N-Spoorforum

Ff tijdje niet online geweest, Maar top man !!!

BEgrijp ik het goed dat er geen bouwpakketje van komt? Dus maw kan niet de duitse versie maken? of had ik dat te snel verkeerd gelezen.

Top Dat het eerste model naar volker gaat ...Leuk

Debvd schreef: ↑21 sep 2020 11:03 Begrijp ik het goed dat er geen bouwpakketje van komt? Dus maw kan niet de duitse versie maken? of had ik dat te snel verkeerd gelezen.

Heb er eigenlijk geen moeite mee dat mensen ook een kit / eigenbouw willen hebben..., zou eigenlijk graag willen zien wat voor moois enthousiastelingen hier van kunnen maken
Gaat mij er om dat mensen GOED begrijpen dat het een model is waar je zelf nog best wel veel aan moet doen om het in elkaar te zetten

Het is een een model op niveau bouwdoos Tamiya maar dan 1:160
Als alles zo ver is houd ik wel een interesse ronde voor een kit versie, overal is een mouw aan te passen in mijn beleving

En bij een DB versie moeten er ook zaken verdwijnen van de huidige Volker opbouw, dat wordt dan een aangepaste print / versie van de kraan en zelfs Gegelastwagen, Volker heeft aardig zitten verbouwen / verbeteren
Komt goed denk ik

Had en heb er eigenlijk geen commerciële insteek bij, als ik de hobby kan blijven uitvoeren en uit de kosten ben ben ik al blij

Mvg,
Ad

TOP!! AD!!

Thx

Ben gewend aan bouwdozen 1:350 dus 1:160

Ad, ik meld mij alvast aan voor een kit versie

Ziet er allemaal zo gaaf uit, echt geweldig!

Helaas ben ik zelf nog niet zover met het tekenen enz. Tijdgebrek op dit moment

Grtz.
Peter

ziet er echt gaaf uit AD

Gr Andy

Zo Ad je bent al ver opgeschoten met je kraan ben er zelf wat kwijlend van .

mvg Sjaak

Dank jullie wel Peter, Andy en Sjaak

@Peter als alles zo ver is zal ik een inventarisatie ronde doen en de boel samenstellen
Zolang er maar beseft wordt dat schuren, boren, tappen en vijlen er echt bij hoort

Ben nu bezig met V4 van de Gegelastwagen, dat ding heeft mij al aardig wat breekpunten opgeleverd...
Van kromtrekken, kortkoppeling tot geen hoogte meer hebben om alles er in te proppen

Wat spoilers :

Totaal plaatje van V3, hoogte is eindelijk goed en alles past, liep alleen niet goed in R1 bochten (terug naar de tekentafel)


Elke nieuwe versie betekend weer 1,5 uur supports met de hand er onder zetten en dan 13 uur printen
Details zijn het waard


Let niet op de stofjes, maar ook de enkele traneplaaten en elke kettingschakel zit er op, autocad is nog steeds niet blij hiermee ondanks 16Gb maar crashed gelukkig niet meer (foto van V2)


Nog zat te doen en hopelijk heb ik alles "goed" bij V4 en kan ik door naar de volgende wagon, ik hou jullie op de hoogte

Mvg,
Ad

Donderju wat een mooie printer heb je die dit kan.

Iedere keer sta ik weer versteld. Zo gaaf!

Grtz.
Peter

Heel tof!

Heheh, dank Ronald, Peter en Alwin
Ben er zelf ook wel blij mee, ben wel erg benieuwd hoe het er uit zou zien op een 4K printer?


De Gegelastwagen is nu ook af

Alle tests heeft hij nu glansrijk doorlopen, R1 kan hij door en het KK mechanisme werkt eindelijk zoals je zou verwachten



Zijn inmiddels wel bij V5.2 aangekomen, en dat gaat hem zijn
Kijken of ik nog wat kleine stukjes hout ergens kan bemachtigen die ze ook gebruiken voor houten modelscheepsbouw, dan kunnen de korfjes ook heel voorzichtig gevuld worden

Nu naar de Evenaars wagon (die lange platte, foto uit 2005), nog twee te gaan


Mvg,
Ad

Volg met bewondering al een tijdje dit topic, petje af voor de bereikte resultaten tot nu toe. Ik weet nu echt hoe het is om zoiets te kunnen printen, ben nu ook zelf met vallen en opstaan aan het ontdekken om een goede print uit de printer te krijgen, en dat valt nog niet mee. Maar de eerste veelbelovende printen beginnen nu te komen. Dit topic is voor mij een grote inspiratie bron geweest om ook zelf te gaan printen, gezien de fantastische resultaten en een aantal modellen die er zeer goed uitzien.

Ondertussen bij mij.
Het proefmodel is weer een stapje verder met dank aan Jos voor de decals.
Ja ik weet het ik heb een foutje gemaakt. Misschien wel meer.
Zien jullie ze ook?


Groetjes,
Robu

denk dat de kop er verkeerd op zit.(?)

Reactie vanuit Volker zelf:
PH: "Haak is zwart en de kop van de giek is normaal blauw.. blijft mooi "

Sneekpeak Evenaar wagon:



Zijn er nog lang niet, nog genoeg te tekenen
Zie alleen als een beer op tegen 32 uur printen voor een exemplaar op mijn Mars, het printoppervlakte is net te klein (dus de hoogte in)

Mvg,
Ad

En in die 32 uur ook geen vastloper.

32 uur.....

Grtz. Peter

Wat is je laag hoogte en belichtingstijd?? In de mars heb ik eens een DD-AR rijtuig geprint en die deed er 15 uur over bij een laagdikte van 0,05mm en 12 seconden belichting per laag.

Thalys schreef: ↑04 nov 2020 14:36 Wat is je laag hoogte en belichtingstijd?? In de mars heb ik eens een DD-AR rijtuig geprint en die deed er 15 uur over bij een laagdikte van 0,05mm en 12 seconden belichting per laag.

Hehehe netjes hoor, zou het resultaat graag willen zien

Helaas mag dat niet zo "grof" bij mij Wesley
Hier staat alles op 0,01mm laaghoogte met 8s belichtingstijd, ik kom niet boven de 0,02mm voor testprints (dat scheelt al een bak qua print tijd EN details)

Denk dat ik voor tests de wagon maar iets inkort?
Ik wil en "moet" tot het uiterste gaan van mijzelf om het maximale aan details er uit te kunnen persen en zichtbaar te hebben (ik wil bijv. de roosters bij de buffers kunnen zien "op schaal")
Dit project heb ik immers gestart om te laten zien dat N-spoor ook maximaal aan details kan uitbrengen, en ik vond Obelix gewoon geweldig


Maar voor de "productie" versie ontkom ik er niet aan, mijn printbed is net te klein, dus ik moet de hoogte in (=meer/extra tijd), op bijvoorbeeld een Phrozen mini 4K zou het wel net passen en ben ik met dezelfde 0,01 mm settings binnen 11 a 13 uur klaar
Voor nu alleen maar kwijlen naar de kwaliteit en snelheid die bijvoorbeeld @Ipharra uit zijn 4K res. printer krijgt, maar dat is ook een compleet nieuw opkomende generatie 3D printers en het beste wat je op dit moment kan kopen qua resolutie

Mare dit resultaat is ook super goed Ad vandaag weer eens gekeken op internet en zat weer te kwijlen van je werk

mvg Sjaak

Hoi Ad,

Zo, 8 sec bij een laagdikte van 0,01mm, durf het haast niet te zeggen voordat er mensen jaloers worden, mijn belichtingstijd staat bij deze laagdikte op 1,8 sec, tel uit je winst . Kan dus inderdaad met hoge resolutie in een halve dag, of wat ik doe bij langere printtijden, 's nachts printen.

De basis voor de evenaar wagen ziet er anders weer fantastisch uit. Altijd al een fan van Asterix en Obelix geweest en Obelix is voor mij nog steeds een grote inspiratiebron om ook zelf te gaan printen.

Nog bedankt Sjaak en Guus

Even vooruitlopen
Ik zou graag jullie hulp willen vragen voor het volgende:

De laatste wagen van Obelix zijn sleep is een Gbs?, ik heb dit gekregen / kunnen terugvinden hiervoor:



Wie kan mij helpen aan (nog?) meer info, of de weg wijzen waar ik meer info kan krijgen dan dit zodat beter op schaal kan tekenen met de juiste details
Tuurlijk kan ik weer foto's maken en meten, maar er moet toch meer zijn te vinden dan dit?
Ik lees wel eens over het Utrechts archief????

Wie o wie wil mij op weg helpen naar meer?

Mvg,
Ad

Hoi Ad,

Heb ff wat rondgesnuffeld in het Utrechts Archief, probleem is dat vrijwel alle gearchiveerde tekeningen van voor 1980 zijn. Ik heb dan ook geen tekening kunnen vinden van de montagewagen, daar deze begin negentiger jaren is verbouwd. Verder zijn alleen de tekeningen van voor 1950 te downloaden via internet, rest van de tekeningen tussen 1950 en 1980 kun je ophalen, maar dan moet je wel zelf naar het Archief in Utrecht gaan.
Er staat mij iets van bij dat een aantal wagens in Bergen op Zoom is verbouwd door fa Jansen tot dienstwagen, maar ik weet niet 100% zeker of deze daar ook is verbouwd. Misschien kun je daar navraag doen of zij deze verbouwd hebben.

Mmm, dank je voor je moeite Guus

Na een klein beetje snuffelen op het net:

B, Jansen Wagon- en werktuigbouw

Dank aan deze twee sites (link naar site toegevoegd waar deze tekst vandaan komt)
http://www.railgoed.nl/historie-bergen-op-z.html

De firma Jansen bouwt al enige tijd spoorwegmaterieel als het na de Tweede Wereldoorlog verkast van een perceel aan de Galgenlaan waar een spooraansluiting gerealiseerd kan worden. In de jaren na de oorlog reviseert het bedrijf in opdracht van de NS duizenden goederenwagens, vooral kolenbakken. Later besteedt de NS-werkplaats Haarlem ook het werk aan getrokken reizigersmaterieel uit aan Jansen. In de jaren ’50 worden in de bedrijfshal ook nieuwe ketelwagens voor Esso, Pam, Nam en Pieter Bon gebouwd. Later komen daar dienst- en verblijfwagens voor de NS en werkmaterieel voor de metro van Rotterdam en Amsterdam bij en bijv. bovenleidingsmontagewagens voor Strukton. In 1990 worden nog zelfrijdende stellingwagens voor ElectroRail en een Mobitel voor de GVB geconstrueerd.

Voor intern vervoer is sinds 1981 (in elk geval tot 1986) een Deutzloc beschikbaar die aanvankelijk dienst gedaan heeft bij de Suikerunie in Groningen en later bij de suikerfabriek Zevenbergen.

RailKroniek 79 (november 1990) is nog optimistisch over de toekomst van dit bedrijf, maar het zal anders uit pakken. In de railbladen lezen we vanaf die datum niets meer over dit spoorbouwbedrijf, en dat is een vaag teken. Onder de naam Conrail vestigt zich in 1989 een afsplitsing van het bedrijf in Roosendaal.

De site Railtrash van Victor Lansink geeft met geweldige foto’s een beeld van de schamele resten van de bedrijfsgebouwen, met nog twee duidelijk zichtbare putsporen. Rond 1992 schijnen de bedrijfsgebouwen te zijn overgenomen door een bedrijf met de naam Freedom bv en enige tijd later heeft er een brand huis gehouden.

Voor diegene die nog foto's willen zien van het restand
http://www.zoomcity.nl/urban-exploring/ ... -jansen-nl

Terug naar af, de boel is in rook opgegaan
Dus wie o wie heeft nog info of weet iemand met info over de Gbs (werkwagon) van Obelix / Volker?

Mvg,
Ad