, dus laat het nu even zo,. als ik straks weer ga testen dan beslis ik definitief, ik kan aan deze kant makkelijk nog dingen aanpassen zolang de parade baan nog niet is gebouwd.

gr.

M.