N-Spoorforum

De v200 had ik heel vroeger ook in HO van TrixExpress toen ik nog in mijn ouderlijk huis woonde.Is later overgedaan aan mijn zwager en die heeft later van de hand gedaan.
Toen ik eenmaal op mezelf ging wonen op N overgestapt.En de BR221 was een van de eerste loks die ik aanschafte.
Deze br221 is van 2 oude weer 1 bruikbare gemaakt.Het originele onderstel met nog de achterhaalde constructie van de draaistellen is vervangen door een iets nieuwere.Bovendien zat er kortsluitprobleem in.De kap is nog origineel en voor die tijd (meer dan 40 Jaar geleden) best goed gedetailleerd.
Ik ben er blij mee.

Dat wil ik best geloven heb zelf toen de Fleischman V220 gehouden en de V221 geruild tegen N modellen denk rond 1980 zoiets .



Hierboven nog een plaatje ervan na zeker 60 jaar .


mvg Sjaak

Dat blijft een prachtige lok Bert die V200.

Het niet verder komen dan ruwbouw is erggg herkenbaar trouwens!

Die v200 van Bentheimer Eisenbahn Coevorden had ik graag gekocht. Maar toen die uitkwam was ik niet zo met modeltreinen bezig. Prachtige loks inderdaad.

erik-n-fan schreef: ↑26 sep 2024 11:08 Het niet verder komen dan ruwbouw is erggg herkenbaar trouwens!

Die v200 van Bentheimer Eisenbahn Coevorden had ik graag gekocht. Maar toen die uitkwam was ik niet zo met modeltreinen bezig. Prachtige loks inderdaad.

Hij ziet er inderdaad prima uit:

V200.1 - 221 147
Is wel even wennen in deze kleurstelling.


En dit is mijn voorbeeld V221-146-4 in 2011:

bpieters schreef: ↑27 sep 2024 08:47 En dit is mijn voorbeeld V221-146-4 in 2011:

Ai! Arm beestje

voor foto's van DB-loks (per loknummer) zie:

http://www.xn--thrmann-o2a.net/Baureihen/index.html

Deze week even wat gereden en hier wat plaatjes ervan:

Mooi !!!!!

Hallo Bert,
Leuke/mooie plaatjes!
Wat mij direct opvalt is dat je mooie slanke wissels gebruikt

Vraagje,
Dat industrie diesellocje van roco heb je die digitaal?
Lijkt me sterk omdat er geen ruimte in is voor een decoder..
Ik heb zelf ook zo'n locje prachtig ding

Groet,
Raymond

Hallo Raymond,
De wissels zijn Peco electrofrog en die bevallen prima.
Dat lokje is niet digitaal aangezien ik tot nu toe analoog rijdt.
Digitaal rijden is toekomstmuziek en zou omdat alles er op voorbereid is ook wel kunnen.
De combinate z-schakeling met dynamische rijstroomregeling (= rijweginstelling) maken bij mijn eenvoudige baan digitaal rijden eigenlijk overbodig..
Meer dan 2 treinen tegelijk is toch niet mogelijk.
Het is een leuk ding dat lokje maar vrij oud en de rijeigenschapppen zijn niet denderend.
Langzaam rijden is er niet bij.
Het is om zo te zeggen een racemonster.
Voor het langzaam rangeren gebruik ik andere loks.
Ik weet niet of digitaal maken veel zal verbeteren als dat al zou kunnen.
Ik heb hem voornamelijk gebruikt om schakelingen en railaansluitingen te testen.

Afgelopen weekend de fiddleyard/keerlus weer gemonteerd om weer eens een langere treinen te kunnen laten rijden.
Een trein met 5 rijtuigen is bij mijn baan al lang, normaal is 3 de max.
De rijtuigen zijn uit de beginperiode van minitrix dus ca.55 jaar oud denk ik, maar zien er nog prima uit.
De lok is Fleischmann 7170 de BR011-066-6 naar schatting 45 jaar oud.
Onderling zijn de rijtuigen gekoppeld met de Roco-kortkoppelingen en met een standaard koppeling aan de lok.

De TEE-rijtuigen staan klaar om hun ritje te maken.




Bij station Leitenberg een kruising met een regionale trein

Hallo Bert,

Wel mooi dat die oudjes het nog steeds doen.

m.vr.gr.

Hans

Hans schreef: ↑24 okt 2024 09:13 Hallo Bert,

Wel mooi dat die oudjes het nog steeds doen.

m.vr.gr.

Hans

Je leest wel vaker dat het oude spul van Trix, Marklin etc. na vele tientallen jaren nog prima rijden.
Het ligt waarschijnlijk aan de simpele en zeer robuuste en degelijke productie.
De Br011 op de foto is niet heel gedetailleerd maar heeft wel een haast onverslijtbare motor en is zeer betrouwbaar in bedrijf.
Het gehele elektrische gebeuren bevindt zich in de tender.

Ja Bert die waren nog degelijk ouderwets gebouwd tegenwoordig zit er veel elektronica in de loc's .
Die Br 011 is toch wel een superloc in de begintijd


mvg Sjaak

Krab schreef: ↑24 okt 2024 21:42 Ja Bert die waren nog degelijk ouderwets gebouwd tegenwoordig zit er veel elektronica in de loc's .
Die Br 011 is toch wel een superloc in de begintijd


mvg Sjaak

Inderdaad een superlok.
Motor en aandrijving van 4 van de 5 assen in de tender , stroomafname via de grote wielen van de lok met draadjes naar de tender.
Alleen het inzetten op mijn baan is lastig ivm. het kopmaken.
Het keren moet altijd via de draaischijf.
Daarom gebruik ik hem hoofdzakelijk als de fiddleyard/keerlus ook aangesloten is.

Afgelopen weekend een eerste aanzet gemaakt van de aankleding.
Heel lang geleden dat er een baan in dit stadium komt, dus de vaardigheid moet ik er wel in krijgen.
Ook nog niet vaak met strooigoed gewerkt.






Maar voor zover ben ik wel tevreden over.

Altijd leuk om te zien als er steeds meer hout verdwijnt.

Voor het stooigoed kan je straks even afkijken bij de goede Sint

ziet er meteen beter uit

Je baan aankleden is het leukste Bert ,ben zelf ook aan het uitdenken hoe ik de stations omgeving ga doen .
Dit ziet er al goed uit

mvg Sjaak

Ziet er mooi uit!

Dank jullie wel heren.
Het is inderdaad wel een leuke bezigheid af en toe tussen het rijden door.
Wel een gepuzzel om te bedenken hoe het er uit moet komen te zien en dan nog de uitvoerbaarheid.
Wordt wel een mengeling van materialen:: straten van geprint papier en karton,grasmatten en strooisel.
Hoe ik de rivier en de paar heuvels ga maken ben ik nog niet helemaal uit.
Maar eerst de stationsgedeelten afmaken.

Heel mooi aan het worden zo Bert!

Ik heb er een tijd lang erg tegen op gezien.
Maar na een eerste moeizame start begin ik het wel leuk te vinden.
Zeker als het redelijk lukt allemaal.