N-Spoorforum

Hallo,

@Clemens, Het was het het wel waard. Er waren erg mooie banen bij.
Eerlijk gezegt er waren een paar verschrikkelijk mooie banen bij.

Jammer niet veel N, maar dat mocht de pret niet deren.

Mvrgr Bob

Hallo N (ers),

Vandaag lekker weer wat kunnen doen (de visite komt pas laat in de middag en een uur extra )

Het afbouwen bij het viaduct is begonnen, rails schilderen, ballast aanbrengen, de bovenleiding plannen en seinen plaatsen.
Ik heb altijd planned dat voor de trein de helix ingaat onder de Feldberg dat daar een seinen komen.
Aanvankelijk natuurlijk armseinen geplante maar omdat ik op die plek echt niet meer bij kan als het af is toch maar voor lichtseinen gekozen.
Ik heb er een bloksein en een voorsein neer gezet. Telefoon en huis gekomen er ook nog.
Op het viaduct dienen 2 boven leidings masten te komen daarvoor moet nog e.e.a. verbouwd worden aan het viaduct om dat te realiseren.
Heb voor de maatvoering 4 masten geplaatste en ik denk dat het wel aardig staat.
De rotsen zijn voorbewerkt en krijgen van de week hun echte kleuren.





Tot de volgende keer,

mvrgr Bob

Ziet er weer mooi uit. De achtergrond sluit ook mooi aan

Hallo,

We zijn weer wat verder.
De rotsen hebben kleur en de begroeting is begonnen.
Een mijlpaal op de baan is tevens dat er nu seinen werkend zijn (2 stuks en WinDigipet bedient ze fantastisch.



Er moet nog veel gebeuren maar toch.......

mvrgr Bob

Kun je daar niet beter een bloksein met gecombineerd voorsein neerzetten ipv een voorsein en een bloksein?

Hallo Wim,

Voor zover ik weet bestonden die in Tp3 nog niet
Ik zal er eens verder in duiken.

Mvrgr Bob

heel fraai Bob

Dit voorsein kan echt niet. Een voorsein staat voor een sein, op remweg afstand. Ik begrijp ook dat dit voorsein voor het volgende sein is, maar dat heb je zover ik de duitse regels begrijp niet. Ik zou tevens eens naar het rood/witte mastschild kijken. Dat is voor emplacementen. Dit is volgens mij de vrije baan en daar is het mastschild geel/wit.

Groet,

Gerard van der Sel.

Hallo,

Ben er vanmiddag eens even ingedoken in de techniek van bloksignalen

Er zijn 2 verschillen de werkingen:

Armsein techniek DB: Een voorsein staat inderdaad op enige afstand voor het bloksein (rem afstand)

Licht signalen DB: Het voorsein geeft informatie over het blok dat komen gaat.
Groen/Groen betekent "volgende blok is vrij"
Geel/Geel betekent "volgende" blok Halt verwachten

Dat ik hier een verkeerde combinatie heb gekozen is correct ik kan (moet) een blok met voorsignaal hier plaatsen.
Daar gaan we aan werken.

mvrgr Bob


Wordt vervolgt

Bob,

Rem weg is 1:1 ongeveer 1200 meter bij 100km/h. Bloklengte in Duitsland is vrij lang (tot wel 10km). Dit in tegenstelling tot NL, waar de bloklengte maimaal 2,2 km is. Ik weet niet hoeveel ruimte er zit naar het volgende bloksein. Maar ik denk dat het voorsein hier niet hoort.

Groet,

Gerard van der Sel.

bob vermeulen schreef:Hallo,

Ben er vanmiddag eens even ingedoken in de techniek van bloksignalen

Er zijn 2 verschillen de werkingen:

Armsein techniek DB: Een voorsein staat inderdaad op enige afstand voor het bloksein (rem afstand)

Licht signalen DB: Het voorsein geeft informatie over het blok dat komen gaat.
Groen/Groen betekent "volgende blok is vrij"
Geel/Geel betekent "volgende" blok Halt verwachten

Dat ik hier een verkeerde combinatie heb gekozen is correct ik kan (moet) een blok met voorsignaal hier plaatsen.
Daar gaan we aan werken.

mvrgr Bob


Wordt vervolgt

Het voorsein kan ook nog geel/groen geven, wat betekent dat een snelheidsbeperking te verwachten is.

Hey Bob,

Je hoeft natuurlijk niet een voorsignaal erbij te zetten. Doen ze als de blokken relatief kort zijn. Je kunt ook enkel het voorsignaal weghalen. Als is zo'n gecombineerde wel leuk natuurlijk.

Ziet er verder weer goed uit zo.

J.

Hoi Bob.
Ik wil je niet op de tenen staan, maar de getoonde situatie kan echt niet. Bij een stop tonend licht-hoofdsein behoort het daarbij geplaatste licht-voorsein (dat correspondeert met het daarop volgende hoofdsein) te zijn gedoofd .
Het wit/rood/witte mastschild geeft toestemming tot passeren bij gedoofd/onbedienbaar hoofdsein op schriftelijk bevel van de treindienstleider of bij het tonen van een Ersatzsignaal. Langs de vrije baan kom je vrijwel alleen dit type mastschild tegen.

Ik zou het voorsein rustig laten staan, maar er voor zorgen dat het is gedoofd als het hoofdsein stop tonend is. En voor de sfeer natuurlijk niet de voorsignaalbakens Ne3 vergeten.

Schriftelijk bevel? Hoe doen ze dat dan?

Men neme een bloc met voorgedrukte bevelen, waarin het betreffende is aan te kruisen. Daarvan ligt een exemplaar in de loc. Op het bureau van de treindienstleider ligt ook zo’n bloc.
Procedure: De trein komt bij het gestoorde/gedoofde sein en stopt aldaar. Telefonisch contact tussen loc en treindienstleider. Die laatste vult op zijn bureau een exemplaar in en dicteert de machinist dezelfde tekst. Compleet met datum, tijd, treinnummer, etc. Machinist leest zijn ingevulde tekst terug aan de treindienstleider. Als beiden het er over eens zijn dat ze ieder een identiek voorbijrij-bevel hebben, kan de machinist zijn reis vervolgen.
Aldus een heel summiere samenvatting uit de Einführung in der Betriebsdienst. Soortgelijke procedures bestonden al in de jaren 70.

Hallo N (ers),

@ Rob en Gerard, Zolderspoor: jullie hebben helemaal gelijk het kan niet en daarom heb ik ook besloten om het voorsein weg te halen.

@Gerard: Zoals je het omschrijft is het precies en niet anders. Als een sein op rood staat is het voorsein gedoofd.

@Wim: Geel groen kon dit voorsein ook maar nu is het weg en zal ik het op een andere plaats gaan inzetten.

@Jeroen, Inderdaad had ik een ankersein kunnen kopen en voor andere plaatsen op de baan ga ik dat ook doen maar hier dacht ik less is beter.

Hier een paar foto' s van de stand van zaken.
Ik heb er ook maar een telefoon bij geplaatst dan kunnen ze het eventueel ook schriftelijk doen (prima informatie overigens hoe ze dat dan weer deden).







Zoals op de foto's te zien is de bedding van de beek ook een heel eind gevorderd
Nu de fabriek inbouwen en morgen de hele dag rijden met een zeer gewaardeerde bezoeker.

mvrgr Bob

Bob,

Ik moet tot mijn grote verwondering zeggen dat het wel mag. Ik heb ook nog wat rond zitten struinen op het net. Als een voorsein binnen 10 m vanaf het hoofdsein staat, dan wordt deze gezien als het voorsein van het volgende sein. Maar mocht het hoofdsein op stop staan (Hp0 of Hp00), dan dient het voorsein gedoofd te zijn. Dus de situatie, alhoewel hij er niet uitziet, mag wel.
Dit ziet er overigens beter uit. Kan de telefoon niet in het huisje/schuurtje? Nu sta je in de regen nat te worden.

Groet,

Gerard van der Sel.

Hallo Bob,

Wederom mooie foto's!!! Maak jij van de rijdag ook een videoverslag?
Ik vond op youtube een mooie filmpje van een H0-baan van het Hochswarzwald, wellicht ter inspiratie.

Gr. Clemens

Ik wist het.....een Brandl baan. Die man heeft zo zijn handtekening. Wat een gaaf filmpje zeg.....wat een übermooie baan!

J.

PS: Bob, aan jou de schone taak dit te evenaren in 1:160. Ik zou zeggen dat je nu al lekker bezig bent!

Hoi Allemaal.

Om misverstanden te voorkomen: Als ik zeg dat dit echt niet kan, dan bedoel ik de situatie als getoond op de foto van 13:21.
De plaatsing van voor- en hoofdsein is zonder meer correct, maar de getoonde lichten niet.

Overigens, Ron, je kunt de telefoon gerust verwijderen. Het hoofdsein is voorzien van een Ersatzsignal, het driehoekige gevalletje onder aan het seinscherm. Je zou het voorsignaal gewoon kunnen aansluiten op het groene licht van het hoofdsein.

Hallo,

Wat een foto al niet te weeg kan brengen
Wel erg leuk en informatief, ik heb er in ieder geval weer wat van geleerd al was het maar dat ik weer de boeken in moest om eens te zien van hoe was het ook al weer.
Dit komt overigens ook ten goede aan het plaatsen van de seinen bij mijn station (al duurt dat nog wel even).

Mooie video en inderdaad deze baan is door Josef Brandl gemaakt. Ik heb 2 bladen waarin de bouw en het rijden beschreven wordt. (erg leerzaam en mooie bladen)
Ik heb overigens alle bladen in mijn bezit want van die man kan men echt wat leren als het gaat om scenery bouw.
Ook gebruik ik veel de literatuur van mijn grote inspirator en vriend Wolfgang Langmesser al waar ik vele cursussen heb gevolgd om de scenery bouw onder controle te krijgen.

Gisteravond de Fabriek die naast het viaduct komt ingebouwd.
Het was nog een heel gepruts omdat gebouw op een natuurlijke wijze in het landschap te krijgen.
Dit wordt het gebouw van de lokale bierbrouwerij.

Foto' s komen later als de omgeving ook is voorzien van gips en kleur.

mvrgr Bob

Beste Bob,

Dat zijn weer schitterende vorderingen die je laat zien!
Mooi werk!

Gegroet Arend

Mooie vorderingen Bob en prima sfeer!
En Brandl.........ons grote voorbeeld!

Groet Bren

Hallo N (ers),

We gaan gestaag verder en de afgelopen dagen eens iets nieuws aangepakt.
Voor het eerst een laser cut huisje gemaakt en wel het wijn stulpje van Noch (63712).
Een pracht van een bouwpakket en alles past perfect en lust om te bouwen.
Het komt natuurlijk in de buurt van mijn wijn druiven velden te staan en natuurlijk komt het ook op een prominente plaats.

Heb echter nog nooit gewerkt met karton en wil het echter wel bijwerken want zoals je op de foto zie zie je allerlei witte plekjes van het witte karton.
Kan je dit verven? en so ja welke soort verf of nee hoe doen jullie het verouderen en bij werken?




Alvast bedankt voor de reacties.

mvrgr Bob

Hoi Bob,

Mooi huisje
Over bouwen met karton kan ik je wel wat vertellen
Verven kan gewoon met jou favoriete verf, je moet alleen oppassen dat je het niet zeik nat / te nat maakt
Gegarandeerd dat je karton gaat werken / bobbelen / krullen
Het zuigt als een gek
Dus het is aan te bevelen je te repareren puntjes meerdere malen aan te tippen (zo droog mogelijk) in meerdere sessies

Verouderen moet je echter anders doen dan met plastic / styreen modellen
Hier moet je dat met droge pigmenten doen, en fixeren met blanke lak of andere technieken

Ik hoop dat je hier wat aan hebt?

Mvg,
Ad