N-Spoorforum

Zo langzamerhand komt de bruine NS1200 wat hoger op het lijstje! Maar.. ik vind nog nergens foto's, filmpjes of een review van deze loc!
Is dat nou omdat niemand er een heeft? Groet, Collin

Inmiddels is hier de bruine NS1200 binnen gereden.
Nou ja, met horten en stoten dan.
Om te beginnen had ik de loc al een paar weken binnen, maar de N045 decoders waren een
hele tijd niet op voorraad. Nu wel en dus ingebouwd.
Daarna begon het letterlijke horten en stoten... Hee, wacht eens even, FLASHBACK!
Ja hoor, wielen vies. Dat was destijds met de 1e blauwe 1200 ook al zo.
Dus: loc op de kop, draaistel openen en wielen eruit. Wiel voor wiel schoonmaken met
een wc-papiertje en een beetje wasbenzine.
Dan zie je dit resultaat van 12 schoongemaakte wielen:



De boel weer op zn plek zetten, en een perfect rijdende loc!
Ik vind het maar raar dat ze die prut er nog steeds op smeren.

Koop je een nieuwe loc, en die kost nogal wat(!!), verwacht je toch ergens wel dat ie gewoon
als nieuw, super soepel rijdt.

De loc maakt wel een apart , ik zou bijna zeggen een wat Lima-achtig, geluid. Dat hoor je niet
als de kap eraf is. Een soort resonantie van de motorsturing in de kap oid.
Misschien dat dat nog wat te verbeteren is dmv decoder instellingen. Dit geluid hoor ik overigens bij al
mijn 1200-en van Piko waar een Kuehn N045 decoder in zit.

Ik heb 1 loc met een Piko sounddecoder die juist een meer fluitend geluid maakt, eigenlijk wat meer
net zoals een echte loc met chopper aansturing.
Dit geluid hoor je ook vaak met TRAN decoders overigens.

Foto's volgen, want ik wil de oude minitrix er ook even bij zetten ter vergelijk. Die ligt nog uit
elkaar....

Hoi Nijboer,

Heb inderdaad het zelfde probleem als jij had.
Nou wil ik dus ook de wielen schoonmaken, maar ik zie toch echt niet hoe ik de wielen uit de draaistellen krijg.
Kan jij mij dit uitleggen?

Alvast hartelijk dank voor een reactie.

Henk

Kijk dan vooral even naar de frequentie waarmee de motor wordt aangestuurd. Dit is cv9,welke standaard op 0 staat. Je zou de waarde 2 kunnen proberen.
0=15.6khz (midden/hoog frequent, moderne motoren)
1=120hz (laag frequent, beter geschikt voor oude motoren.
2=32khz (hoog frequent, moderne motoren.)

Draaistel loskrijgen...
Tja.... Uhh... even uit het hoofd....

Het is wel een gepriegel, als je niet gewend bent met klein spul te werken.
Ik heb een loeplamp om eea goed te kunnen bekijken.

Loc voor je neerzetten, draaistel zo ver mogelijk uitdraaien zodat de koppeling naar je
toe staat. Loc nu iets kantelen om jezelf wat ruimte te geven.
Aan de kant van de koppeling kan je de onderplaat van het draaistel loshalen door deze voorzichtig
iets naar buiten uit te buigen. Ik heb dat met een fijn pincet gedaan.
Je moet wel een beetje tussen kap en draaistel manoeuvreren met het pincet.
Zodra ie over het nokje is, schiet ie los. Da's alles. Eitje.
Het is wel wat lastig te zien, het is allemaal zwart op zwart, dus goed verlichten!

Groet,
Collin

Hey Collin, heb dank.

Jemig, zo eenvoudig is het dus niet.

Ga het van het weekend eens proberen, heb nu een handvat.

Top, groeten Henk

Kleine update mbt de bruine 1218.
Deze begon toch best wel wat meer een rot-geluid te maken.
Dus: de hele boel uit mekaar. De draaistellen zaten vol met een plakkerig vet. Dat zorgt voor weerstand, dus dat
heb ik verwijderd dmv ultrasoonreinigen in wasbenzine. (Flashback naar de Startrain 1300..)
Nadien de tandwielen er uitgehaald en nogmaals gereinigd, laatste beetje vet is nu weg. Roco vet er voor in de plaats gedaan.
Loopt licht nu.
Motor maakt nog wel te veel herrie naar mijn smaak: beide lagers een drupje olie, is nu rustig.

De 1200 is qua onderhoud wat onhandig.
De boel moet helemaal uit mekaar.
De aansluitdraden van de draaistellen en die van de motor naar de PCB moeten er even af dmv soldeerbout.
Nadien moeten de draden er redelijk precies weer in, anders wil de kap er niet op.
Gelijk de PCB even ontdaan van fluxresten, dat heeft Piko niet gedaan, vreemd..

Nu rijdt ie echt mooi over de baan, zoals het hoort.

Groet,
Collin