N-Spoorforum

Zo een middag gaat sneller voorbij als je lekker bezig bent dan je eigenlijk wilt.

De computer is bijna klaar en de meeste software staat er weer op.

Daarna een nieuwe tekening gemaakt van de baan met alle punten etc benoemd.

Daarna de rails gelegd op de tafel, gaatjes geboord voor de bedrading door de tafel en de bedrading doorgevoerd.

Na zo lekker bezig geweest te zijn was het ineens tijd om te eten, en dat net op het moment dat ik wou beginnen met plaatsen van kabelgootjes(boekbinders).

Vanavond maar even gezellig beneden bij de vrouw zitten, die moet me al de hele week savonds missen door de hobby.

Van de week maar weer verder gaan met de baan.

Dan hier een snel genomen foto van hoe de baan er nu bij ligt.


Vooraan het programmeerspoor, dan de digitale baan met nu 2 inhaalsporen en in het midden nog een analoge ring voor inrijden testen nieuwe locs.

Ziet er goed uit Marc.
Een goede basis om eens koploper goed tussen de oren te krijgen.

Wim

Hier nog even schematisch mijn spoorbaantje.
Inderdaad bedoeld om koploper te gaan testen op allerlei fronten.



Vanavond hopenlijk nog wat tijd om wat draadjes te solderen onder de tafel. En met het lijmpistool wat kabelgootjes te plakken.

Kan iemand mij wellicht vertellen hoe het met de Z21 mogelijk is met korte adressen buiten de reeks 1-99 of 1-127 te werken ?
Zie afbeelding voor instellingen scherm Z21 daar kun je aangeven dat het binnen die 2 reeksen moet zitten.



Bij Wim op de IB IR hebben we namelijk 3 cijferige adressen gebruikt voor mijn loks(type nummers). of gaat zo iets dan buiten de bovenstaande range al direct als lang adres werken.
Dat is me namelijk nog niet helemaal duidelijk.
Voorbeelden:

BR101 = 101
BR203 = 203
BR103 = 103

Omdat er voorheen selectrix geprogrammeerd werd op ik inmiddels de centrale op alleen DCC signaal gezet ipv DCC & MM.
Voordat ik mijn pas geprogrammeerde treinen door Wim weer op het spoor zet wil ik graag zeker weten dat mijn centrale niet gelijk alles weer verkloot hahah.

Ik heb de proef gedaan met mijn BR203 en kan hem op het programmeerspoor gewoon uitlezen en rijden via adres 203 lukt gewoon.
Als ik CV1 uitlees krijg ik waarde 3.(de standaard waarde) Lees ik CV 29 krijg ik onderstaande te zien.



Waarde 94 en Bit 1,2,3,4,6 aangevinkt?
Bij Wim hadden we CV 29 op 38 gezet.

Lees ik CV 17 = waarde 192
Lees ik CV 18 = waarde 203 (dus het adres)

Mijn vermoeden is dat er dus een lang adres gebruikt wordt.

Betreft trouwens een Kuehn N045P decoder.

Marc,

Gezien de huidige kosten van bezetmeldpunten zou ik de grijze secties ook gewoon via een bezetmelder aansluiten.
Niet echt noodzakelijk voor koploper, maar je ziet altijd waar je trein is. Ook ben je iets flexibeler om je trein loop te besturen en je wissels vrij te geven.

Groet,

Wim

Nog een tip, maak je stopsecties niet te lang, ben je alleen maar ruimte kwijt voor je opstellengte.
10 cm is lang zat , uitgaande dat je stationsklok een maximale snelheid heeft van 40 km/h.
Eventueel kan je dit ook instellen bij je wissel snelheidsbeperkingen.

Wim

Hoi Wim,

Bedankt voor jouw tips.

Stop/inrij secties worden in de nieuwe layout inderdaad korter.
Dan ga ik werken met standaard korte rails van kato, met deze fleischmann rails had ik in het begin gekozen voor de 9100 (222mm) dat heb ik nu even zo gelaten. Zou inderdaad ook makkelijk op een 9101 (111mm) kunnen)

Dat detecteren overal gaat gebeuren staat voor een definitieve baan straks vast.
Hier heb ik het nog niet uitgevoerd omdat ik voor nu even niets extra koop aan elektronica voor in/op/onder de baan nu heb ik 2 aansluitingen te kort om alles te detecteren dus laat het even zo.
Wellicht komt er nog is een klein opstelspoortje en kan ik die nog detectie geven.

Aangezien ik pas op zn vroegste najaar 2017 kan gaan bouwen is er nog zoveel verandering mogelijk op het gebied van ontwikkelingen/systemen dat ik dit soort zaken aanschaffen liever uitstel tot dan.

Kan ik in de tussentijd mijn centen gaan oppotten om straks in de nieuwbouw na het huis klaar te hebben verder te kunnen gaan met het bouwen en kopen van een nieuwe baan.

Ik heb nog even de tekening met bekabeling en elektronica aangepast en laat ik hier nog even zien.



Voor nu ga ik weer even naar beneden tijdje voor de buis hangen Celblok H kijken. Ben kapot en heb geen zin meer onder de baan te kruipen inmiddels.
Van de week weer verder.

Uitlezen decoder met Decoderpro laat wel netjes alle waarden zien die we bij wim hebben ingesteld.
Dit ga ik dus voortaan weer blijven gebruiken.

Gister avond nog even een uurtje onder de baan gezeten met de soldeerbout.

Inmiddels zijn alle kabels voor de rail aansluitingen zover om aangesloten te worden echter moeten de wissel draden nog gedaan worden.
Ik heb de oude fleischmann aandrijvingen nu met de draden zwart, lichtbruin, donkerbruin.
Moet dus even uittesten welke draad wat doet voor ik ze verleng met mijn kleurcodering draad.

Daarnaast bij 1 gebruikte wissel de spoorstaaf gefixeerd dmv secondelijm, die was door iemand verkracht met een soldeer actie bij de vorige eigenaar.

Voor zover de update

Hoi Marc,

jouw draadje is op mijn gemak door zitten neuzen en ja daar kan ik links en rechts ook wel wat van leren zeker de manier hoe jij je bedrading hanteerd.

dat digitale gebeuren waar jij je mee bezig houd daar zal ik mij ook al veranderd er in de toekomst het e.e.a. ten aanzien van de investering dan nog zal dat mijn simpele denkwerk te boven gaan en hou ik het maar lekker ouderwets analoog.

maar evengoed een mooie opzet succes met de verdere opbouw.

Hoi jan,

Leuk je hier ook even te 'zien'.
Digitaal is niet ingewikkeld opzich, het vergt even een andere manier van denken. Ook analoog kan nog erg leuk en mooi zijn.

De sleutel tot succes is in mijn ogen secuur werken op detail niveau. Vooral bij bekabeling alles vooraf bedenken en daarna uitvoeren volgens tekening.

Hopenlijk eind deze week weer even tijd voor de baan moet nog steeds even mn wissel draden nakijken welke kleur afbuigend is.
Waarna alles aangesloten kan worden.

Door de ziekte van mijn vrouw wordt mijn tijd op het moment helemaal opgeslokt om haar te ondersteunen in de dagelijkse gang van zaken. Hopenlijk zal een MRI over een aantal weken iets aantonen waardoor de neurologische klachten ontstaan.

Marc,

Veel suc6 met je wissel.

Beterschap aan je vrouw gewenst.
Jammer dat ik afgelopen zaterdag weinig tijd had op de HIP.

We praten tzt wel weer ff bij.

Sterkte met de huishouding.

Wim

Vanavond was er weer tijd om verder te gaan met de hobby, dacht ik tenminste.

Ipv draadjes aansluiten heb ik het gevecht met de printer aan gegaan. Het kreng wou steeds niet printen via het netwerk of stopte halfweg in een print.

Ik was er zo klaar mee heb inmiddels een nieuwe printer besteld; Brother MFC-J6520DW, met oa A3 print/scan ondersteuning.



Daarna heb ik mijn tekening nog even aangevuld met bezetmelder en wisselnummers om de documentatie compleet te houden.



Ook net nog even de nieuwe release van JMRI op de PC gezet zodat straks alles weer goed geprogrammeerd kan worden.

Morgen middag een nieuwe badkamer uitzoeken voor straks in ons nieuwe huis.
Wellicht kan ik dan morgenavond na het installeren van de printer eindelijk mijn tekening uitdraaien en onder de baan weer verder gaan met het aansluiten van de bedrading op de digitale decoders.

Kan er voor het eerst in 5 weken weer eens gereden worden.
Voor nu rap naar m'n bed morgen weer vroeg aan de bak.

Marcvane86 schreef:Ik was er zo klaar mee heb inmiddels een nieuwe printer besteld; Brother MFC-J6520DW, met oa A3 print/scan ondersteuning.

Ik heb zijn broertje, de zwarte
Fijne printer voor kantoorwerk, ben hiervoor hier erg blij mee, maar voor het kleine / scherpe print spul voor onze hobby is ie helaas minder geschikt
Mis mijn Epson Photo hiervoor

Suc6 er mee

Mvg,
Ad

Zo mijn nieuwe printer doet wat ie moet doen. Mijn schema's zijn weer uitgedraaid en kan verder onder de tafel.

Afgelopen zaterdag nog even naar de beurs in houten geweest en nog 2 aankopen gedaan.



Nu kunnen alle delen van mijn blokken gedetecteerd worden, dus 3 melders per blok.
Het enige wat straks niet gedetecteerd blijft zijn de wissels.

Door het middenstuk ook te detecteren kun je als het goed is ook eerder wissels vrijgeven waar ik me eens in moet verdiepen.

Voor nu even de tekening aanpassen en dan draadjes leggen. Is niet mijn favoriete bezigheid maar hoort er ook bij.

Tekening inmiddels aangepast.



De tussenstukken zijn nu ook gedetecteerd maar nog geen aparte kleur aangegeven.
Vanaf nu alleen wissels niet gedetecteerd.

Inmiddels bezetmelder onder de baan hangen.



Alle bedrading onder de tafel los gehaald en opnieuw genummerd.

Nu even de vrouw assisteren en wellicht vanavond of anders morgen draden solderen en aansluiten.

Ook ga ik direct nog wat boekbinders onder de baan plakken als kabelgoot. Had dit idee eerst uitgesteld naar de definitieve baan maar is nu toch ook wel erg handig aangezien tape steeds loslaat door temperatuur verschillen.

Hoi Marc,

lees net een stukkie terug dat jij gister ook in Houten was.

jammer dat we elkaar zijn misgelopen domweg omdat we van elkaar niet wisten dat we er zouden zijn.

wie weet een volgende keer beter.

Hoi Jan,

ik was er inderdaad ook van 11 tot 14 inderdaad door elkaar niet te herkennen loop je soms strak langs elkaar heen.

Kees Gorter heb ik wel lang zien komen maarjah die kijk je niet over het hoofd
Verder deze keer helaas weinig n spoorders herkent, hopenlijk kunnen we eens afspreken met elkaar een bakkie te doen tijdens houten zodat we gezichten kunnen onthouden.

Nu nog even half uurtje knallen met draadjes en dan lekker voor de buis hangen.

Bezetmelder is voorzien van spanning vanaf de ringleiding. Boekbinder erom heen morgen met lijm pistool even vast zetten. En dan de bezetmelders en wissels aansluiten en eveneens via boekbinders onder de tafel geleiden.

De foto is wat donker door het tekort aan licht voor de camera van mn telefoon.



Nu lekker voor de buis plakken.

Zo vandaag al ongeveer 3 uur onder de tafel bezig met de bedrading netjes verwerken zodat er geen spookdetecties kunnen ontstaan. Op ongeveer 2/3 van de baan heb ik inmiddels de boekbinders verlijmd met het warme lijm pistool en de bekabeling erin gelegd.

Hier een snelle foto.



Nu FF een bakkie doen en dan eerst even stofzuigen op zolder. Er ligt behoorlijk wat rommel zoals zaagsel van het gaatjes boren, lijm resten en kabelisolatie stukjes.
Die rommel is niet fijn als je op je rug onder de tafel ligt.

Wellicht daarna weer verder met het aanleggen van de laatste gootjes en anders morgen weer een dag.

Ziet er goed uit Marc,

Ik ga weer een lekker nachtje werken bij Utrecht met de echte sporen.
Thuis helaas computerloos, dus geen treintjes rijden.

Wim

Bijna alle gootjes inmiddels op z'n plek, alleen voor de draden van de wissels nog gootjes aanleggen van de week.

Verder moet ik wat bezetmelder bedrading verlengen omdat ze nu niet meer rechtstreeks naar de bezetmelder lopen maar via de kabelgoten vandaar zijn ze nu te kort.

Inhoeverre zijn de bezetmelders gevoelig voor spookmeldingen? De dcc voeding van de bezetmeldmodule zit namelijk ook direct naast de aansluiting voor de bezetmelders. Als ik op ongeveer 1 cm langs de dcc bedrading kom op een aantal plekken is dat toch niet zo'n ramp?

Doordat mn melders nu nog op de onderbouw latten zitten kan het niet anders. Straks op de nieuwe baan komt alle elektronica op een klep paneel aan de voorzijde van de onderbouw.

Morgen weer verder.

er gaan verhalen rondt dat het spook detectie kan opleveren, echter ik heb ook alles in 1 goot, op de vorige baan ook trouwens en daar nooit wat van gemerkt.

Maurits bedankt voor jouw antwoord. Hoef ik me daar niet druk om te maken dus.

Kijken of ik vanmiddag nog FF ga hobbyen voor ik aan de nachtdienst begin dan zou ik alles redelijk af moeten kunnen hebben om deze week nog te kunnen rijden.

Al moet ik eerst koploper ook nog aanpassen aan de nieuwe meldernummers en het extra inhaalspoor.
Voordat de pc rondjes kan aansturen.

DCC is niet erg om langs de bezetmelder draden te laten lopen.
Maar wisselspanning zou ik wel apart in een goot leggen, in verband met mogelijke inductie. Dit is natuurlijk alleen aan de orde wanneer je de bekabeling parallel aan elkaar legt over een langere gedeelte.

Wim

Wisselspanning ligt inderdaad apart. Weer wat wijzer zo.