N-Spoorforum

Hallo Tis,

Daar heb je dan wel weer gelijk in,we zullen t maar weer positief inzien.


Gr Chris

Hallo Chris.

Zeer goed bezig zeg
Positief, dat heb je mij al zeker te weten.
Hekelpunt op mijn baan, de lelijke wisselaandrijvingen.
Maar gezien hoe het ook kan, dus dit wordt ook mijn werkje komende tijd
Daar zie ik ook voor mijzelf een perfect voorbeeld hoe de wisselaandrijving ook uit het zicht kan.
Zeer netjes gedaan.
Daar ga ik ook mee aan de slag.
Veel mooier.
En ja, eigenlijk vindt ik alles wel heel mooi worden aan deze baan.


Martin de Deugd

Hallo Chris,

Ja dat ziet er weer erg goed uit. Een baan met de wissel aandrijvingen die er boven op liggen is altijd minder dan een baan waar ze mooi weg gegewerkt zijn. Heb wel 1 opmerking, de wissel aandrijvingen zitten erg strak in het gat (als ik het goed bekijk op de foto's ). Waar je op moet letten is dat het gat groot genoeg is om de wissel aandrijving er zo uit te kunnen halen zonder dat je de wissel er uit moet halen want die komt onderhand in de ballast.
Misschien is het ook wel goed kan het niet zo goed beoordelen maar ik heb zelf een keer die fout gemaakt en natuurlijk moet de aandrijving een keer vervangen worden met alle gevolgen van dien.

Mvrg

Bob

Hallo Bob,

Bedankt voor de goede tip!!
Ik zal ze nog voorzichtig een stukje ruimer vijlen.


Gr Chris

Goede keuze chris van de wissel aandrijvingen nu ff meer werk maar het ziet er veel mooier uit.
Ga je er dunne folie overheen plakken? Mocht er 1 stuk gaan dan kun je hem gemakkelijk vervangen.

Beste Chris,

Ziet er mooi uit, je ballast is mooi!
Ook de wissel aandrijvingen zijn mooi weggewerkt.

Groet Arjan

Die gaten mogen inderdaad wel een stuk(!) groter. Plaatje plastic erover en je ziet er toch niets meer van en doordat het gat groter is buigt het plaatje plastic ook wat flauwer mee. Voorbeeldje vanaf deze kant: http://www.nproject.org/nl/modelspoor-s ... e-kop.html

Als je ooit een aandrijving moet vervangen ben je blij met dat stuk ruimte.....

marco schreef:Goede keuze chris van de wissel aandrijvingen nu ff meer werk maar het ziet er veel mooier uit.
Ga je er dunne folie overheen plakken? Mocht er 1 stuk gaan dan kun je hem gemakkelijk vervangen.

Hallo Marco,

Ik heb er even over na moeten denken,maar t optische voordeel heeft toch de doorslag gegeven.
Dat van die dunne folie is wel de bedoeling.

@Arjan,bedankt voor de aanmoedigingen!

@Martin,bedankt voor de link!
Ik was zowiezo al van plan om de gaten ruimer te maken.
Had ik eerlijk gezegt niet aangedacht.


gr Chris

Ar1973 schreef:Chris,

Toch niet op eBay voor ongeveer € 90,00? Had hem daar in ieder geval gezien. Zal er later maar een moeten scoren! Laat je wel de foto's zien als hij op je baan rijdt?

Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

Arjan

Hallo Arjan,

Ik heb de lok vandaag binnengekregen kijken of ik er vanavond er een paar kieken van kan maken!


Gr Chris

Servus,

Hierbij heb ik een paar pics van de Vierlandenlok 189.920 met de DB Autozug.
Ik kan hem ook nog met allerlei andere combi's laten rijden,hij is in t verleden regelmatig aan een andere huurder gekoppelt.













Gr Chris

Hey Chris,

Dat is een mooie loc!

Groet, Bruce

Dus wanneer kunnen we de dispo-ÖBB 189 verwachten??

Robert

Als ie in de aanbieding is,ik heb deze voor de helft van de nieuwprijs.
En toch is de lok compleet nieuw,das lekker!!


Gr Chris

Beste Chris,

Prachtige lok met een mooie sleep aan wagens.

Groet,

Arjan

Chris,

Hij is mooi!

Het is trouwens beter dat hij bij jou op de baan rijdt, dan dat hij bij mij in de kast staat.

(een andere) Arjan

Doolemeister schreef:Beste Chris,

Prachtige lok met een mooie sleep aan wagens.

Groet,

Arjan

Hallo Arjan,

Bedankt,ik probeer altijd treinen in samenstellingen te laten rijden,zoals ze in t echt ook doen.


Gr Chris

Hoi Chris,

Mooie lok, leuke bonte kleuren (is eens wat anders)
Ik zie dat je ook bovenleiding hebt op de mooie boogbrug, dat oogt ook goed.

Bob

Hallo Bob,

Inderdaad komt er op de brug ook bovenleiding op het moment staan de mastjes nog niet vast.
Dus staan ze nog een beetje scheef,maar dat wordt eerdaags opgelost.


Gr Chris

Servus,

Ik ben de laatste dagen aan het verder bouwen geweest van de sporen richting de tunnel,aan de linkerkant het station uit.
Om een mooie vloeiende boog te krijgen heb ik een kleine spiraal gemaakt om hoogte te winnen en een mooie bocht te kunnen maken.
Doe ik dit niet dan ziet het er niet uit met een veul te krappe bocht.
Heel het spiraaltje komt zoals het hoort uit het zicht te liggen,dus doet geen afbreuk aan de werkelijke situatie.
Met deze stijging kom ik percies op de hoogte uit zoals het spoor vanuit het schaduwstation omhoog loopt,hier is niets aan berekent gewoon puur geluk.
Het idee wat ik aan het bouwen ben staat met geen pen op papier,dus alles gaat puur op gevoel.
Helaas gaat er dan ook wel eens wat mis,maar dan beginnen we gewoon weer opnieuw.

De aanhouder wint !!


Gr Chris

Zo ist!
Ook als alles op papier staat gaat er nog genoeg anders dan je verwachte hoor
Het wordt iig indrukwekkend!

Groet,
Mark

Hallo Mark,

Zo blijft wel altijd een mooie uitdaging!
Dat het er nu indrukwekkend uit ziet is leuk,maar ik hoop als er de scenery er is dat het dan ook nog geldt.
Hup,ik heb er weer een leuke uitdaging erbij.


Gr Chris

Hallo Chris,

Ja, dat heet maatvoering tijdens de bouw
Ik doe het op dezelfde manier, de basis staat op tekening en de rest wordt tijdens het bouwen
bepaald. Heb daar ook leer geld voor betaald maar ik denk dat het ook juist een van de uitdagingen is om het te kunnen afbreken als het niet is zoals je het zou willen. Mijn ervaring is dat je bij een 2e poging beter uit de bus kom.

Bob

Hallo Bob,

Of het betekent dat we de lat hoog leggen en niett snel tevreden zijn.


Gr Chris

Chris,

Ja, dat probeer ik wel.
Als ik zo naar jouw werk kijk lukt dat ook prima om die lat hoog te leggen en niet te snel tevreden te zijn.

mvrg Bob

Hallo Chris.

Gaat helemaal in orde komen met de Tauernbahnstrecke OBB N Spoor.
Je doet het uitstekend
Ik neem aan dat er ook wat huizen op jou baan zullen komen.
Had je daar al een beetje een idee over welke ?.

Martin de Deugd